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随着社会的发展和社会素质的提高，普通百姓对环境的要求越来越高。从求生存到求生态，从追求温饱到追求环境，人们对生态环境的认知发生了巨大变化。如今，人们对水质，空气，环境和其他良好生态的追求越来越高。弘扬生态文明，建设美丽中国，已成为全体人民的共同愿望和追求。烟气插板阀主要用于烟气脱硫系统吸收塔的进口，出口或旁路烟道，以隔离烟气，也可用于其他对操作隔离要求较高的烟道。烟气插板阀能确保锅炉和脱硫系统的正常稳定运行，在系统设备的安全方面起着至关重要的作用。为了追求更好的生态环境，烟气脱硫是在极少影响环境的前提下促进经济发展的解决方案之一。电动液压插板阀用于连接烟气脱硫塔和锅炉烟道。其出厂时已配备油缸，油站，电控箱和DCS系统。电动液压插板阀的主要特点是推力拉力大，动能强，压力可达0MPa，推力可达吨以上，拉力可达吨以上。在开启和关闭过程中不会发生卡涩密封不严或关闭故障。在当今日益严峻的环境形势下，众生环保愿与社会各界团结起来，共同承担社会和历史责任，促进人类文明进步。举报/反馈
增材制造-D打印技术在实现液压元件轻量化提高流动效率无模具可快速迭代等方面具有优势。传统液压元件与D打印液压元件在设计上有着显著的不同。以液压阀为例，传统液压阀块为规则的长方块状结构，而D打印液压歧管带给人的 直观印象是不再是规则的阀块，而是一组具有不规则形状的“管道”。本期，D科学谷将分享一项增材制造液压歧管的设计与优化研究，与谷友共同了解D打印液压歧管与传统液压阀块在设计和性能方面有哪些不同，并为广大液压元件制造企业在利用增材制造技术进行液压元件产品设计优化升级提供参考。更轻更小更长寿液压阀制造存在的挑战采用传统方式制造液压阀时，首先要从一个金属块 ，通过传统制造方法将金属块修整为所需外形，然后钻出供液压流体流通的内部管路。而想要 地钻出这些管路非常困难，管路需要在特定点准确交汇，但在一些“盲”钻位置上，管路时常无法 对准。此外，钻洞时需要开工艺孔并在 后加以密封，这就导致组件有可能在工艺孔的位置发生泄漏。液压歧管设计优化l目标使用有限元方法分析液压歧管块；使用面向增材制造的设计，优化结构元素布局以及几何参数，从而实现D打印液压歧管的结构刚度 大化，质量 小化；使用增材制造技术进行液压歧管制造 结果；传统液压阀块与D打印歧管比较。传统液压阀块设计模型。来源JETIR图中显示的传统液压阀块是使用CreoParametricCAD软件设计的。材料为球墨铸铁GGG0。零件加工程序在CNC工作站中自动生成。阀块原材料为经过热处理的铸造件。优化要求是在产生 小应力和随着结构刚度增加而产生的应变之处实现减重，并使设计 适合于增材制造。由于使用的制造工艺为增材制造，液压歧管的优化设计可以从头 进行，也可以去除一些忽略应力的区域。l增材制造液压歧管优化过程有限元分析l基本步骤-预处理定义问题i定义元素类型和材料/几何特性；ii所需的网格线/面积/体积。-解决方案分配负载约束和解决方案-后处理进一步处理和查看结果。i 大当量应力ii总变形l传统液压阀块结构分析-预处理首先准备CAD模型，检查几何的网格化-为每个组件应用材料-创建网格-定义边界条件传统阀块边界条件。来源JETIR-传统液压阀块模型分析结果网格。来源JETIR举报/反馈
液压系统在突然启动停机变速或换向时，阀口突然关闭或动作突然停止，由于流动液体和运动部件惯性的作用，使系统内瞬时形成很高的峰值压力，这种现象就是液压冲击。液压冲击的出现可能对液压系统造成较大的损伤。本文分享液压冲击形成的原因和解决办法。液压冲击形成的原因管路中阀口突然关闭当阀门开启时设管路中压力恒定不变，若阀门突然关死，则管路中流体立即停止运动，此时油液流动的动能将转化为油液的挤压能，从而使压力急剧升高，造成液压冲击，即产生完全液压冲击。液压冲击的实质主要是，管路中流体因突然停止流动而导致其动能向压能的瞬间转变。高速运动的部件突然被制动高速运动的工作部件的惯性力也会引起系统中的压力冲击，例如油缸部件要换向时，换向阀迅速关闭油缸原来的排油管路，这时油液不再排除，但活塞由于惯性作用仍在运动从而引起压力急剧上升造成压力冲击。液压缸活塞在行程中途或缸端突然停止或反向，主换向阀换向过快，均会产生液压冲击。某些元件动作不够灵敏如系统压力突然升高，但溢流阀反应迟钝，不能迅速打开时便会产生压力超高现象。液压冲击的危害冲击压力可高达正常工作压力的-倍，使液压系统中的元件管道仪表等遭到破坏。液压冲击使压力继电器误发信号，干扰液压系统的正常工作，影响液压系统的工作稳定性和可靠性。液压冲击引起震动和噪声连接件松动，造成漏油压力阀调节压力改变。预防液压冲击的方法对阀门突然关闭而产生液压冲击的防治方法①减慢换向阀的关闭速度增大管路半径和液体流速，这样做可以在换向阀关闭时间来减小瞬时产生的压力，避免出现液压冲击。如采用直流电磁阀，其所产生的液压冲击要比交流电磁阀的小。例如采用直流电磁阀比交流的液压冲击要小，或采用带阻尼的电液换向阀可以通过调节阻尼以及控制通过先导阀的压力和流量来减缓主换向阀阀芯的换向关闭速度。②适当增大管径，减小流速，从而可减小流速的变化值，以减小缓冲压力；缩短管长，避免不必要的弯曲；采用软管也可获得良好减缓液压冲击的效果。③在滑阀完全关闭前降低液压油的流速。如改进换向阀控制边界的结构在阀芯的棱边上开除长方形或V形槽或将其做成锥形，液压冲击可大为减小。④在容易产生液压冲击能力的地方设置蓄能器。蓄能器不但能缩短压力波的传播距离时间，还能吸收压力冲击。对运动部件突然制动减速或停止而产生液压冲击的防治方法①采取措施适当延长制动时间。②在液压缸端部设置缓冲装置，行程重点安装减速阀，能缓慢地关闭油路，缓解液压冲击。③在液压缸端部设置缓冲装置如单向节流阀控制排油速度，可使活塞到液压缸地端部停止时，平稳无冲击。④在液压缸或有控制油路中设置平衡阀或背压阀，以控制工作装置下降时或水平运动时的冲击速度，并可适当调高背压压力。⑤采用橡胶软管吸收液压冲击能量，降低液压冲击力。⑥在易产生液压冲击的管路上设置蓄能器，以吸收冲击压力。⑦采用带阻尼的液压转向阀，并调大阻尼值即关小两端的单向节流阀。⑧正确设计有关闭口的形状，使运动部件在制动时速度的变化比较缓慢一致。⑨重新选配或更换活塞密封圈，并适当降低工作压力，可减轻或消除液压冲击现象。通过电气控制方式预防液压冲击的方法启动液压阀时先输出电磁阀控制信号，然后输出系统压力流量控制信号，关闭液压阀时先清零系统压力控制信号，然后再关闭液压阀控制信号，这样就可以保证开关液压阀时系统环境是抵押或者是无压状态，可以有效降低液压冲击。在此过程中增加的延时环节一般取0.秒00毫秒为宜，因为液压系统的相应时间一般为十毫秒级别，时间过长会影响系统的相应速度，时间太短起不到减少液压冲击的目的。有效灵活的利用比例压力流量信号输出斜坡将可以大大提高液压系统平稳性和控制精度。采用电气方式预防液压冲击问题的优点是比较简洁方便和高效，不需要对液压系统进行更多的调整，但其 大的缺陷是降低了系统的相应速度，并且不能解决所有的液压冲击问题，所以要从根本上解决液压冲击问题需要从液压回路和液压元件上着手。液压系统在设计时，还可以通过缩短管路的长度减少非必要弯曲或采用有卸除冲击力作用的软管等方式，来减小液体流速的变化，以帮助换向阀关闭时减少瞬时压力，来防止液压冲击的出现。针对具体的液压回路和工况对液压元件结构进行改进，

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柱塞泵是液压系统的
一个重要装置。
它依靠柱塞在缸体中往复运动，
使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。
柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、
效率高和流量调节方便等优点，
被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，
诸如液压机、工程机械和船舶中。
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