道桥防水涂料，是促进剂、强附剂、引发剂、S剂作用下形成的聚合交联涂料，它兼有橡胶和聚合交联后沥青的双重防水特点，抗老化能力强。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。

  产品特点

  1.延伸性能强：具有软橡胶的弹性，拉伸后能恢复原状。

  2.粘附性强。

  3.高温不流淌：在140℃时5小时恒温下，垂直表面不流淌、不起泡，没有任何变化。

  4.低温不断裂：在-20℃条件下不会变脆，在Φ10mm的圆棒上围绕无裂纹。

  5.喷涂不黏轮。

  执行标准：JC/T 975-2005

  适用范围

  适用于混凝土、砂浆、陶瓷等各类建筑屋面、地下工程、桥面的防水、防潮及防腐。

  注意事项

  1. 在桥面板混凝土终凝前，在混凝土表面进行有规则、均匀的拉毛处理效果更好。

  2. 桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。

  3. 桥面伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等，按桥梁结构防水设计另行处理。

  4. 施工温度以5℃~35℃为宜，气温小于5℃、雨天(包括预计施工后6小时之内要下雨)不得施工。

  5. 防水层未完全干燥，不得行走及行驶车辆，防止尖锐物体划破防水层。

  包装、运输及贮存

  1.包装：产品用带盖的铁桶密封包装，包装规格一般为20kg/桶。

  2.运输和贮存：应保存在通风干燥的室内，避免阳光直接照射、禁止暴晒，防止碰撞挤压、注意通风，贮存温度0℃~40℃。

  3.在正常贮存运输条件下，贮存期封闭状态2年。

       构造要求

  为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。试验表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪强度很难达到规定要求，经过适当抛丸(拉毛)处理后，防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪强度均可大于规定要求，这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件具体抛丸(拉毛)要求如下：

  抛丸(拉毛)深度3mm，宽度4mm，相邻抛丸(拉毛)净距24mm。

  技术要求

  (1)桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第①道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不大于2mm为宜。

  (2)桥面防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约8～10年)。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。

  (3)在环境条件-15～+90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。

  (4)喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性>0.2MPa。

  (5)防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。

  (6)防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。

  (7)防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。