EPS E-4 克罗地亚DIOKI原料经销介绍：

马西亚斯表示：“示范厂的验证结果为大规模实施新项目，从而减轻美国对外国石油的依赖性、降低温室气体排放并创造新的“绿色”工作岗位打开了大门。示范厂验证了我们两步法将垃圾转化为乙醇技术的可行性，步是将垃圾清洁转化为合成气，第二步再将合成气转化为乙醇。现在我们已做好准备将该技术应用于商业化项目即赛拉(Sierra)生物燃料厂。”据了解，赛拉生物燃料厂位于内华达州里诺市以东约2英里处，计划211年投产，届时将是美国套大规模将垃圾转化为乙醇的装置。从第二次世界大战爆发直到1945年，塑胶原料工业被转向制降落伞、飞机轮胎帘子布、军服等军工产品。由于塑胶原料

塑料管材料以其无毒无味、、不易老化、使用寿命长等特点，成为大力推广的用于建筑、农业、家装等行业的绿色环保产品，塑料管道在各类管道市场中的占有率日益提高。其中建筑冷热水供应和采暖管道正大量使用塑料管材，到21年已达到8%以上，市场需求相当大。针对塑料管材料的迅猛需求，在前期充分市场调研基础上，扬子塑料厂把今年新品开发放在聚丙烯管材料上。该厂制定了详细的试生产方案，针对该产品熔融指数超低、造粒负荷低容易产出块料等难点均制定了相应的对策。

EPS E-4 克罗地亚DIOKI原料经销特性：

不能满足相关行业发展的要求。因此，必须针对某一应用领域，通过改性，提高其某些性能，来扩大其应用领 由于塑胶树脂具有的耐候性，可在户外长期使用，无需保养，该类涂料被广泛应用于发电站、机场、高速公路、高层建筑等。另外塑胶树脂还可以与其他树脂共混改性，如塑胶与ABS树脂共混得到复合材料，已广泛应用于建筑、汽车装饰、家电外壳等。

由浙江省林业科学研究院等单位承担的浙江省重大科技专项——全天然可降解竹基生物复合塑料的研制，日前通过浙江省科技厅组织的验收。据介绍，在项目研发过程中，科研人员系统研究了竹粉疏水化改性技术、竹粉和生物可降解塑料PHBV（3-与3-羟基戊酸共聚物）共混成分设计、竹基生物复合塑料挤出和注塑成型工艺等关键技术，以竹材加工剩余物和可降解生物塑料PHBV为原料，开发出竹基生物复合塑料和注塑制品。所生产的产品成本比纯生物塑料及制品降低25%～3%，且具有较高的强度、模量和热变形温度，改善了纯生物塑料成本高、耐热性差等缺点。

EPS E-4 克罗地亚DIOKI原料经销性能：

塑胶塑胶原料塑胶的机械性能中如抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变，所以水相对是塑胶的增塑剂，加入玻纤后，其抗 2、流动性介于ABS和PC之间，凝固快，收缩小，易分解，选用较高的注射压力和注射速度。模温取100-150度。主流道锥度应大，流道应短。

汽车企业主要是组装型企业，真正技术实际上更多是掌握在零部件企业，零部件企业的产品批量生产是靠模具成形实现的。像中档帕萨特的全套冲模超过2.5亿元，大型塑料模具约35万~4万元；现在我国已能生产C级以下轿车的全套冲模，仪表盘、杠模具我们已能很好完成。从汽车的心脏--发电机的缸体压铸到汽车白车身冲压件，从加快我国节能环保型汽车的研发进程（如汽车发动机塑料进气歧管国外已占8%，注塑模具来实现），到新材料钢板热压成形模，都需要模具带动汽车产业核心零部件的国产化，中轿车覆盖件模具，汽车轻量化新型材料成形模具及多工位级进模具均是推进汽车自主品牌的发展保障，模具装备是汽车装备中的重要组成部分。

EPS E-4 克罗地亚DIOKI原料经销应用：

3、耐高温塑胶原料胶粘剂；4、耐高温电子封装材料；5、耐高温涂层或薄膜。碳纤维复合材料相对于金属材料不仅力学指标优异许多，而且密度要小很多，有利于减轻制品的重量，这在航天等对重量异常敏感的领域非常重要。近年来随着碳纤维复合材料成型技术的发展和成本的降低，在汽车轻量化上的应用越来越多，甚至可以用来制作汽车车身，它的出现使得基于改性塑料和复合材料的整车轻量化解决方案的实现成为可能。碳纤维复合材料与其他材料的物理性能对比汽车轻量化解决方案综上所述，随着纤维增强塑料技术的发展，特别是碳纤维复合材料技术的发展，基于改性塑料和复合材料的汽车整体轻量化解决方案成为可能。