自粘式聚酯玻纤布凭借其独特的材质与性能，成为公路养护的得力助手，在道路裂缝修补、新旧路面拼接、路面整体加固等方面发挥着重要作用。

材料特性

• 高强度与柔韧性：自粘式聚酯玻纤布由60%的玻璃纤维和40%的聚酯纤维交织而成，这种独特的组合赋予了材料高强度和柔韧性，能够承受较大的拉伸力和剪切力，有效增强结构的稳定性和承载能力。
• 自粘性：表面涂有一层特殊的自粘胶层，无需额外使用胶水或其他粘合剂即可直接粘贴在混凝土、沥青、砖石等多种基材上，大大简化了施工流程，提高了施工效率。
• 防水性能：能够形成一层紧密的屏障，有效阻止水分和其他液体的渗透，与沥青等道路材料具有良好的相容性，能够形成有效的防水层面。
• 耐高温稳定性与耐腐蚀性：能够在较高的温度下保持稳定的性能，不易变形或失效，同时具有优异的耐腐蚀性，能够抵抗酸、碱、油脂等腐蚀介质的侵蚀。

施工要点

• 路面清理：施工前，确保路面干净、干燥、无杂物。如有裂缝、坑洼等病害应预先处理，使用吹风机、扫帚等工具清除路面裂缝内及周边的杂物、灰尘和松散颗粒。
• 裁剪与铺设：根据裂缝的宽度和长度裁剪聚酯玻纤布，确保布面宽度覆盖裂缝两侧至少一定宽度（如15 - 20厘米），长度根据裂缝实际长度确定，并适当预留搭接长度（通常不小于5 - 10厘米）。揭开隔离纸，从裂缝一端开始粘贴，边揭开边粘贴，确保聚酯玻纤布粘贴平整、无气泡、无褶皱。
• 压实与固定：使用压路机或其他合适的工具对铺设好的自粘式聚酯玻纤布进行压实和固定，确保其与路面紧密贴合。
• 接缝处理：对于较长的裂缝，当一段聚酯玻纤布粘贴完毕后，将下一段聚酯玻纤布与之搭接，搭接部分要保证粘结牢固，并用刮板压实。
• 后续施工：在自粘式聚酯玻纤布上涂抹保护层，以保护其免受外界环境的侵蚀。之后可直接在其上铺设沥青混合料上面层，注意控制沥青混合料的温度和摊铺速度，确保其与聚酯玻纤布良好粘结。

应用优势

• 增强抗裂性能：自粘式聚酯玻纤布的高抗拉强度可以有效抵抗路面裂缝在车辆荷载和温度变化作用下的进一步扩展，将裂缝两侧的路面结构层连接在一起，分散应力。
• 防水防渗：其防水性能可以阻止雨水通过裂缝下渗到路面基层，避免基层因水的侵蚀而损坏，从而延长路面的使用寿命。
• 增强新旧路面粘结力：在新旧路面拼接处使用自粘式聚酯玻纤布，可以增强新旧路面之间的粘结力，使新旧路面形成一个整体结构，在车辆行驶过程中，能够有效地传递荷载，避免因新旧路面结合不紧密而出现错台、开裂等病害。同时，其防水性能也能防止水分从拼接缝处渗入，保护路面基层。
• 提高路面整体性能：自粘式聚酯玻纤布可以提高沥青路面的抗裂性能和抗疲劳性能，在路面基层和面层之间形成一个缓冲层，吸收和分散车辆荷载和温度变化产生的应力。而且，其防水性能有助于保持路面基层的稳定性，延缓路面病害的发生和发展，从而降低道路的维修成本，延长道路的使用寿命。