各种鼓式制动器，盘式制动器，气动制动器，防风铁锲制动器，液压轮边制动器，液压顶轨制动器。并可根据用户要求设计制造各种非标产品，产品广泛用于起重，矿山，机械冶金，电力，铁路，水利，港口，化工，码头。
起重机有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机（履带吊）快；作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM；禁止带负荷长距离行走。

小型起重机厂家起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。

起重机的特点是轻便、结构紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主。轻、小型起重设备，一般只有一个升降机构，它只能使重物作单一的升降运动。属于这一类的有：千斤顶、滑车、手（气、电）动葫芦、绞车等。电动葫芦常配有运行小车与金属构架以扩大作业范围。
“品行天下、共创双赢”是我们企业坚守的经营理念。现在我们的产品服务着国内几百家大型企业和上万家中小企业，涉及机械、冶金、港口、码头、电力、铁路、水利、化工等行业，为中国多家大型企业和许多重点建设项目成功设计、制造了具有国际行业先进水平的专用传动设备，优质的产品和超越契约的售后服务受到用户的广泛认可和赞誉。目前，我们的产品正在为国家建设发展的多个行业承担重任、服务社会。
轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。轿车制动器已基本实现前盘后鼓的配置，甚至部分档次稍高的轿车已实现前后均为盘式制动。随着我国汽车工业的发展，国家标准对汽车制动性能的要求日益严格，在一些商用车上也开始出现前盘后鼓，甚至前盘后盘的配置当通电时，电动机带动转达轴及转轴上的叶轮旋转，在活塞内产生压力，在此压力影响下 ，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推杆及横梁迅速上升。通过杠杆机械压缩负荷弹簧(推动器或制动器带有负荷弹簧者)，产生机械运动。
当断电时 ，叶轮停止旋转，活塞在负荷弹簧力及本身重力作用下，迅速成下降，迫使油重新流入活塞上部，这时仍然通过杠杆机构恢复原位。
电力液压推动器在起重运输、港口机械、冶金机械、铁路机械、水工机械、矿山机械等行业中被广泛应用
公司年销售各种制动器（装置）8000余台（套），销售额5000多万元。与宝钢、首钢、天津港、湛江港、兖矿集团、天北煤机、山西煤机、太原向明、徐州矿山等200多家大型企业或集团建立了良好的业务关系，产品出口、乌克兰等十几个欧亚国家，深受用户青睐。公司建立了覆盖全国的销售服务网络和完善的售后服务体系，免费为用户提供技术咨询，竭诚为用户提供售前、售中、售后服务。“科技创新、质量第一、顾客至上。”是我们的宗旨，我们将以一流的产品、一流的质量、一流的服务，诚愿与国内外新老朋友携手并进，共创辉煌。
电磁块式制动器

JZ(TJ2A) MW(Z) ZWZA

ZWZ2 ZWZ3ADCW3

电磁失效保护盘式制动器

5SE 561SE 560SE 56SE

DCPZ12.7 4SE 3SE ST1SE ST2SE 450SE

液压失效保护盘式制动器

5SH 4SH 3SH 450SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH

SB(YQP) SBDST5SH ST10SH

ST16SHST25SHST25SH-AST40SH904SHSBB

电力液压臂盘式制动器

YPZ2Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

YPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ

气动钳盘式制动器QP12.7 5SP4SP3SP450SPPDADP60M-ADP61M-ADP62M

液压直动盘式制动器DADH75ADH60ADH90ADH120DADH80DADH90DADH120DADH103DADH195

电力液压推动器

YT1 Ed

MYT1液压推动器电机型号

BO62Z YDT80-2 ASF82A ASF102A B112Z A028012

A028022三相异步电动机

防爆电力液压推动器

BYT1 BED


     制动器主要就是对行驶中的车进行刹车的，我们应该知道制动器有液压制动器，块式制动器，盘式制动器，鼓式制动器等等很多的种类，还有行车制动器和驻车制动器等等。
     开过车的人们很多都会遇到制动时汽车向一侧跑偏的情况，这是为什么呢？下面就由制动器的制造人员来给我们介绍一下。
     缘由：
    1．两前轮制动鼓与磨擦片的空隙纷歧，两前轮磨擦片的触摸面积相差太大，两前轮磨片的质量纷歧样，两前轮制动鼓内径相差过多，两前轮制动蹄回位绷簧弹力不等。
     2．前轮某侧分泵活塞与缸筒冲突过甚，某侧前轮分泵有空气，软管老化或分泵皮碗不良或前轮某侧制动鼓失圆，两前轮胎气压纷歧致，某侧前轮磨擦片油污、水湿、硬化、铆钉显露。
     3．两前轮制动蹄支承销偏疼套磨损程度纷歧。
     4．两后轮有上述前三条毛病的。
     5．车架变形、前轴移位、前束不合需求、转向组织松旷及两前钢板绷簧弹力不等。