国内制造业需求：双拱包塑大棚骨架制造业用钢需求或有承压

10月份，板材产品月度出货量环比稳中有增。 
当前，新能源汽车海外市场电动化基础设施较为薄弱。奥动新能源正是以本地化模式开展换电方案的海外布局。2022年，奥动德国合资公司与道达尔能源签署战略协议，道达尔能源一期准备在德国投建7个换电站；同期，德国柏林出租车协会发布换电出租车5年4000辆更新计划。奥动新能源海外业务总经理杨新光的体会是：“做好每个国家的本地化，连起来就是国际化。”

优化布局提升国际竞争力

“预计到2030年，我国汽车产品出口叠加海外生产将超过1000万辆，其中新能源汽车占比达50%。”张永伟说，“这是全行业认为可以期待的国际化发展目标。”但任何一种成长都会有两面性，汽车业国际化发展仍存隐忧。

从自身布局看，存在“扎堆”现象。比如，东南亚市场比较好，很多车企都去投资。孙晓红建议，汽车企业和行业组织乃至有关部门应通过有序布局来精准定位海外市场。

从外部环境看，需要应对国际市场的不同规则。当前，《欧盟电池和废电池法规》已经生效。王青指出：“我们在废旧电池循环体系、电池再生料的使用等方面还有短板。”孙晓红则认为，我国车企要注重核算汽车生产与运输过程中的碳排放等。

除了碳规则，还有数据规则。赛力斯集团海外事业部总裁张兴燕谈到新能源汽车在海外使用过程中面临的考验：受到数据保护限制，一些国家无法实现车辆数据的传输，削弱了汽车的智能网联功能。如要实现，需要在本地搭建服务器及运营团队，投入巨大。