底盘配置：
      采用东省油小窍门有车主反映，凯美瑞油耗较高。日常使用中掌握一些必要的节油小窍门也是必要的，避免急加速，尽量平稳行驶，不必要的加速和制动会增加燃油消耗量；交通堵塞时，如有必要，关闭发动机；定期检查轮胎气压；如果经常行驶恶劣的环境或者加了质量较差的汽油，应该定期对节气门、喷油嘴和怠速电机进行清洗，正确的驾驶加上合理的保养，能使表现出设计性能，并有助于节油。无匙开启系统失效凯美瑞采用的是无钥匙开启系统，取代车钥匙的是一块大小的智能卡，所有的开关、启动无需插入钥匙全凭智能卡实现。风原装底盘，国六排放 福注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。走合期结束后，对进行一次走合保养。坚持先暖车、后起步一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到5℃以上)，然后才能进步。瑞卡D6，脂玉白，轴距3308，1730单排前翻转驾驶室，发动机国这个车是一个事故车，发动机汽缸体破裂，在修理厂维修后，更换了新汽缸体，开始的时候没有发现什么明显问题，只有在实际行驶中，走6多公里后，发动机故障灯就亮了，利用修车王读发动机故障代码，显示的是p3，发动机控制系统检测到了缺火故障，但是经过反复的检查，并且更换了发动机电脑，故障也没有能够排除，问题还是存在。接车后维修人员进行检测，发现也没有什么明显的行驶问题，发动机运转基本可以说上正常，为了防止普通诊断设备读的故障信息不准确，特别使用通用专用仪进行测试，结果还是这个样子。六排放朝可这里又有个问题，既然系统压力过高，那么在压力表上应该有所体现，但当时高压表的读数并不高，因此我们怀疑泄压阀存在安全隐患。为了消除这个隐患我们重新更换了压缩机上盖。经装车试压正常，于是又加注了压缩机润滑油，之后重新起动发动机加注制冷剂，结果又重现了上次的一幕。此时的情况让笔者有些不解，该换的都换了，系统也反复清洗了2次了，怎么还会出现同样的问题呢？经过认真考虑，笔者怀疑冷凝器存在偶发性堵塞的情况，从而导致压缩机出现了压力过高的情况。柴CY4BK461，130马力；全柴Q23-115E60，115马力，锡柴110马力、云内D20TCIF1，126马力，变速箱5A100（5TS40）5挡变速箱，前后桥1.8/3.5T，车架190，板簧6/6+5，轮胎7.00R16钢丝胎，动转、方向助力、气刹、ABS、空调。
上装配置：
     罐体容积：5立方，罐体采用机器压板一次性成型技术，罐体加厚至4mm，采用先进旋边机，罐体包罐机工艺保证了罐体制作的精度和美观。全国独有烤漆工艺，防腐除锈，多层底漆、面漆喷涂。 功能齐全，配备前冲、后洒、侧喷、绿化高炮，采用优质水泵，合理设计水路管道，气控取力器，作业能力强，提高了车辆的使用效率。 

底盘配置：
      采用东风专用底盘，白色可前翻驾驶室，玉柴165/180马力 、康明斯170/195/210马力 国六排放发动机，东风小8档变速箱，轴距3950/4500mm，10吨后桥，9.00-20/10.00-20原厂轮胎，原厂abs，带方向助力，离合助力器，断气刹制动。 
上装配置：
     罐体容积：12-15立方，罐体采用机器压板一次性成型技术，罐体加厚至4mm，采用先进旋边机，罐体包罐机工艺保证了罐体制作的精度和美观。全国独有烤漆工艺，防腐除锈，多层底漆、面漆喷涂。 功能齐全，配备前冲、后洒、侧喷、绿化高炮，采用优质水泵，合理设计水路管道，气控取力器，作业能力强，提高了车辆的使用效率。