REXROTH比例调速阀

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调速阀是在节流阀基础上与一个定差减压阀串联，以保证节流阀两侧压差稳定，实现良好的调速性能。调速阀又可叫做二通调速阀。下图为调速阀的原理图以及详细符号和简化符号。

该阀上半部分为减压阀，下半部分为节流阀。油液从p1口进入，先经减压阀减压，压力降为p2，再经节流阀口到p3口，p3接负载。p3口压力油引一路控制油到减压阀弹簧腔，作用在减压阀芯左端面，p2口压力油经减压阀芯内部孔道作用在阀芯右侧。当负载压力升高时，p3推动减压阀芯右移，使减压口面积增大，p2增大，直到p2与p3的差值不再变化，达到新的平衡。当负载压力降低时，减压阀口减小，使p2减小。这样可以使p2与p3的差值基本保持为定值，实现良好的调速性能。需要注意的是，调速阀如果反向连接，则会使减压口全开，只发挥普通节流阀的功能。

下图为力士乐2FRM型调速阀。与上述原理相似，也是将节流阀的进出油口作用在减压阀芯两侧，实现节流阀两端压力稳定。不同的是油液先通过节流阀，再通过减压阀。

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