阻尼弹簧减震器耗能减振原理特点及运用方法
为达到减小管道振动的目的，又能避免传统减振措施带来的负而影响，可以采用管道阻尼减振技术。管道阻尼减振技术通过使用管道 增加管道系统的阻尼，将管道振动产生的能量转换为热能耗散掉，从而达到管道减振的目的。
管道结构系统是一个连续的弹性体结构系统，因此很难获得管道系统的精确解。在工程中，运用有限元方法可以较好地得出近似解，从而为分析管道系统振动提供有效、适宜的方法。
管道结构系统的质量矩阵、阻尼矩阵和刚度矩阵，因此，减振设计的着眼点在于提高管道结构系统的刚度和增加管道结构系统的阻尼，改变管道结构系统的质量。提高管道结构系统刚度的主要措施是增加管道的刚性支撑，但是工程实际应用证明，这种措施不能从根本上解决管道振动问题。改变管道结构系统的质量矩阵可以提高管道结构系统的固有频率，避免发生共振；但是管道为标准选用，不能增加管道的质量，并且管道有多阶固有模态，很难同时避开所有共振区。因此，可以从增加管道结构系统的阻尼出发，采用管道阻尼减振技术，达到减小管道振动的目的。


带道阻尼减震器耗能减振原理和特点
管道阻尼减振技术使用的设备是管道阻尼减震器。管道阻尼减震器是一种柱状孔隙式阻尼装置，主要由缸筒、活塞、阻尼孔、阻尼材料、导杆、密封材料和连接装置等部分组成。活塞上设有小孔作为阻尼孔，缸筒内装满阻尼介质。管道阻尼减震器为液体粘滞阻尼减震器，属于速度相关型阻尼减震器，不产生刚度，它所产生的阻尼力与速度有关。