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涡轮车动力比自吸强不少,而且由于技术的进步,缺陷也是越来越小了,在家用小排量发动机上面,确实是比自吸更好用。
大排量自吸对小排量涡轮还有优势
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喜欢自吸的朋友也不要着急,刚才说的结论是建立在家用、小排量的基础上的,如果动力水平相近,那小排量涡轮车还不如大排量自吸了,对吧?
想要用涡轮把小排量发动机压榨出大排量的动力,就需要涡轮能产生更高的增压压力,涡轮惯量、A/R值势必就越大,迟滞就越明显。
简单说:压榨的动力越多,涡轮迟滞就越明显。好比说:你想要跳得越远,助跑的距离「哎哎哎嘿」就越长一样。
和大排量的自吸比起来,小排量涡轮虽然也能压榨出相似的动力,但是迟滞更明显了,是不如自吸好开的。
家用小排量涡轮比小排量自吸好开
排量相近,涡轮车动力强
不过现在市面上主要都是小排量车。
根据中国汽车工业协会2018年给出的统计数据看:1.6L及以下小排量乘用车占乘用车销售总量的66.4%,算是7成不到一点点了,都是小排量的。
对于小排量车而言,涡轮增压的动力优势还算是比较明显。
早在1923年,瑞士ABB公司生产的涡轮增压器就能使发动机的动力提升40%了,1923年!
现在先进一点的涡轮,甚至还远大于这个数字。涡轮就有点像发动机的兴奋剂罐一样的。
对于小排量车而言,涡轮增压的动力输出是不如自然吸气来得线性,但起码动力是有的,你油门踩下去,发动机能给出积极的反应。
相对的,小排量的自然吸气动力实在是太弱,再是个输出线性平顺,你油门踩下去,发动机能爆发出来的能量一股脑儿就是这么多,有限的,对不对?
这就像什么?你肚子饿,有2块蛋糕放在你面前:一块非常大,能够填饱肚子,但是味道很一般;另外一块味道相当地好,但是只有这么小一口。
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那选的话,当然选填饱肚子的,味道一般又不是说不好,对不对?
更好超车
动力更强,意味着日常需要加速、超车的时候,涡轮车反而比自吸车是更好开的。
以前我视频里有讲过,想要市区超车成功率比较高,而且游刃有余的话,需要0.3G以上的加速度,换算过来就是:0到100km/h的加速要在9.45s以内。
拿销量不错的英朗举个例子:自然吸气发动机车型0到100km/h加速,12s开外,油门踩到底也就这个动力了。
涡轮增压车型虽然排量更小,但是0到100km/h加速能跑到9.85s,更接近刚才我们计算的数字,超车时是会更好开的。
涡轮车缺点被技术手段掩盖了不少
再说,涡轮的一些毛病,现在也是解决了不少了,使用体验不会比自然吸气差得来好像是一天一地、云和泥。
现在的涡轮迟滞小
比如说:现在涡轮车的迟滞,很小,主要是因为用新的技术了。
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比较常见的:小惯量涡轮,说白了就是把涡轮尽可能做得更小、更轻、更容易被排气推动。
就好比:吹一个纸风车,「呼」它不是就转了吗?一个铁风车,你「呜呜」吹着,还转得比较慢,不就是有点迟滞了吗?
所以说,想要轻松、迟滞小,把铁的换成纸的,风车大的换成小的,就是可以了。
涡轮增压器,甚至采用了可变截面技术、电子涡轮技术等等新技术,再配合小惯量涡轮,一起来解决涡轮迟滞问题。
而且近几年,各种新材料的应用,让涡轮的可靠性也有了大幅提升,不再是以前老司机、老朋友的印象:5、6万km要修的,10万km要换的。
现在已经有厂商用耐热不锈钢和高镍奥氏体球墨铸铁等等新材料,来取代灰铸铁、普通球铁这些材料了。
造涡轮增压器壳体,寿命是得到了非常大的提升的。
就好比:以前的玩具是用塑料做的,现在拿合金来做就更耐玩一点,哪怕不耐玩,它更耐摔一点,对不对?
在刚才举例的一些新技术、新材料的加持下,涡轮车开起来,动力比自然吸气更强,又没有以前那么多的臭毛病了,确实体验提升是比较明显,感觉得到的。
涡轮车潜力大
最后,涡轮车的潜力也比自吸大很多,只需要比较简单的升级就能获得更强大的动力,来提升驾驶体验。
发动机充气效率直接影响其功率、扭矩这些特性,是衡量发动机动力性的重要指标。
充气效率指的是进气冲程中,进气管的空气体积流率与活塞排开的空气体积流率之比。
不用记,就是:充气效率越高,发动机每次「呃」吸进去的空气越多,动力就更强。
能憋的时间更久,潜在水里的时间更长,反正就更厉害。
对于涡轮增压车型来说,只需要在发动机本体材料所能够承受的范围内,刷刷电脑,增加一下涡轮增压值。
就可以大幅度提升发动机每次吸入的空气,来提升充气效率,动力就上来了。
而自吸发动机要提高功率的话,那就复杂了,而且效果还没那么明显。
有点像什么?涡轮车就是请工人、请别人来帮你搬家,你只要加钱,他人就越多,人越多搬得就越快。
自然吸气是自己搬家,你要搬得更快,就没那么容易了,你再快,也快不过2个人,就是这么个感觉。
当然,家用车并不允许我们对动力系统进行改造升级,但赛场上,涡轮增压已经逐渐取代自然吸气发动机,成为更好的选择了。
家用小排量更推荐涡轮车
总得来讲,由于现在家用车都往小排量发展,涡轮车确实比自吸车更有优势,也更好开,如果是家用、小排量,现在推荐涡轮车了。
品牌其他
型号江铃
燃料类型汽油
排放标准欧Ⅵ
加工定制是
产地其他
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