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一、德国物流业概况
德国在欧盟的地理，是该地区重要的货物地，其物流业仅居贸易和汽车制造业之后，属于德国三大产业和国民经济的重要支柱。在2006年，德国物流业产值高达1700亿欧元，占全德GDP总额的7.5%，比欧洲的主要竞争对手法国和英国高出50%以上，几乎是意大利、西班牙、荷兰三国的总和（1820亿欧元）。Frauhofer研究所发布的“2006年欧洲物流”报告显示，德国物流业产值约占西欧（欧盟原15个成员国及挪威、瑞士）7300亿欧元物流业总产值的23%，在欧洲地区遥遥。近年来，德国物流业一直保持5%以上的增幅，其它经济部门。业内人士预测，此强劲增势在未来仍将继续。
在德国物流业的产值中，运输业务所占份额为44%，排在，此后依次是物流管理和控制业务（30%）、仓储和货物搬运业务（约26%）。其中，合同物流业务额450亿欧元，占物流业产值的26.3%，且增长潜力。德国铁路股份公司的一份研究指出，合同物流业务尚有77%的潜力有待挖掘和利用。
德国的物流企业大而强。德国邮政集团（DPWN）是大的物流服务供应商之一，旗下拥有DHL、德国邮政和邮政银行三个，从事与物流有关的、邮政及金融服务。2006年，该集团营业额605亿欧元，利润38.7亿欧元。在200多个国家和地区总计雇用了52万名员工，是员工人数多的跨国企业之一；德国铁路股份公司自兼并美国级物流运营商BAX之后，现已成为物流市场的。2006年其营业额达到300.5亿欧元，利润16.8亿欧元，员工人数22.9万；其他如P&O跨欧公司、Hellmann和Fiege集团等，都是德国十分活跃的物流供应商，同时在欧洲范围内。
德国物流技术的开发和应用均居地位。德国条形码识别软件系统在范围内被广为采用；德企业开发的EIR、AIM等物流信息系统大地提高了物流环节的工作效率；德国的吊装技术较为，整件吊装能力达1250吨。
二、德国物流业成功发展的条件
德国物流业在欧洲乃至，得益于以下几方面的优越条件：
（一）德国是世界经济强国。其经济实力仅居美国和日本之后，在列三位。2006年德国国内生产总值（GDP）达2.3万亿欧元，遥遥于其他欧洲邻国，占欧盟GDP的17%；每年流入德国的外国直接投资额在欧洲；德国人口8200多万，市场大、购买力强；高水平的教育和职业培训可为经济界培养充足、合格的技术劳动力；360多所高校（其中167所是应用技术大学）及众多世界的研究机构构成高密度的知识网络，具有雄厚的研发和实力；德国新注册数量和质量均居世界。
（二）德国对外贸易发达。从2003年开始，德国一直保持世界出口的头衔。2006年德国外贸出口额8960亿欧元，增长14%，贸易顺差再创历史新高。如以对外贸易总额计，德国仅次于美国，排名二。
（三）德国基础设施完善。德国拥有全欧密集的运输网络，公路和铁路密度均为欧洲平均水平的两倍。德国各大城市都建有物流园，平均规模约140万平方米，将陆运（铁路、公路）和水运（内河航运）两大系统地结合起来。
（四）德国地理位置优越。德国位于欧盟地理，随着2004年欧盟开始的大规模东扩，德国的地理地位得到加强，特别是今年初罗马尼亚和保加利亚入盟后，欧盟的地理东移115公里至法兰克福以东42公里处的Merrholz村。目前，欧盟约一半的人口生活在德国周边500公里范围之内。
（五）欧盟东扩带来新的商机。2004年欧盟东扩时，安永事务所发布的年度“欧洲吸引力”称，德国因靠近用户和供应商而成为欧盟的物流，2006年的年度报告再度证实了上述结论。欧盟东扩为德国外贸可持续发展提供了新的动力和增长点。据统计，2006年德国对波兰的出口增幅高达29%。
（六）德国物流业技术劳动力竞争力强。目前，德国共有6万家物流企业，从业人数达250万，占全德就业人口的8%。据预测，与物流有关的就业岗位在未来将继续增加，物流业是仍在创造新就业机会的。此外，相当比例的技术劳动力接受过高等教育，95%的工人具备基本的外语技能，对于从事业务的物流业而言是其大的竞争优势。但是，该的劳动力成本并未相应提高。如将生产力因素考虑进去，物流业大部分业务部门的劳动力单位成本与欧盟25国平均水平接近，甚至欧洲大的两个竞争对手法国和英国的水平。
三、德国在促进物流业发展过程中的作用
德国采取监督控制、企业自主经营的市场运作模式对物流业进行管理，在促进物流业发展过程中所起的作用主要体现在以下几个方面：
（一）掌握和推广的理论与技术。德国对物流理论和技术的研究及应用十分重视，对科研机构给予资助，推动科研机构与企业的合作，来促进科研成果的应用，使该获得竞争优势；为适应物流化的发展趋势，德国针对基础设施及装备基础性和通用性标准，针对和环境强制性标准，支持行业协会对各种物流作业务相关行业标准，并物流用语标准、物流从业人员资格标准等，保证物流活动的顺利进行；德国还采取多种措施推动物流教育的发展。
（二）履行物流业规划、建设和协调职能。对物流业发展做出规划，根据发展需要建设公路、铁路和港口等基础设施，协调各种运输方式形成综合网络。同时，对物流业发展提出具体实施原则，并相应的政策法规，对物流业进行监控、协调和管理，促进其健康发展。
（三）对物流业进行战略性投资。德国提出了“远距离运输以铁路和水路为主，中间的衔接与集散以公路为主”的运输战略，并通过对物流园区进行大规模的战略性投资加以实施。目前，投入使用的物流园区20多个，2010年将增加到30至40个。实践证明，物流园区的建设和发展不仅促进了物流业的发展，还带动了所在城市的经济发展，增加了当地的就业和税收，促使城市货运为有序，缓解了城市道路交通，大幅减少温室气体排放和空气污染等。此外，德国还不断对通信、信息等技术领域增加，并通过建造新的货物站和新型物流，进一步提高物流效率、加快了物流进程。
（四）推动环境保护工作。针对物流业的特点，德国在考虑行业发展需求和社会公共利益的同时，也越来越多地关注物流业对环境的影响，认为保护环境与促进物流发展并不矛盾。通过督导物流企业改革运输、储存、包装、装卸、流通加工和管理等物流环节以及其他系统性的工作，努力降低环境污染、减少资源消耗，从而实现物流的目标。
此外，德国物流协会作为全德大的物流协会，也积协助进行物流规划、政策和协调管理。其职能还包括对物流企业人员进行培训、开展物流研究、指导行业发展、举办研讨会宣传推广新项目、编辑出版杂志、为会员提供和咨询服务、组织会员评比活动等。目前，该协会通过不断扩大规模、形成为密集的网络，为促进德国物流业的发展发挥会有着越来越大的作用。
德国在欧盟的地理，是该地区重要的货物地，其物流业仅居贸易和汽车制造业之后，属于德国三大产业和国民经济的重要支柱。在2006年，德国物流业产值高达1700亿欧元，占全德GDP总额的7.5%，比欧洲的主要竞争对手法国和英国高出50%以上，几乎是意大利、西班牙、荷兰三国的总和（1820亿欧元）。Frauhofer研究所发布的“2006年欧洲物流”报告显示，德国物流业产值约占西欧（欧盟原15个成员国及挪威、瑞士）7300亿欧元物流业总产值的23%，在欧洲地区遥遥。近年来，德国物流业一直保持5%以上的增幅，其它经济部门。业内人士预测，此强劲增势在未来仍将继续。
在德国物流业的产值中，运输业务所占份额为44%，排在，此后依次是物流管理和控制业务（30%）、仓储和货物搬运业务（约26%）。其中，合同物流业务额450亿欧元，占物流业产值的26.3%，且增长潜力。德国铁路股份公司的一份研究指出，合同物流业务尚有77%的潜力有待挖掘和利用。
德国的物流企业大而强。德国邮政集团（DPWN）是大的物流服务供应商之一，旗下拥有DHL、德国邮政和邮政银行三个，从事与物流有关的、邮政及金融服务。2006年，该集团营业额605亿欧元，利润38.7亿欧元。在200多个国家和地区总计雇用了52万名员工，是员工人数多的跨国企业之一；德国铁路股份公司自兼并美国级物流运营商BAX之后，现已成为物流市场的。2006年其营业额达到300.5亿欧元，利润16.8亿欧元，员工人数22.9万；其他如P&O跨欧公司、Hellmann和Fiege集团等，都是德国十分活跃的物流供应商，同时在欧洲范围内。
德国物流技术的开发和应用均居地位。德国条形码识别软件系统在范围内被广为采用；德企业开发的EIR、AIM等物流信息系统大地提高了物流环节的工作效率；德国的吊装技术较为，整件吊装能力达1250吨。
二、德国物流业成功发展的条件
德国物流业在欧洲乃至，得益于以下几方面的优越条件：
（一）德国是世界经济强国。其经济实力仅居美国和日本之后，在列三位。2006年德国国内生产总值（GDP）达2.3万亿欧元，遥遥于其他欧洲邻国，占欧盟GDP的17%；每年流入德国的外国直接投资额在欧洲；德国人口8200多万，市场大、购买力强；高水平的教育和职业培训可为经济界培养充足、合格的技术劳动力；360多所高校（其中167所是应用技术大学）及众多世界的研究机构构成高密度的知识网络，具有雄厚的研发和实力；德国新注册数量和质量均居世界。
（二）德国对外贸易发达。从2003年开始，德国一直保持世界出口的头衔。2006年德国外贸出口额8960亿欧元，增长14%，贸易顺差再创历史新高。如以对外贸易总额计，德国仅次于美国，排名二。
（三）德国基础设施完善。德国拥有全欧密集的运输网络，公路和铁路密度均为欧洲平均水平的两倍。德国各大城市都建有物流园，平均规模约140万平方米，将陆运（铁路、公路）和水运（内河航运）两大系统地结合起来。
（四）德国地理位置优越。德国位于欧盟地理，随着2004年欧盟开始的大规模东扩，德国的地理地位得到加强，特别是今年初罗马尼亚和保加利亚入盟后，欧盟的地理东移115公里至法兰克福以东42公里处的Merrholz村。目前，欧盟约一半的人口生活在德国周边500公里范围之内。
（五）欧盟东扩带来新的商机。2004年欧盟东扩时，安永事务所发布的年度“欧洲吸引力”称，德国因靠近用户和供应商而成为欧盟的物流，2006年的年度报告再度证实了上述结论。欧盟东扩为德国外贸可持续发展提供了新的动力和增长点。据统计，2006年德国对波兰的出口增幅高达29%。
（六）德国物流业技术劳动力竞争力强。目前，德国共有6万家物流企业，从业人数达250万，占全德就业人口的8%。据预测，与物流有关的就业岗位在未来将继续增加，物流业是仍在创造新就业机会的。此外，相当比例的技术劳动力接受过高等教育，95%的工人具备基本的外语技能，对于从事业务的物流业而言是其大的竞争优势。但是，该的劳动力成本并未相应提高。如将生产力因素考虑进去，物流业大部分业务部门的劳动力单位成本与欧盟25国平均水平接近，甚至欧洲大的两个竞争对手法国和英国的水平。
三、德国在促进物流业发展过程中的作用
德国采取监督控制、企业自主经营的市场运作模式对物流业进行管理，在促进物流业发展过程中所起的作用主要体现在以下几个方面：
（一）掌握和推广的理论与技术。德国对物流理论和技术的研究及应用十分重视，对科研机构给予资助，推动科研机构与企业的合作，来促进科研成果的应用，使该获得竞争优势；为适应物流化的发展趋势，德国针对基础设施及装备基础性和通用性标准，针对和环境强制性标准，支持行业协会对各种物流作业务相关行业标准，并物流用语标准、物流从业人员资格标准等，保证物流活动的顺利进行；德国还采取多种措施推动物流教育的发展。
（二）履行物流业规划、建设和协调职能。对物流业发展做出规划，根据发展需要建设公路、铁路和港口等基础设施，协调各种运输方式形成综合网络。同时，对物流业发展提出具体实施原则，并相应的政策法规，对物流业进行监控、协调和管理，促进其健康发展。
（三）对物流业进行战略性投资。德国提出了“远距离运输以铁路和水路为主，中间的衔接与集散以公路为主”的运输战略，并通过对物流园区进行大规模的战略性投资加以实施。目前，投入使用的物流园区20多个，2010年将增加到30至40个。实践证明，物流园区的建设和发展不仅促进了物流业的发展，还带动了所在城市的经济发展，增加了当地的就业和税收，促使城市货运为有序，缓解了城市道路交通，大幅减少温室气体排放和空气污染等。此外，德国还不断对通信、信息等技术领域增加，并通过建造新的货物站和新型物流，进一步提高物流效率、加快了物流进程。
（四）推动环境保护工作。针对物流业的特点，德国在考虑行业发展需求和社会公共利益的同时，也越来越多地关注物流业对环境的影响，认为保护环境与促进物流发展并不矛盾。通过督导物流企业改革运输、储存、包装、装卸、流通加工和管理等物流环节以及其他系统性的工作，努力降低环境污染、减少资源消耗，从而实现物流的目标。
此外，德国物流协会作为全德大的物流协会，也积协助进行物流规划、政策和协调管理。其职能还包括对物流企业人员进行培训、开展物流研究、指导行业发展、举办研讨会宣传推广新项目、编辑出版杂志、为会员提供和咨询服务、组织会员评比活动等。目前，该协会通过不断扩大规模、形成为密集的网络，为促进德国物流业的发展发挥会有着越来越大的作用。
公司名称广州市众诚货运代理有限公司
货物类型大型货物
服务内容双清,散货拼箱
客服电话13189195054
所在地广州市天河区车陵路113号办公楼第十一层1107
国际物流专线Pein-919
- 公司类型私营有限责任公司
- 经营模式商业服务-私营有限责任公司
- 联系人陈先生
- 联系手机13189195054
- 联系固话86-13189195054
- 公司地址广州市天河区车陵路113号办公楼第十一层1107单元(仅限办公)
主营业务
双清包税，散货拼箱，整柜集装箱，空运，铁路运输
广州市众诚货运代理有限公司成立于2008年，注册资金500万元，是无船承运企业,无船承运号：MOC-NV07259.公司承运国际海运、拖车、仓储、拼箱、报关、配送等全方位国际性第三方物流服务。海外代理网络遍布很多国家和地区,我们凭借全体员工的努力和全球性的代理网络，为客户提供专业、节约成本及高效的物流服务。 众诚经过多年来的一直努力, 现已成为一个实力雄厚的综合物流服务供应商,与MSK、APL、ONE、MSC、COSCO、等多家船公司签有运价协议和订舱代理协议.主要承办无船承运、国际海运服务、船务代理、仓储与配送、项目运输物流方案策划、代理报关报检、第三方物流、及海运咨询等；为客户提供完整的全程物流服务。在海运、陆运以、仓储、报关、保险、拼箱集运等领域内有着成熟的业务网络和市场经验。
我们拥有珠三角地区优势的国际出口物流资源。我们同船公司、航空公司、报关公司建立了良好的合作关系，从而保证货物的快速操作、通关;为客户提供安全、快捷、低成本的优质服务。 公司拥有遍布全球的海外代理网络，为了能够让客户更大的节省运费成本和缩短运输时间,我公司还特别开辟了特色的门到门服务,通过海运或是陆运,为客户在目的港完成清关及派送.服务范围及国家,包括美国及其内陆境内,欧盟,澳大利亚,新西兰,迪拜,多哥,尼日利亚,刚果金,台湾,日本,泰国,越南,柬埔寨,老挝,新加坡,马来西马,菲律宾,印度尼西亚,东帝汶等。 客户的满意一直是我公司孜孜不倦的目标,我们将不断求实进取，精进创新，为每一位客户提供高效、安全、快捷的物流服务。
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