塑料塑胶原料成型时易形成内应力，涂装后应力集中处易开裂。可采用退火处理或整面处理，消除应力。退火处理是把塑胶原料塑料成型件加热到热变形温度以下，即60℃，保温2h。为了减少设备投资，可采用整面处理来改善表面状况。整面处理配方及工艺如表1所列。

油气行业电气连接器专家Rampart产品公司，已威格斯VICTREXHT聚合物用于生产新的HPHT(高温高压)KTK(Kintec*)电气连接器，为钻井过程提供和安全的动力及数据传输。在油田设备中，多针连接器的可靠性对减少昂贵的停机时间至关重要。该材料及连接器已在超出行业标准的实际模拟环境中经过测试。在材料选择和成型工艺开发过程中，两家公司密切合作，助力Rampart公司推出款采用威格斯聚芳醚酮VICTREXP：EK聚合物生产的连接器。塑胶原料熔体的流动性比PVC和PC好，但比PE、PA及PS差，与POM和HIPS类似。塑胶原料的流动特性属非牛顿流体，其熔体粘度与加工温度和剪切速率都有关系，但对剪切速率更为敏感。

此款全天候高速轮胎固铂赛扬CS6集固铂轮胎所有的道路操控威力于一身，尤其在湿地上的制动和操控非常出色。同时，非对称的胎面花纹设计不但便于识别而且外观时尚。据悉，本款CS6涵盖了从225/4R18XL到196/65R15的共38个尺寸以及V、W、Y三个速度级别，适用于多数中型与豪华型轿车。除了适配各中轿车车型，固铂CS6在干湿地上也有着极其灵敏出色的操控表现，给车主带来非凡驾驭感受。固铂的改进硅胶配方，使得这款新品无论是在湿滑路面还是干地路面都有的制动性与操控性。

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d、塑胶具有优良的电绝缘性能。其介电强度比一般工程塑料高，耐电弧性良好。在连续使用温度200-300℃，其电性能不受影响。间断使用温度可达316℃左右。rebbbbbb path to aromatic polyimidesrebbbbbb path to aromatic polyimides [2]二酐和二异氰酸酯反应。

其中，出口和进口分别同比增长1.4%和1.3%，环比分别上升3.7%和2.7%。这无疑成为大面积不利数据中的一个亮点。不过有专家表示，欧元区外贸的增长的确是一个有利因素，但作用有限，且不能改变欧元区整体经济疲软的现状。事实上，希腊、意大利、西班牙等国的危机，对欧洲经济的内部增长是一道坎，导致其内部需求疲软，不过倒也成为了欧元贬值的助推器，提升了欧元区贸易出口竞争力。这便成了28年后欧元区外贸数据的创新高式增长。

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它们的名称中66和1010分别表示单元链节中酸和胺的碳原子数。工业生产的塑胶原料塑料主要品种有塑胶原料66、 46、塑胶原料7、塑胶原料9、塑胶原料13，新品种有塑胶原料6I、塑胶原料9T和特殊塑胶原料MXD6（阻隔性树脂）等，塑胶原料的改性品种数

在实际工业生产中，采用动态反应性混炼(14~16℃，3一4min，3段甚至4段混炼)可以得到部分改善，即白炭黑和硅烷偶联剂混炼时在高温下保持一段时间，使二者充分反应，从而提高白炭黑的分散性。有的研究[lj采用并用树脂或脂肪酸醋来改善白炭黑的分散性，同时可以降低混炼胶的粘度，而且对硅烷偶联反应产生的影响。白炭黑还有一个静电问题，白炭黑胶料的电阻较高，因此一般不单用白炭黑，至少掺1份炭黑，以减少静电。

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与372有机玻璃的熔接性良好，制成双色塑件，且可表面镀铬，喷漆处理；而塑料杠由于材质原因，比金属更具有弹性以及更好吸收撞击力，所以大家也经常看到网络上自行车撞烂杠等等这类图片，仔细想想，如果是金属杠，悲剧的很可能是行人和自行车了。在这里大家要分清楚，杠和防撞钢梁完全不是一码事。轻量化、耐腐蚀、成本低汽车生产已模具化，除了车身会采用高强度的材料外，很多部件都会尽可能采用轻量化、耐腐蚀、易加工、易成型、易维修更换的材料。汽车前后杠是如此，一些车身外部配件，如翼子板等，也有可能是采用塑料之类轻量化材料的。