彩色沥青路面的主要特点，彩色沥青路面施工中沥青胶结料、骨料、彩色颜料和填料的选择及彩色沥青混合料配合比的确定，从混合料的搅拌、运输、摊铺等方面论述了彩色沥青路面的施工工艺，指出了其应用中存在的问题，可为彩色沥青路面的应用和推广提供参考和借鉴。  关键词：彩色沥青路面；特点；生产；施工  引言  随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，未来的道路不仅要求安全，而且要求更加美观，这也顺应了“以人为本”的社会理念。因此，彩色沥青路面应运而生。所谓彩色沥青路面，是指脱色沥青与各种石料、色料和添加剂等材料，在特定的温度下混合拌制成彩色沥青混合料，再经摊铺、碾压形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青路面。  1、彩色沥青路面的主要特点  目前中国的彩色沥青路面可以划分为两大类型：第1种是采用透明或半透明的沥青胶结料作为结合料，然后在沥青混合料中添加无机颜料而形成的；第2种是采用透明或半透明的胶结料，然后选用天然的彩色矿料作为集料拌制而形成的。这两种彩色路面的根本区别在于第2种比第1种的彩色耐久性更强。  彩色沥青混凝土路面具有以下特点：  (1)美化城市，改善道路环境，展示城市风情，具体应用于步行街、景观区、广场、公园道路等场合，与周围花草树木等相映成趣，从而起到美化环境的作用，给人以美的享受；  (2)具有组织和控制交通的作用，具体应用于区分不同功能的路段和车道，以增强路面的识别效果，道路的通行能力和交通安全；  (3)具有良好的路用性能，在不同温度和外部环境的作用下，其高温稳定性、抗水损性及耐久性均非常好，且不出现变性、沥青膜剥落等现象，与基层乳结性良好；  (4)色泽鲜艳持久不褪色，能耐77℃高温和23℃低温，维护方便；  (5)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时不会因空气压缩产生强大噪音，还能吸收来自外界的其他噪音；  (6)具有良好的弹性和柔性，脚感好，适合老年人散步，冬季防滑性能较好。  2、彩色沥青混合料配合比的确定  (1)根据铺装层厚度和使用功能，选择沥青混合料的类型；  (2)根据彩色效果确定无机彩色颜料的掺加比例，并制备试件供用户选择使用。一般彩色颜料的掺加比例为矿料总量的2～3％，由于彩色颜料与矿粉的细度一致，因此彩色颜料的掺加可以等量地取代矿粉的掺加量；  (3)确定明色沥青的掺加比例，也即确定最佳油石比。确定油石比的方法是制备马歇尔试件，并做马歇尔试验，然后选取马歇尔指标符合要求的油石比作为最佳油石比。  3、彩色沥青混合料的生产  以前的彩色沥青混凝土生产工艺都是采用成品彩色沥青经过脱桶，再用与生产黑色沥青混凝土相同的工艺进行生产，也就是把黑色的沥青油换成彩色的沥青油就可以了。目前国内比较流行的彩色沥青混合料生产工艺是采用经过脱色的浅色彩色沥青专用胶结料，经脱桶计量后送入拌缸，与骨料、矿粉等材料一起搅拌，再在搅拌过程中加入所要添加的颜料，搅拌均匀后即为成品彩色沥青混合料。  4、彩色沥青混合料施工  4.1 拌制  彩色沥青混合料的生产设备和工艺与一般沥青混合料基本相同，不同之处在于各工艺路线上加入的材料有所改变。因此，拌制彩色沥青混合料时应注意以下问题：  4.1.1 避免污染原有黑沥青  ①应将拌缸清洗干净。可先用热干石料拌和，再用柴油加热干料搅拌，然后放料，如此反复三四次，直至放出的料无沥青乳结为止。②最好重新设置彩色沥青胶结料输送管线，并对计量装置进行标定如果条件有限，可用柴油对原有沥青供给泵、沥青计量泵以及沥青输送管道等进行彻底清洗。  4.1.2 严格控制加热温度和加热时间  加热温度过高容易使彩色沥青胶结料老化变黑。彩色沥青胶结料的施工温度宜在135℃及175℃条件下通过测定钻温曲线确定。缺乏乳温曲线数据时，可参照以下范围选择：彩色沥青胶结料的加热温度为150～170℃，不得高于200℃；石料加热温度为165～175℃；出料温度为145～165℃。每锅料拌和温度差异应小于5℃。为了使颜料分布均匀，应合理确定拌和时间，每锅料的拌和时间要比普通沥青混合料长10～15s，且要保证拌和过程连续进行，不得随意间歇停机，否则温度难以控制。每锅料拌和时间差异应小于3s。  4.2 彩色沥青混合料的摊铺和碾压  彩色沥青面层施工基本同普通沥青面层。摊铺前底层应清理干净，最好用浅色胶结料配制的粘层油涂刷少许，用量约为0.5kg／m2。运输过程中，汽车料斗事先用擦洗干净，并加盖篷布保温，同时根据摊铺能力控制好搅拌速度与运输速度。为了保证彩色沥青面层的均匀平整，摊铺时采用履带式摊铺机，摊铺前应将机械清理干净。摊铺速度控制在2～3m／min，摊铺宽度调整为全幅摊铺。宜采用雪橇式摊铺厚度控制方式，保持摊铺前后相同的高度差，基本上均匀、不间断的一次性成型，以保持色泽