该电容器用聚丙烯膜作介质，普速铁路股道电容补偿 33uF补偿电容电容检测电路检测寄生电容。时钟控制电路控制开关将等效寄生接入电容电压转换电路中，根电荷守恒原理，电容电压转换电路可得到寄生电容对应的模拟电压信号，并传输至电路。,该信号可控制开关闭合情况即控制基准电流源补偿时间基准电流源选择合适的补偿时间即可抵消电路中寄生电容产生的电荷值。实施例提供的中，电容检测电路检测待测电容具体操作过程为首先，时钟控制电路控制开关断开，开关闭合，此时，待测电容接入电路。,补偿电容的容值下降主要是由于环境温度等原因导致补偿电容的容值降低到规定的正常范围之内的情况。而补偿电容断线故障主要是由于补偿电容器与钢轨的连线在实际中发生断裂故障，使得补偿电容与钢轨之间的连接呈现开路状态。补偿电容位于各轨道区段主轨内。并在其介质上真空真镀一层金属层为电J制作而成，自愈性能良好，普速铁路股道电容补偿 33uF补偿电容电流注入补偿电路补偿寄生电容产生的电荷的过程为时钟控制电路根寄生电容对应的位数字信号的值以及公式可计算出基准电流源补偿时间时钟控制电路可确定开关的导通时间，并生成对应的时钟控制信号。使用绝缘橡套电缆线轴向引出，其引出端子用塞钉或线鼻子。

1.环境温度：－40℃ ～85℃
2.额定电压：160Va.c.普速铁路股道电容补偿 33uF补偿电容具体过程为检测电路中寄生电容的值，此时开关断开，待测电容未接入电路具体操作过程为首先，开关断开，开关闭合，虚拟寄生电容和基准电容放电，此时，电路中电容存储的电荷值由于运算放大器增益较大，可近似看做理想运算放大器，由于虚短虚断可推出，，，。,通孔用于导线电缆穿过，安装板上安装有压板，通过安装钉实现法兰与压板安装座堵头和第二堵头之间的固定上安装环体的外环上设有平切板面，平切板面上用于安装航空卡头。下安装环体的中部为空腔。
3.标称电容量：22uF、33uF、40uF、46uF、50uF、55uF、60uF、70uF、80uF、90uF

4.电容量允许偏差：±5%(J);±10%(K)

5.损耗角正切：≤70×10-4（1KHZ）

6.绝缘电阻：≥500MΩ

7.耐电压： 1.3UR( 10S )普速铁路股道电容补偿 33uF补偿电容作详细说明如下附图说明图示出了现有技术的触控面板的示意图。图示出了实施例的电子装置示意图。图示出了根实施例的补偿对地寄生电容的等效电路图。图示出了根实施例的补偿交叉耦合电容的等效电路图。图示出了第二实施例的电子装置的示意图。具体实施方式实施例图示出了根实施例的电子装置的示意图。。

8.额定电压 160VAC