为内河、江海大桥设计安装桥梁防撞设施,是为了避免或减少船舶撞击桥梁桥墩时,使桥梁本身结构发生改变,尽可能的减少船舶撞击桥梁所造成的损失。
为什么要设计安装桥梁防撞设施?
随着我国经济的快速的发展,为了不断满足人们日益增长的交通出行需要,在国内建立起一座座跨江、跨海大桥,这些桥梁的建立,大程度的便利了广大人民的出行,但对船舶来说,桥梁确实水面上的人工障碍物,给船舶的安全航行增加了难度,存在着撞击桥梁的危险。
2007年,九江大桥被船撞后,桥面坍塌,造成8人死亡,1人失踪,经济损失4500万元;
2008年,金塘跨海大桥被船撞后,桥面坍塌,造成4名船员失踪;
2010年,盐都区跨河大桥遭船撞击后,轰然垮塌;
......
频发的船撞桥事故,不仅导致人员伤亡、财产损失,而且有时会使环境受到破坏,桥梁防撞设计引起了我国桥梁工程界的高度重视。
桥梁防撞设施有哪些?
桥梁防撞防护措施可分为两大类:主动防撞和被动防撞。
主动防撞是在没有发生撞击事故时,对通航的船舶采取预防庄桥措施,如导航标、围堰、人工岛等方式。
但这种方式由于条件限制及造价成本问题常常被放弃。
被动防撞使通过对桥墩安装一些防撞装置进行吸能,常见的是为桥墩安装钢结构套箱消能设施,但这种设施易锈蚀,维修较困难,维护费用较高且吸能效果并不理想。
胜特公司研发的新型桥梁防船撞产品柔性复合材料桥梁防撞设施,很好的解决了以上的问题。
柔性复合材料桥梁防撞设施属于柔性材料制作,可大幅消减船撞力,吸能好,有效保护人、桥安全,同时还能大限度的降低船舶的损伤。
柔性复合材料桥梁防撞设施具有很好的耐腐蚀性、耐久性、耐疲劳,使用过程不需要维护。
设计为独立单元版块方式,运输、安装、更换方便。
且体积小,可塑性强,不影响航道。
虽然新型柔性复合材料桥梁防撞设施属于被动防撞方式,但其吸能好,造价成本低,又人性化的考虑了人、桥、船的安全,所以具有极大的社会价值。
适用范围
适用于市政、环保、交通、桥梁、冶金等。
- 公司类型其他
- 经营模式生产加工-其他
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- 联系手机15903183878
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