另一厢，永磁同步电机在瞬间状态下仍然可以保证拥有95%左右的能量转化效率，DDI01而且因为电机体积小、重量轻以及不需要高效复杂冷却系统的原因，能有效且化利用车辆的空间布局，对整车的设计制造有非常大的作用。

  其次，因为现在电机的核心技术基本被垄断，所以国内许多车企所用的电机都是靠供应商提供，DDI01而能够独立拥有电机自主产权的车企也仅仅是比亚迪、荣威、蔚来、特斯拉这几个，这数量即便是用寥若星辰一词形容也不为过。

  当然，除技术特点与市场的原因外，两种电机所用的原材料也不容忽视。要知道，DDI01永磁同步电机所使用钕铁硼等永磁材料均属于重要的稀土资源，而在欧美等地区稀土资源非常缺乏；反观我国，拥有全球70%的稀土资源，钕铁硼磁性材料的总产量更是占据全球的80%，孰强孰弱，高下立见。

  书归正传，作为当下车企最喜欢使用的两种驱动电机，DDI01永磁同步电机与交流异步电机并没有优劣之分，只是彼此所擅长的有所不同。而对车企来说，往往考虑不同，自然所选择的电机对象就不同。

  从另外的角度而言，一款电动车驱动系统的设计到底是选哪个设计方案或者哪类零部件，DDI01并非由单个零部件的优劣来做决策，而是通过结合电池管理系统、电控系统、整车格局设计等多个层面进行分析、考量之后再做决策。

  以下是我司【主营产品】，有需要可以发来帮您对比下价格哦!

  主营：世界品牌的PLC 、DCS 系统备件 模块

  ①Allen-Bradley(美国AB)系列产品》

  ②Schneider(施耐德电气)系列产品》

  ③General electric(通用电气)系列产品》

  ④Westinghouse(美国西屋)系列产品》

  ⑤SIEMENS(西门子系列产品)》

  ⑥销售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、Mitsubishi Robots、OTC Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN Robots。

  ⑦estinghouse(西屋)： OVATION系统、WDPF系统、MAX1000系统备件。

  ⑧Invensys Foxboro(福克斯波罗)：I/A Series系统，FBM(现场输入/输出模块)顺序控制、梯形逻辑控制、事故追忆处理、数模转换、输入/输出信号处理、数据通信及处理等。Invensys Triconex: 冗余容错控制系统、基于三重模件冗余(TMR)结构的现代化的容错控制器。

  ⑨Siemens(西门子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens数控系统等。

  ⑩Bosch Rexroth(博世力士乐)：Indramat，I/O模块,PLC控制器,驱动模块等。

  ◆Motorola(摩托)：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。

  PLC模块，可编程控制器，CPU模块，IO模块，DO模块，AI模块，DI模块，网通信模块，

  以太网模块，运动控制模块，模拟量输入模块，模拟量输出模块，数字输入模块，数字输出

  模块，冗余模块，电源模块，继电器输出模块，继电器输入模块，处理器模块。

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