压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，用于公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于压实作业，使被碾压层产生变形而密实。压路机又分钢轮式和轮胎式两类。

碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用普遍，主要用于路

震动压路机

震动压路机

面面层压实。采用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。

械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。

按轮轴分类

按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等压重。

早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤，在19世纪中叶以前，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到1858年发明了轧石机后,促进了碎石路面的发展,才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是早的压路机雏形，186年在法国出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工和质量，加快了进度。在2世纪初，世界上碎石路面是当时良的路面而推广于，压实的概念逐渐被人们所知，压路机也随之出现各个道路施工工地上，19世纪中叶，内燃机的发明给压实设备的发展带来了的生机。台内燃机驱动的压路机诞生在2世纪初。随后出现的是轮胎压路机，羊足碾压路机与光轮压路机是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加，从而提高压实效果。于是，在相当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，的轮胎压路机曾重达2多吨，不过这段时期内，压路机的变化还是主要体现动力及外形的改进上。

1、作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先置于中速，然后再调速。

2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。

3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。

4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。

5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。

6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。

7、上、下坡时，不能使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。

8、压路机在高速行驶时不得接合振动。

9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。