底盘配置：采用东风D9系列新款驾驶室，3950mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）玉柴200马力柴油发动机/康明斯210匹马力柴油发动机，6档变速箱，9T后桥，295真空胎，方向助力、断气刹、电动窗、中控锁、ABS，原装空调，GB7258新规。

   专用配置：罐体容积 12立方，高温天气通过武汉市消防部门发布的消息可以看出，一方面，自5月份以来，随着高温天气的不断持续，自燃事故的发生率也大为提高；另一方面，汽车自燃与其关系不大，但起火时间多在上午1时以后，正是气温攀升的时候。可以说，高温天气是汽车自燃的一个诱导原因。日常检查不到位然而，笔者通过走访相关汽车专业的专家了解到，汽车在设计过程中，必然会考虑到温度变化对于汽车使用性能的影响，并尽努力将这种影响降到。汽车在夏季自燃的原因更主要在于日常检查不到位，导致车辆存在漏油漏气、线路老化、车辆附近有易燃物等问题，这种问题在高温情况下更容易显现出来，引起汽车自燃，威胁乘员安全。检查空调系统控制单元也无明显搭铁短路处。难道线束内还有短路搭铁处结合电路图，逐一检查所有工作电流通过s25的用电装置以及连接线束。检查结果令人失望，这样所有检查下来用了近两天时间，更换了新熔丝也没有烧毁，因驾驶员等着用车就把车先提走了。第二下午，驾驶员匆忙开车过来，说当前的状态不久就会出现故障，检查出风口温度冰凉，能达到-2～-3℃，但出风量很小。打开发动机盖检查发现低压管上已结了厚厚一层霜。继续让空调系统运转一会，果然听到风机“呜”地一声继而整个系统都停止了工作，s25又一次烧毁。去年夏天，一则新闻引起不少车主的注意：据称在高温暴晒下，车内的甲醛、苯等污染物会成倍增加，产生毒素从而让人致癌。那么现在接近春分，室外温度还没有那么火辣，我们车里的污染物会不会有所“收敛”呢？为了让更多的人了解车内污染物质在不同环境下的变化情况，半个月前，记者特别联系了江苏省理化测试中心的相关工作人员，利用三辆不同型号的车做了两组实验，实验结果日前终于出炉。让记者意外的是，该实验颠覆了大家的认识：此前多家媒体报道皆称车内“杀手”为甲醛，如今却被另一种名为“tvoc”的杀手夺去头把交椅。解决方法：其恢法是：手动把玻璃升到点后，不要放开按钮，保持3秒以上，功能自动恢复。如果车内有人的情况下，在外面用钥匙锁闭车门，只要左前门的警示灯亮起，车内的人即使在车内也无法打开任一车门。解决方法：在这种情况下，应该使用连续锁闭两次的方法。某些在用的电设备失灵或在仪表台有报警灯报警。解决方法：更换丝。丝位置在仪表台左侧的半圆盖内，在左前车门打开的情况下才能看到。在半圆盖内侧有一张卡片标有丝的位置图。罐体采用国标Q235碳钢材质，罐体厚度4MM，前后封头5MM加厚型，罐体内双层隔板具有防波荡作用，以减轻汽车行驶时罐内液体冲击；洒水车整车及外形尺寸严格按照机动车公告制作而成；装配大功率专用洒水泵，前冲、后洒、侧喷、后平台带绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯，带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置，其余标配。

选装配置：

1、可选装后大平台带雾炮机组用于喷雾降尘、农药喷洒作业；

2、可选装前置电子洒水炮驾驶室操作；

3、可选装气动球阀驾驶室控制阀门。

车型图片展示（图片仅供参考）：