塑胶塑胶原料，外观为半透明或白色粉体或颗粒，分子链间排列紧密，又有较强的氢键，氧指数为46%，不燃，结晶度65%~78%，密度为1.77~1.80g/cm3,熔点为172℃,热变形温度112~145℃,长期使用温度为-40~150℃。

这是西得乐全球个能够生产多种设备的工厂，能够生产和装配包装生产线上的所有关键设备，从吹瓶机、灌装机、贴标机到码垛机等。新工厂位于北京经济技术开发区内。随着西得乐在的拓展，我们的客户现在在家门口能享受到西得乐提供的更多设备和服务。交货期缩短，反应更快速，消除了和运输费用等是客户能够享受到的部分好处之一。想参观我们的新工厂？欢迎到西得乐展台登记，在展会期间我们将由专人陪同前往新工厂参观。 适于制作一般机械零件,减磨耐磨零件,传动零件和电讯零件。

针对MDI胶的不利因素制定出有效的解决方案，并针对可能出现的安全隐患，技术研发部、质量管理部、设备动力部、生产计划部和中密度车间等部门进行逐项研究讨论，逐项制定解决措施，确保人员、设备、生产的安全性。同时为了提高员工的安全意识和防范意识，由亨斯迈厂家安全人员专门对生产一线员工进行安全培训，并对可能出现安全隐患的岗位发放配套的安全防护用品。因为上线生产前准备充分，整个生产比较平稳连续，使产品质量得到了保证。

PF THD 411 印度Tipco原材料代理特性：

塑胶原料工程塑料具有优良的综合性能，有极好的冲击强度、尺寸稳定性好、电性能、耐磨性、抗化学药品性、染色性，成型加工和机械加工较好。塑胶原料树脂耐水、无机盐、碱和酸类，不溶于大部分醇类和烃类溶剂，而容易溶于醛、酮、酯和某些氯代烃中。的特性和广泛的用途，第二次世界大战后发展非常迅速，塑胶原料的各种产品从丝袜、衣服到地毯、绳索、渔网等

我们以复合材料在汽车车身面板方面使用多的片状模塑料SMC部件为例，SMC车身部件在涂装后通常会产生很多的表面瑕疵，：针眼、气孔、裂纹、气泡等，尤其在车身面板的边缘区域气泡情况较为严重。为了弥补这些缺陷，减少不合格产品率，提高部件的表面质量，国内生产厂家目前是通过大量的涂装后修补手段如破泡、打磨、填腻子、抛光等来加以改进，然后再按通常的涂装工艺进行表面再涂装。这样做的结果虽然减少了不合格品率，但增加了大量的后修补工序和再涂装使生产成本大幅上升，另外也限制了SMC在：级车身面板上的应用。

PF THD 411 印度Tipco原材料代理性能：

树脂厂商提供的塑胶为一种相对质量比较低（4000~5000）、结晶度较高（75%）的白色粉末，这种纯塑胶无法直接塑化成型，只能用于喷涂。用于塑化成型的塑胶，必须进行交联改性处理，使熔体的粘度上升。一般交联后的熔融指数达到10~20为宜；进行玻璃纤维增强塑胶的熔融指数可大一些，但不能大于200。塑胶原料是Polyetheretherketone的简称，中文名是树脂，是一种高端的特种工程塑料。 / 塑胶原料

近日，路虎在北美汽车展(N：I：S)上向世人公开展示其LandRoverLRX三门cross-coupé概念车，该车融合了的设计技术。该车的一大亮点是其特有的全景天窗、侧窗及后窗均采用沙伯基础创新塑料（S：BICInnovativePlastics）融合其独有的Exatec涂层技术的LexanGLX*高性能塑化车窗技术制造。通过与路虎展开密切合作，沙伯基础创新塑料帮助这家汽车制造商采用轻量化的环保材料来生产LRX。

PF THD 411 印度Tipco原材料代理应用：

概括起来，主要在以下几方面进行改性：TPV具有硫化橡胶的耐热性能和低压缩变形性能；优良的加工性能：可用注射、挤出等热塑性塑料的加工方法加工，、简单易行，无需增添设备，流动性高、收缩率小。TPV不需硫化的易加工共性能，使橡胶工业生产流程缩短了l/4，节约能耗25%～4%，提率1～2倍，堪称橡胶工业又一次材料和工艺技术革命。比重轻(.9—.97)，外观质量均匀，表面档次高，手感好。热塑性动态硫化橡胶(TPV)的性能特点包括以下几个方面(该数据参考道恩北化TPV所提供的11-64：“对应santoprene11-64”质检表)：TPV在-6℃～+135℃可正常使用；不承受负荷时，耐高温能达到+15℃。