无取向硅钢片和取向硅钢的区别：
1，从化学成分讲，取向硅钢的硅含量比无取向硅钢的硅含量要高
2，用途，取向硅钢主要做变压器，无取向硅钢主要做电机
3，内部结构，取向硅钢的晶粒是基本朝一个方向的，所以叫取向，无取向硅钢，晶粒排布杂乱无章，所以取向硅钢热损耗小，无取向硅钢热损耗大。
4，制造工艺也不一样，取向硅钢比无取向硅钢要复杂的多
5，从价格上来说，无取向硅钢的高牌号，比取向硅钢的低牌号还要贵
6，厚度，取向硅钢厚度在0.23-0.35毫米，无取向硅钢厚度在0.35-0.65
硅钢片性能指标：
A、铁损低。质量的重要指标，世界各国都以铁损值划分牌号，铁损越低，牌号越高，质量也高。
B、磁感应强度高。在相同磁场下能获得较高磁感的硅钢片，用它制造的电机或变压器铁芯的体积和重量较小，相对而言可节省硅钢片、铜线和绝缘材料等。
C、叠装系数高。硅钢片表面光滑，平整和厚度均匀，制造铁芯的叠装系数提高。
D、冲片性好。对制造小型、微型电机铁芯，这点更重要。
E、表面对绝缘膜的附着性和焊接性良好，能防蚀和改善冲片性。
F、磁时效现象小
G、硅钢片须经退火和酸洗后交货。
线切割是一种电加工机床,靠钼丝通过电腐蚀切割金属(特别是硬材料、行状复杂零件），属电加工范畴、电加工是所有金属切割设备里特有的特种加工方式。
激光加工：
利用高功率密度激光束照射被切割材料，使材料很快被加热至汽化温度，蒸发形成孔洞，随着光束对材料的移动，孔洞连续形成宽度很窄的（如0．1mm左右）切缝，完成对材料的切割。
汽车驱动电机铁芯的介绍
电动汽车是以电驱动为基础的、安全、经济、清洁的绿色交通工具，在能源、
环境等方面具有独特的优越性和竞争力，而且能够方便地采用现代控制技术实现其机电一体化，具有广阔的发展前景。
汽车驱动电机铁芯的电机驱动系统是电动汽车的动力源，是决定汽车运行各项性能指标的主体与内在根据。目前，电动汽车电机主要有直流电机、感应电机、永磁无刷电机以及开关磁阻电机等。
汽车驱动电机铁芯的分类
汽车驱动电机铁芯永磁无刷电机可分为两类：
一类是具有正弦波电流的永磁同步电机
另一类是具有矩形脉冲波电流的无刷直流电机。
两种电机，转子都是磁体，电机转子不需要电刷和励磁绕组，通过定子绕组换相产生旋转转矩。
由于转子没有励磁绕组，无铜耗，磁通小，在低负荷时铁耗很小，因此，永磁无刷电机具有高的“功率/质量”比，可以高速运转，同时由于没有转子的磨损且定子绕组是主要的发热源，易于冷却。
汽车驱动电机铁芯的特性
汽车驱动电机铁芯的永磁无刷电机可靠性高，输出功率大，与相同转速的其他电机相比具有体积小，质量轻，便于维修，高效率，高功率因数等特点。 转子电磁时间常数小，电机动态特性好，通过调节超前导通角，可以实现恒功率运行，通过优化控制超前角还可以优化电机的效率，从而得到较宽的恒功率运行区以及较高的效率。
电机高速冲定转子铁芯的概述
当前国内外电机高速冲定转子铁芯的电机工艺技术的发展很快,随着冲压设备的吏新,国内外为电机高速冲定转子铁芯的电机冲片的生产提供了高质量、高效率、高精度的新型设备,它带来了电机冲片工艺技术的革命,为此,与之相适应的新工艺装备的设计技术已成为人们研究的新课题。电机高速冲定转子铁芯的定子冲片冲槽同时分离转子冲片和转子冲片冲槽同时切气隙是应用于高速冲槽机上的新的工艺方案,该方案在国外已被广泛应用,国内电机行业刚开始研究和应用,故为实现该工艺按所需工艺装备的设计技术作一些探讨。
电机高速冲定转子铁芯的影响
电机高速冲定转子铁芯的电机冲片工艺技术在新品开发中的影响我国电机冲片传统工艺为复式冲槽和单式冲槽两大类,现分析如下:
1)复式冲槽工艺方案:该方案冲片槽形整齐度好,工序少,工装少,但工装复杂精度要求高,设备条件要好,工装制造周期长,成本高,只适用于批量生产,不利于新品开发和小批试制。
2)单式冲槽工艺方案:该方案冲片槽形整齐度差,工序多,工装多,设备多,工装较简单,质量不稳定,生产周期长,成本高,只适用于中、小批生产。