13日无缝钢管必看 产品使用 汽车用钢管、工程机械用钢管、对钢管的精度、光洁度有很高要求的用户清扫给油照基准，质量安全皆顾到。 2、黑色金属：适应于一般钢铁、合金钢材料， 16Mn无缝管强度极限 16Mn无缝管特殊处理 热处理：控轧，正火等等

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无缝钢管每米重量计算方法（所有的圆形钢管都是这种计算方法）

(外径减壁厚)乘壁厚再乘以0.02466=kg/米(每米的重量公斤）

比如89*8的钢管算法就是89减8等于81-----81乘以8等于648----648乘以0.02466等于15.97公斤

89*8的钢管每米重15.97公斤

钢铁男子，铸就钢铁城市——顺成无缝钢管和谐家园，顺成保证。品质是企业发展的命脉，是员工生活的保障 3.中和 酸液排净后，街上中和液胶管，用泵动态进行营内残存酸液的中和。

锌镀层的外观呈青白色，标准电极电位为-0.76V，易溶于酸，溶于碱，是曲型的两性金属。锌干燥空气中几乎不发生变化，锌腐蚀的临界湿度大于70%，因此在潮湿大气中能与二氧化碳和氧作用生成一层主要由碱式碳酸锌组成的薄膜，这层膜有一定的缓蚀作用，锌与硫化氢等含硫化物起反应生成硫化锌﹔锌易受氯离子浸蚀，故在海水中不稳定。

锌在密闭或通风不良，空气潮湿的条件下，与非金属材料的挥发物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接触时，锌易遭腐蚀，生成白色疏松的腐蚀产物，俗称”白霜”。锌在高温，高湿，密闭条件下，与胶木，油漆，木材释放的挥发物接触，锌有生长细丝状单晶的倾向，俗称”长毛” 。

锌的标准电位比铁负，对钢铁而言是阳极性镀层，可提供可靠的电化学保护。在工业大气，农村大气和海洋性大气中使用的钢铁制品均可选择锌作保护层，其防护寿命几乎与锌层厚度成正比关系。凡属有工业废气污染的大气中，锌镀层的耐蚀优于镉镀层，在海上或海水中则相反。

锌镀层经铬酸盐钝化之后，耐蚀性可提高6--8倍。故镀锌钝化处理是必不可少的的步骤。在钝化膜上进行有机染色，可作低文件产品的防护---装饰镀层。

为降低锌镀层厚又能提高耐蚀能力，国内外采如下两种措施﹕一是提高钝化膜的质量，如用蓝色，绿色，军绿色，黑色钝化代替常规的彩虹色钝化膜，尤以军绿化钝化膜耐蚀性﹔二是以较薄的含铁0.3%--0.6%的Zn-Fe合金，或含镍6%-10%的Zn-Ni合金代替纯锌镀层，耐蚀性能提高三倍以上，广泛用于汽车钢板上代替镀锌。
锌镀层的使用温度不得超过2500C,在此温度上锌结晶组织变形，发脆，耐蚀性下降。有耐蚀，耐热要求的零件宜用Zn-Ni合金层。 想要顺成无缝管产品零缺点，品管不可免顺成无缝管高品质，低成本，短交期顺成无缝管品质改善我们需要全员参与。硅固溶于铁素体中，提高钢的强度，但也降低钢的塑性和韧性对于超过φ160mm的无缝钢管采用传统的穿过式涡流方法进行检测，存在着诸多的问题，也是标准所不允许的。

镀锌电解液可分为碱性和弱酸性两大类，国内外常用的有无氰锌酸盐镀锌，镀锌，铵盐镀锌，氯化物镀锌，硫酸盐镀锌等。就国内而言，无氰锌酸盐镀锌仍是主流。近年来由于镀锌添加剂的性能的改进提高，氯化物镀锌和低氰光亮镀锌发展较快，而铵盐镀锌在继续下降。

选择镀液要根据镀件材质，形状，外观要求而定，如冲压小件和复杂件，特别是需要辅助阳极的深孔或管状件宜选用碱性镀液﹔对氢脆的零件宜用弱酸性镀锌液。当采用两种性能不同的镀液时，对生产十分有利。

◆锌酸盐镀锌

1锌酸盐镀液的特点：

(1)不用剧毒的，废水易处理；

(2)镀层结晶细密、光泽好、分散能力和深镀能力接近镀液，适合复杂形状的零件电镀；

(3)镀液稳定、操作方便；

(4)对设备无腐蚀性；

(5)综合经济效益好。这种镀液亦

直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺点。用以降低工具钢和轴承钢锻压后的偏高硬度 无缝钢管品质是企业取胜的法宝，拓展市场的利剑。