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据统计，2月，超过100万元的公车采购项目共有59个，采购金额2.3亿元。 随着严苛的外废进口实施，进口废纸量不断，国内原材料将会进一步供应不足，国内废纸缺口也会进一步扩大。即综合利用率年均两个百分点，主要类别为含铜、表面处理、焚烧处置、含酚、精馏残渣、废酸、有色金属冶炼、废矿物油、其它、染料涂p等10种类别。回收机构负责人巴夏称，只要两三个月不被运往，美国某个地方就将堆满100万吨废纸。

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多元化回收模式逐步覆盖低值再生资源回收，一些再生资源回收企业通过提升技术机械装备，实现规范管理、产品结构，使回收行业呈现多元化发展格局，废旧物资回收品种从价值比较高的废金属、废弃电器电子产品，逐步覆盖废弃的灯管、废电池等低值再生类资源。废旧物资回收应用高效自动化分拣加工技术，我国人本城镇化与生态环境城镇化水平的不断提升，产业发展的劳动成本和环境的保护成本提高，再生资源回收行业经营比较困难，一些创新型再生资源企业开发的高效废金属分选生产线、自动化破碎料综合分选技术等一大批再生资源回收分拣技术装备则应运而生，再生资源回收加工装备行业逐步形成了以设备为主的发展格局。

铜和铜基材料，不论处于裸露状态，还是被包在终产品里，在产品寿命周期的各个阶段都可回收再生。一般来说，用于再生的废铜中新废铜占一半以上。而全部废杂铜经再加工后有大约1/3以精铜的形式返回市场，另2/3以非精炼铜或铜合金的形式重新使用。直接应用废杂铜的前提是严格的分类堆放及严格的分拣。直接应用废杂铜具有简化工艺、设备简单、回收率高、能耗少、成本低、污染轻等优点。目前，废弃的电缆和电线是数量较多且回收利用较高的一种旧废铜。相比之下，废弃电器和汽车中的旧废铜回收利用就要低得多，但当前废铜处理的研究大部分就集中在这些资源中废铜的回收利用上。
直接应用废杂铜的多少，大体上反映了一个的铜的再生水平。相比之下，我国废杂铜的直接使用率较低，每年约为20万吨，仅占废杂铜总回收量的30%~40%，并且黄铜加工材料的生产多由乡镇企业运作，大大降低了经济效益，并在能耗、环保方面带来后患。　　我国进口废杂铜主要来自美、日、德、俄，其中美国高居榜首，而美国对废杂铜的管理又有严格的规定。以美国的分类标准作为典型加以介绍。美国的废杂铜根据纯度进行分类。美国废杂金属再生研究所甚至把铜及其合金细分为53类。
美国通常把含Cu量大于99%的铜材叫做1号铜，1号铜可以直接重熔和使用，不要求进一步加工；把铜含量很低为94.5%的铜叫2号铜，这种废杂铜在以金属铜的形态使用之前，通常一定要重熔。其它常见的分类等级还包括加铅黄铜、黄铜与低锌黄铜、黄铜、汽车散热片、高铜黄铜（红色黄铜），以及应用十分广泛的高速切削黄铜，其车屑直接再生，以同成分合金的形式用于重新加工黄铜产品。对制造厂家而言，其主要优点就是大幅度降低净金属消耗的成本。废杂铜也用于生产铜的化学制品，但不易获得定量数据。　　我国目前还没有废铜方面的标准, 但随着我国工业化速度的加快，废杂有色金属的回收、贸易以及再生利用产业所面临的社会经济环境已发生了重大变化，不仅废杂有色金属的品种构成变化较大，而且大量的国外废杂有色金属以及各类可利用的废料涌入国内，给我国有色金属的生产提供了丰富的原料来源，同时也对再生有色金属的生产加工提出了新的要求。因此，我国也在加紧废旧金属标准的制定工作。中国有色金属工业协会再生金属分会牵头组织的《铜及铜合金废料废件分类和技术条件》已经列入技术标准修订计划中。新的废杂有色金属分类标准将参照美国废杂有色金属的分类标准和欧洲的分类技术标准，结合我国再生有色金属行业的实际情况进行修订，使之更加有利于企业和管理部门的贯彻实施。

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