隔震橡胶支座工程检测第三方机构

化学工业合成材料老化质量监督检验中心是专门从事高分子材料老化与防老化研究、物理性能，机械性能，化学分析检测、可靠性和寿命评估、老化试验方法制修订的国家级第三方检验检测机构。可按国际标准(ISO)、国家标准(GB)、行业标准、ASTM、DIN和JIS等国际团体标准进行各种高分子材料及其制品的老化试验，如人工气候老化、热氧老化、高低温老化、湿热老化、臭氧老化、盐雾腐蚀、介质老化等试验；户内外自然老化试验如自然气候暴露、室内贮存等试验。

隔震橡胶支座工程检测国家标准：

用的桥梁减隔震装置有柔性支承装置和阻尼装置两种类型，其中橡胶支座是应用、实用性的一种柔性支承装置。橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板交替叠合经高温硫化粘结而成，所采用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁胶。

橡胶支座目前在铁路、桥梁、建筑起到减隔震作用。材质重要包括：钢板、螺栓、铅棒、橡胶等。LNR  LRB  HDR等

由于在橡胶层中加设夹层薄钢板，而且橡胶层与夹层钢板紧密粘结，当橡胶支座承受垂直荷载时，橡胶板的横向变形受到约束，使橡胶支座具有很大的竖向承载力和竖向刚度。因薄钢板不影响橡胶板的剪切变形，使橡胶板对任何水平方向的运动均呈柔性约束。当橡胶支座承载水平荷载时，其橡胶层的相对侧移大大 减少，使橡胶支座可达到很大的整体侧移而不致失稳，而且保持较小的水平刚度（仅为竖向刚度的1 /500―1 /1500）。

减震隔震支座的设计特点

所谓减隔震支座设计，是指通过安放减隔震支座，使桥梁在水平方向上得到柔性支承，以增长其在该方向上的固有周期，同时通过阻尼装置来提高系统的阻尼效应：从设计反应谱可知，系统周期增大、则设计荷载减少。因而地震力也就减少，对桥梁而言，应以其固有周期增长后，结构能否提高地震时的耗能能力来判断隔震的性能，同时，采用减隔震技术后.应使桥面结构和桥梁的下部结构不产生不利的祸联振动效应，上部结构（梁体）的相对位移亦不应对桥梁的使用功能产生影响。对采用隔震支座的桥梁其基础地基应具有较坚实的场地条件，对软土地基的桥梁、以及下部结构具有较大的柔性、固有周期本来就较长的桥梁，应仔细考虑与其他减震技术共同使用。因为只有在梁体和下部结构的固有周期相些较大的情况下，上、下部结构之间才不会产生较大的耦合振动效应，桥面的运动才能反映出隔震支座的减震效应

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