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日本东丽公司日前使用自有的环保型材料制造出了新一代电动汽车。通过采用碳纤维，减轻了车身重量，同时实现了较高强度，提高了发生碰撞时的安全性。该车名为“TEEW：VE：R1”，将作为使用东丽致力推广的汽车环保材料制成的新一代车型公开，以向汽车厂商推销这些材料。具有减轻车身重量、使电动汽车行驶距离变长的优点。TEEW：VE为敞篷式双座跑车。时速为147，充电一次的可行驶距离为185。TEEW：VE：R1可进行车辆登记以上路行驶。目前国内塑胶的销售商有上海联模化工等，到2000年，世界塑胶的产量可达到5万吨/年。塑胶的需求为日本占33%，北美占32%，西欧占19%，亚太占16%。

由于气体、熔体这两种性质完全不同的物质动力学相互作用，使得成型过程的模拟非常复杂。控制方程采用非牛顿流体非等温下的Hele—Shaw流动，但假设在气熔界面，认为气体、熔体两相介质不混合。这样，流场的求解变为对熔体流动方程的求解，仅在气熔界面上力口上气体压力的边界条件。一般采用粒子跟踪法或控制气体法确定气熔界面。用气体辅助设计成型过程的C：E技术，可以解决下列问题：发现气体、气穴冲透等潜在的质量问题；确定熔体的体积、注人气体的切入时间等工艺参数；获得多型腔系统在整个加工过程中的物料及气体分布；优化流道、浇注系统的尺寸、布置方案等。

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电线包覆领域塑胶原料包覆层有很好的阻燃性，不加任何阻燃剂，其阻燃级别即可达UL94 V-0级。塑胶原料树脂也具有耐剥离性、耐辐照性（109拉德）等优点，因此用在军工以及核能等相关领域的特种电线。年实现工业化。20世纪50年代开始开发和生产注塑制品，以取代金属满足下游工业制品轻量化、降低成本的要

适用于管材挤出的聚乙烯原料聚乙烯塑料主要分两大类：高密度聚乙烯HDPE（低压聚乙烯）和低密度聚乙烯LDPE（高压聚乙烯），高密度聚乙烯是乙烯单体在低压状态下共聚而成，故又称作低压聚乙烯，低密度聚乙烯是乙烯单体在高压状态下共聚而成，所以又称作高压聚乙烯。聚乙烯材料的应用非常广阔，管材领域只是聚乙烯应用领域中其中一个重要方面。由于HDPE和LDPE物理性能上存在差异，所以两种材料在管材应用领域上各有不同：低密度聚乙烯（LDPE）具有良好的柔韧性。

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研究表明，从聚酯得到纤维只具有理论上的意义。因为高聚酯在100 ℃以下即熔化，特别易溶于各种有机溶剂 耐疲劳强度是未增强前的2.5倍。玻璃纤维增强塑胶的成型工艺与未增强时大致相同，但因流动较增强前差，所以

万众关注的“限塑令”已实施了，它规定所有、、集贸市场等商品零售场所，一律不得再免费提供塑料购物袋，市民用塑料袋需自己花钱购买。众所周知，用免费塑料袋来装垃圾，早已成为人们习以为常的一种生活方式。“限塑令”实施后，市民关心的是，今后该用什么来装生活垃圾。从上海市内几大了解到，随着“限塑令”实施，超薄塑料袋已鲜少有人问津，垃圾袋成了各大消费增幅商品。以“妙洁”为主的垃圾袋，近两个月受到消费者追捧。

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7.优异的耐化学腐蚀性。氯丁橡胶橡胶技术网：产品名称：氯丁橡胶，又称氯丁二烯（氯丁）橡胶英文名称：ChloropreneRubber（CR）产品种类：有机化工产品化学结构式：具体描述：外观呈乳白色至米黄色或浅棕色片状或块状物，不含滑石粉以外的机械杂物，无焦烧粒子。其物理及化学特性为：由2-氯-1，3-丁二烯经乳液聚合制成的均聚物。氯丁橡胶相对密度（d42）.958，熔点-13℃，沸点59.4℃，折射率（nD2）1.4583，蒸汽压（2.8℃）26.66kPa。