注塑用的塑胶原料树脂除特殊品级或作着色处理的树脂外，大部分为浅色或瓷白色不透明的颗粒。树脂吸水性不很高，如在加工允许值0.1?0.2%以下时，对于包装严密、贮存得当而且制品要求不太高的情况下，可不经干燥处理即可进行成型加工。但若颗粒中水分含量过规定值时，则必须先经干燥处理方可成型，对于特殊品级的颗粒或制品有较高要求（如电镀品）时，在成型加工前也必须进行干燥处理。

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它采用了18片赛峰公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及美国通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。此外，C919大飞机上，钛合金用量达9.3%，其钛金属复合材料由宝钛集团有限公司研制。在国产大飞机的研制中，钛合金复合材料的大吨位锻制成型一直以来是制约飞机发展的技术瓶颈，由于钛合金的密度比钢小得多，而强度又和钢很接近，它可以大大减轻飞机及其发动机的重量。据悉，复合材料和钛合金材料的应用，有效降低了大型客机重量，提升了飞机的经济性，这是未来领域新材料应用的方向。高温环境下的工作服、耐高温工业滤材、降落伞、高温传送带、电气绝缘材料等。MPIA还可加工成棒、板和纤

在美国旧金山近举办的217固态电路研讨会上，比利时微电子研究展示了一款创新的近场通讯(NFC)卷标，在塑料基板上使用氧化铟镓锌薄膜晶体管(IGZOTFT)，以薄膜晶体管技术制造而成。比利时微电子研究发布的可兼容手机NFC的塑料标签这是全球款公开发表、兼容于NFC条形码协定(ISO14443-：的子集之一)的塑料上薄膜标签，此协议是许多消费级智能型手机的内建标准。塑料材质的电子组件让各种低成本装置得以实现各种可能性，其中几个例子像是对象层级识别、智能型食品包装、品牌保护以及电子纸等等；以前要在这些应用中内建硅芯片，是件难以想象的事。

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C：塑胶的耐气候性、耐辐射性良好。塑胶塑胶原料是防火安全性的特种塑料之一。D：一般热致性液晶聚合物具有较好派的流动性，易加工成型。其成型产品具有液晶聚合物特有的皮芯结构，树脂本身具有纤维性质，在熔融状态下有高度的取向，故可起到纤维增强的效果。这也是液晶聚合物引人注目的特点。3. 可塑化螺杆的转速一般为100rpm。如果是含玻纤或者含碳玻纤的材料（例：A130、A230等），为了防止玻纤被折断，我们必须选择比较低的转速。此外，背压也尽可能低一点。料筒温度设定为300℃时，材料在料筒内滞留时间对塑料的机械性能、颜色都有影响。

本田公司创造了一个全新概念，即称为“附加车窗”的独特玻璃元素。这种月牙形部件紧邻后车窗下方，在与扰流器一体化从而提高空气动力学性能的同时，与刹车指示灯成为一体，从而实现部件整合。这种附加车窗的设计带来了许多挑战，，部件尺寸大、复杂性高以及在不失真的情况下为驾驶员提供充分的视野等等。对若干种材料解决方案进行了调查研究，玻璃很快被排除在外，因为玻璃无法适应该部件如此大的曲率。玻璃的另一个劣势在于，重量大于塑料。

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中文名塑胶塑料 外文名Polyphenylenesulphide 别名塑胶原料 1.汽车内外饰：仪表板，饰柱，仪表前盖，格栅，内外饰件

制品密度在6~1kg/m3之间，根据木纤维填充量的多少和发泡率的高低有所不同，一般在6~8kg/m3左右，和木材相当接近。含水量约为2%，而木材的含水量在12%~13%之间，与原木相比木塑复合型材具有更好的抗水、抗腐蚀等功能，并且不存在木材自然的缺陷，如龟裂、翘曲、疤结、明显色差等。我们也知道，木制门窗除机械的、理化的损伤外，还有一个致合的弱点，那是虫害的损伤，如白蚁、蠹虫等害虫的侵害，而木塑复合型材含有多种化学制剂，可以抵御虫害。