程力专用汽车股份有限公司特种厢式车厂于2014年引进国内先进的冷藏车厢板生产线，投入巨资开发、生产出高质量、高性能的程力晶龙系列小型冷藏车，一经投放市，以其高端的品质低廉的价格场备受用户追捧，价格低于同类产品20％，厢体采用18米大型液压设备生产，一次成型经高温高压长达10小时压制，生产的厢体密度高，硬度强，密封性好，可一次承受600-1500kg的压力冲击，使用寿命长达6年以上，让物美价廉不再是理想。

冷藏车到底是如何进行冷藏保温的。很多人有个误区，认为冷藏车是用来冷藏的，其实这种看法完全是错误的，冷藏车不是冷库，冷冻机组主要是保温的。冷藏车不是冷库，在许多人的概念里冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所必要的温度。其实冷冻机组是用来保持货物的温度，而不是用来降低货物温度的。有点类似过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来，以保持冷饮的温度。而冷藏车则是当外界温度通过辐射传导对流进入冷藏车的厢体内时，就会被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物，以保证货物的温度。很有可能你拉的一车新鲜豆角，到目的地豆角会更“干”，重量会减少不少，造成麻烦。这也是为什么冷藏车一般都去冷库拉货，而很少去田间地头直接拉货的原因。知道冷藏车的作用后，希望广大冷藏车用户能对冷藏车正确使用，以保证所运货物的质量。货物需要的是必要运输温度否则可能变质，如果将温度过高或者过低的货物装入冷藏车的车厢，再将制冷机组设定到所运输货物必要的运输温度，想通过一定时间将货物温度降至或升至其所必要的温度。这样做只能事实却相反，货物不但温度降不下来或升不上去，反而会使货物损坏或变质。制冷机组吹出的冷气会使货物温度发生变化，货物的水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的质量下降，存储期缩短，甚至是货物的腐败变坏。网友电饭锅说我遇见一个司机，冷藏车，不打冷，就这样给我拉到市场去了。是青脆李，直接就是捂黄了，软了。当时就把车扣了，司机不要运费了，就要求把车开走。看他两口子不容易，让他走了。那天的行情特别好，那样的果子都便宜卖掉了，去了成本还剩了一千块钱，后来也主动打给司机了。本来我的货要不出问题的话，能挣一万多。这样司机的老婆还抱怨说油钱都不够。卡友蛋糕店的小城拉这些水果海鲜类的，都很辛苦的，大点的车还好说，有两个司机能换着开，这种.的车顾司机就不剩钱了，一般这种水果货都有时效的，给你多少时间让你必须到，到不了就麻烦了。真的很不容易。更有同为开冷藏的卡友说绿通一不拉葡萄，二不拉桑葚，三不拉草莓。没有根据货物储存温度保存，损失当然要赔偿。发货方没有提示运输温度，发货方也要承担责任。按时按冷，对于冷链运输非常关键，温度过高过低都会对货物质量造成影响。见过因为温度过低，导致蔬菜的事故；也曾见过温度过高，导致变质，无法使用的案例；每一单都损失惨重，尤其是，有些要求非常高，价格也很高，赔偿自然也高。所以选择合适的冷藏车匹配专业的冷链知识是开冷藏车比不可少的。想要了解更多冷藏车的相关信息及价格，可以在下方评论留言或者私信我。如果您觉得这篇文章还不错，请帮忙点赞。关注我。。

湖北程力专用特种汽车有限公司位于炎帝神农故里，世界八大奇迹编钟古乐之乡，东风专用车改装基地----湖北省随州市。公司一九九五年经主管部门批准组建成立，专用汽车定点改装厂，注册资金2058万元。企业现有职工783人857865282，其中工程师26人，经济师18人，会计师7人，各种专业技术人员85人，具有大中专以上学历的392人。公司在随州的生产区占地面积3万平方米，各类配套生产200设施台（套），拥有年生产1500多辆改装车生产的能力。

经常跑冷链运输的朋友都知道，冷藏车辆除了要考虑底盘配置外，箱体的保温以及制冷效果也是重要的考虑因素。因为运的货物有时比车还贵，所以说选择温箱和冷机非常重要。今天，我们先从厢体方面，为大家解说冷藏车的那些事儿。箱体的构造冷藏车箱体是由保温箱板组合而成，箱板在业内俗称“三明治复合板”，板材由玻璃钢板镀锌管骨架承重，松木隔热，高密度保温材料填充，个高压成型，经过特殊胶粘剂粘接铆钉攻丝而成。玻璃钢板结构紧密，不吸光，具有不透水的优势，保温隔热效果也比较好镀锌管主要是承重，其材质耐磨耐腐蚀，材质轻不易变形，也不易生锈，市场上各种各样的有的没有骨架有的是用槽钢。松木板主要起断桥隔热作用，固定在镀锌管上将高温隔绝开，金属的导热太快，如果没有松木板，中间的货物是没有问题的，但是挨着骨架的货物肯定会受影响的，加了松木后，更好的将高温隔绝在外面。侧门边框用的是PVC材料，黄色胶条将高温隔绝开，门边用的层黑色密封胶条，注重了细节，一点点的积累使保温箱更加保温密封。工艺的好坏决定了保温箱的性能，保温箱不保温，冷机不停的工作，故障率也高，保温箱也失去意义。跑冷藏，选个好的保温箱真的很重要。。

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