D-250电池有两个尺寸，分别是：138*180*295/331MM   131*205*295/331MM,虽然尺寸不一样，但是容量是一样的，价格也是一样的。

由于铅酸蓄电池具有原材料来源丰富、技术成熟、价格低廉等优点，普遍被各生产厂家采用，做为电瓶叉车的动力源。我们走访了全国几十家电瓶叉车用户，发现许多单位及驾驶员对蓄电池的例行保养还不够重视，最终造成蓄电池的损坏，即严重影响了正常工作的进行，同时也造成较大的经济损失。因而正确使用、维护好蓄电池，使铅蓄电池经常处于完好状态、延长其使用寿命，是小编在本文及接下来的章节中所要探讨的重点。

所以把握铅酸蓄电池正确的充电及使用方法尤为重要。

蓄电池的充电应在干燥明亮、清洁无尘、温度保持在10~30℃之间、并无各种电器、自然火种的环境中。

对于普通的铅酸蓄电池来讲，在第一次使用前必须进行初充电，且充电电流要小一些。因为新蓄电池在储存过程中，极板表面会生成部分硫酸铅，这将导致蓄电池的内阻增大，充电时易于过热。用小电流对蓄电池进行初充电，则可避免蓄电池过热，而且还可使化学反应深入极板内部，对消除极板的硫化有好处。初充电的方法；蓄电池初充电用0.50I5（A）电流充电，当单体蓄电池平均电压达到2.4V时，再用0.25I5（A）电流充电。充电过程中，电解液温度不得超过45℃。接近45℃时应减半充电电流或暂停充电，待温度降至35℃以下再继续充电，但需适当延长充电时间。蓄电池是否充足电可由以下几个方面来判断：（1）电池电压或电解液密度连续2~3小时内保持基本稳定，（2）电池内电解液液面产生强烈气泡，（3）其充入电量为额定容量的4~5倍，充电时间约70小时。

在正常的工作条件下，蓄电池都应该按规定放电后及时进行充电。正常充电（即补充充电）的方法；以分段衡电流充电法为例：蓄电池正常充电在第一阶段用0.70I5（A）电流充电，当单体蓄电池平均电压达到2.40V时，第二阶段再用0.35I5（A）电流充电。充电量为放出电量的120%~130%左右，但新蓄电池前5次的充电量，应为上次放电量的150%左右。目前，电瓶叉车充电机大多为全自动控制型充电机，具体操作办法祥见充电机使用说明书。另外，当发生下列情况之一时，就必须进行正常充电：（1）电解液密度下降到1.150~1.200 g/cm3时。（2）冬季蓄电池放出电量25%，夏季放出50%时。

为防止蓄电池产生硫化现象，应每隔一定时间（正常使用的蓄电池每2~3个月，或长时间搁置未使用的蓄电池），均应进行一次预防性过充电，即有意识的延长充电时间，让蓄电池充电更彻底些，以消除可能产生的轻微硫化。具体做法是：在正常的充电结束后休息1小时，再用第二阶段充电电流继续充电，直到电解液剧烈地产生气泡，再休息1小时，然后再恢复第2阶段的充电，如此循环直到接通充电电源1~2分钟蓄电池内就产生大量的气泡为止。

对于电池组中的“落后电池”（充放电过程中电压值低于其它电池及因故障检修过的电池）均应进行单独的均衡充电，均衡充电的方法；以0.1I5（A）电流进行充电，充至电压达到2.5V/只，电池内有气泡发生时减半电流（即0.05I5（A））继续充电，充至充足电状态时停止，休息0.5小时后再减半电流（即0.025I5（A））充电1小时，再停充0.5小时后用0.025I5（A）的电流充电1小时，如此反复充电直至充电即一合闸电池内就有气泡激烈发生为止。

在实际使用中蓄电池一般都属于部分放电，参加化学反应的活性物质只是局部少数部分，长时间下去，那些不参加化学反应的活性物质便有收缩硬结的可能，从而使蓄电池容量减小。为了防止这种情况产生，每隔一定时间，可以在预防性过充电的基础上像给新蓄电池初充电那样进行一次充放电循环，以迫使相当于额定容量的全部活性物质都参加化学反应，这对于保持蓄电池容量、防止硫化现象产生及延长蓄电池的使用寿命都是有好处的。

蓄电池在充电的过程中应注意不可经常过分的过充电，因为过充电会引起水的电解，产生大量的氢气和氧气。当氢气从负极板的空隙由里向外冲出时，便会使负极板上的活性物质脱落。特别是在大电流充电的情况下更易造成蓄电池的及早损坏及影响其使用寿命。另外，蓄电池在实际使用中，也就是蓄电池的放电过程，过分的深度放电同样会造成蓄电池的及早损坏及影响其使用寿命。一般蓄电池放电电压蕞低不可低于1.7V/只，当蓄电池放电电压降到1.7V/只时，应立即停止放电，并在最短的时间内进行充电。

在正常的工作条件下，蓄电池都应该按规定进行充电。只有在任务重、时间紧的情况下，才可不进行预防性过充电 ，但蓄电池的初充电和正常的及时充电则必须坚持。

镇江太极电动车电源有限公司专业从事牵引用铅酸蓄电池的研究和制造，专业生产各种电动叉车电池、电动叉车电瓶、电动叉车蓄电池、电动牵引车电池、电动搬运车电池、电动游览车电池、电动高尔夫球车电池等。

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