汽车座椅是乘员的约束系统至关重要的组成部分，起到保障乘员安全性和舒适性方面的重要作用，伴随着汽车技术的迅速发展以及人们对汽车性能需求的不断提升，从而对汽车座椅的要求也在不断增加。

在车身的支承和加载方法上，必须根据试验目的，采用接近于车辆实际工况的方法。由于车身结构复杂，以致何处将产生应力集中往往不是很清楚。因此，试验中利用光弹薄膜法、脆性涂料法查出应力集中的部位是很重要的。

一、功能：

本试验系统通过计算机控制加载，电液伺服作动器实现快速高响应动作，根据预设的适应相应标准要求的试验程序，可以完成以下几种试验： 

1、静态试验；

2、动态试验：（1）前方撞击（2）后方撞击；

3、头枕性能试验；

4、座椅背靠及头枕吸能性能试验

二、主要技术参数：

 1、最大试验力：5kN；

 2、试验力测量精度：±0.5%

 3、电液伺服作动器的最大位移：300mm

 4、变形（位移）测量精度：测量精度为示值的±0.5%

 5、所有传感器均具有自识别功能，传感器测量通过手动和自动调节

 6、动态试验波形：正弦波、三角波、冲击斜波

汽车座椅固定装置及头枕强度动静态试验系统，用于对适用于GB/T 15089-2001、GB 13057-2003、GB 15083-200X标准中M1、N类汽车的座椅、头枕及其固定装置的动态、静态强度试验，也可以用于对折叠式座椅、侧向座椅、后向座椅等的试验。

（注：根据配置不同，价格上下浮动。）