镇江冷藏车厂家报价常规保养不必换的别换到4s店保养维修省钱招数的确不少，某维修站的站长就告诉记者，常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。此外：常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。过去生产销售单氧传感器欧ii排放标准汽车时，这个矛盾尚不突出，三元催化器失效不会影响汽车正常行驶，对于堵塞失效影响汽车行驶的三元催化器有些4s店甚至可以采取打碎陶瓷载体疏通方法应付客户，但现在生产销售双氧传感器欧iii排放标准汽车，这个矛盾就突出来了，一旦三元催化器失效，故障灯就会报警，就不能正常行驶，如果发生在保修期或保修里程内，汽车用户就会和汽车4s店产生很大矛盾，就会发生前面比较极端的事情。汽车三元催化器保修问题实际上也反映了目前汽车生产厂和汽车4s店在定期保养技术上的缺陷：即不能通过正常定期保养保证闭环电喷发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统正常工作。年开始生产销售的汽车全部使用环保的可控制尾气排放的闭环电喷发动机取代了不环保的化油器发动机和开环电喷发动机，闭环电喷发动机结构的特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统。该系统能否正常工作决定了汽车的油耗、动力、排放等工作状态，但是汽车生产厂和汽车4s店对闭环电喷发动机定期保养方法，还是沿用了化油器发动机和开环电喷发动机定期保养方法，即传统的5公里更换机油三滤定期保养方法。这样的基本清洁动作其实不难，建议用“全动力油路清洁剂”，一次将油箱、油管、喷油嘴、化油器、进气流道、燃烧室及汽缸头等部位作整体性清洁。另外，由于现代的高性能引擎为使进气更充足排气更完全，采用多气门设计，每一汽缸有3至6个气门。有些引擎设计气门开闭的时间可以随引擎的转速及负载改变，但胶质则影响到气门的开闭时间及开闭的准确度，如果进气阀不通畅，便无法提供适量的混合汽，造成引擎加速无力、低速时喘抖、甚至熄火的现象。