产品介绍
适用于铁路站段及专用线上的牵引调车作业。
一、优势和特点
1、发动机:采用进口康明斯发动机,四冲程、水冷、涡轮增压式柴油机发动机,并配有预热装置。适合高寒高原地区使用,废气排放水平达到类似“EPA Tier 3”标准水平。
2、制动系统:牵引车自身配置液压前盘式制动系统,与货车车厢匹配的风管制动系统(即公铁两用牵引车制动系统),实现缓解、阶段制动及紧急制动功能,采用著名品牌螺杆泵充风系统。
3、公路铁路转换安全自锁装置:公铁转换方向自锁装置,驾驶室内自动定位一键锁死,防止不当操作造成掉道事故。
4、行车监控系统:前后车钩、四个导向轮安装监控摄像头,实时监控导向轮与车钩工作状态,监控系统带存储功能。
5、一键紧急制动按钮:车体一侧加装一键紧急制动按钮,实现发动机一键紧急熄火。
6、防掉道系统:液压双向自锁确保导向轮的稳定。液压调节装置,确保导向轮和钢轨的实时吻合。
7、轨道除水系统:用于轨道上积水、积雪情况的清理,保证雨雪天气的牵引需求。
8、 基于铁路调车系统:“无线平面调车系统”,与铁路调车信号系统兼容且同步。
9、 雨季或轨面潮湿时:自动除水和除湿。
10、驾驶员:特殊不可抗力发生时的安全自救系统。
11、驾驶室:全景式挡风玻璃、视野更开阔的驾驶室,驾驶室的结构合理,坚实、牢固,抗撞击和抗外力压迫能力强,隔尘、隔热、隔音、保温,发生碰撞事故时可以减小对驾驶员的伤害,前方视野好。玻璃全部为钢化安全玻璃,玻璃设有刮水器,保证行车安全。
二、参数
车型/项目 |
TWRR118(铰接车身、胶轮驱动) |
额定牵引吨位 |
3500 |
车辆长*宽(mm) |
10500/2900 |
车辆高度(mm) |
3350 |
车钩高度(mm) |
880±10(可定制) |
牵引方式 |
双向牵引 |
最小通过曲率半径(m) |
150 |
公路最小转弯半径(m) |
11.5 |
适用轨距(mm) |
1000/1435/1520(可定制) |
牵引速度(KM/H) |
0-10 |
公路行驶速度(KM/H) |
0-20 |
整车自重KG |
≥30000 |
- 公司类型私营有限责任公司
- 经营模式-私营有限责任公司
- 联系人王
- 联系手机15600980932
- 联系固话-15600980932
- 公司地址
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路轨两用桥梁检测车,公铁两用、桥梁检测、探伤、维修作业 ¥30000.00
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路轨两用换枕机,公铁两用、铁路换枕、应急抢险 ¥30000.00
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3000吨 路轨两用牵引车,公铁两用、铁路、牵引 ¥30000.00
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5000吨 路轨两用牵引车,公铁两用、铁路、牵引 ¥30000.00
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路轨两用换枕木机、公铁两用 ¥30000.00
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3000吨 路轨两用牵引车,公铁两用、铁路火车、机车 ¥30000.00
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轨道轨距拉杆拆装装置陕西鸿信铁路设 ¥9800.00
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机械式液压方枕器YFZ-147火车轨道木枕调整器钢轨枕木缝隙调节器 ¥1100.00
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扳键开关系列 琴键开关 ¥1.00
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按钮开关系列 主触头S307G 凸轮开 ¥1.00