市面上大多数的纯电冷藏轻卡电量在度左右，工况续航大多在0-0公里之间。如果是城配运输，按照常规来说，续航勉强是足够的。关键在于新能源冷藏车相对常规的燃油冷藏车价格高出一截。以一辆冷藏轻卡为例，燃油冷藏轻卡的售价为万左右，而新能源冷藏轻卡则需要0万左右，购车成本直接高出%，这让许多用户暂时无法接受。另外，司机在配送运输时要预留一部分安全电量之后的里程，车辆续航又会因为电池虚电满载冷机耗电等因素而大打折扣。所以多数用户反映纯电动冷藏轻卡续航不够，性价比不高。微面/海狮空间不足冷链更青睐大空间车型据了解，目前新能源冷藏车能够参与的场景主要是城配运输。大致有两种场景一种是城市配送中心到众多零售店如专卖店连销店餐馆店超市等，还有一种是到终端消费者的“一公里”配送。目前市场接受度较高的是插电式混合动力冷藏车以及燃料电池冷藏车。常见的新能源冷藏车品牌主要有吉利远程Re00插混轻卡东风华神T插混轻卡瑞驰EC纯电微卡等。前文讲到续航和性价比等方面的瓶颈，是目前新能源冷藏车市场推广遇到的不小的难题，那么为何不多采用性价比较高的微面或者海狮车型呢。正巧，笔者碰上了一位开吉利远程插混轻卡冷藏车的司机。司机表示，因为一般的零售店如专卖店连销店餐馆超市等冷冻的仓库不会太大，储藏不了太多食品，而生鲜冻品批发商家为了降低运输成本，通常会跟客户约定好配送时间，一辆冷藏车同时要配送多个点。所以，商家会尽可能选择大容积的车型才能具备性价比，如果车辆的货箱体积不够，配送员就要来回折返，严重影响配送效率。目前，市面上主流微面的空间是在m左右，主流海狮的空间是在m左右。这种情况下，微面或者海狮的性价比优势就不那么明显了。但在终端“一公里”配送中，微面海狮，凌特可以作为补充，去完成一些卡车车型无法完成的配送场景。总结冷藏车作为冷链物流的核心运载装备，00年销量创近年新高，增幅居商用车领域。但在00年售出的冷藏车中，新能源冷藏车占比只有0.%，可见新能源冷藏车还有非常大的成长空间。整体来说，在城配领域，新能源冷藏车是可以满足部分场景需求的。行业需要在冷链物流商业模式上加快探索，提升技术，实现降本增效。提高在城配领域的新能源冷藏车用车比例，这是后续新能源冷藏车主要突破的方向。 。

冷藏车厢体制作技术分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。分片拼装的注入发泡式。整体骨架注入发泡式。真空吸附式粘贴冷藏机组分类冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板功能相当于蒸发器。分类按底盘生产厂家分类东风冷藏车长安之星冷藏车庆铃冷藏车江铃冷藏车江淮冷藏车北汽福田冷藏车半挂冷藏车半挂冷藏车按底盘承载能力分类微型冷藏车小型冷藏车中型冷藏车大型冷藏车按车厢型式分类面包式冷藏车厢式冷藏车半挂冷藏车。

程力集团位于湖北省随州市曾都区，是一家拥有“商标”“高新技术企业”“中国民企500强”的大型汽车制造集团，是集汽车技术研发、汽车制造、客车制造、汽车改装、汽车零部件、、教育、置业为一体的多元化集团公司。 程力新能源汽车制造股份有限公司是程力集团旗下全资子公司，成立于2016年2月19日，注册资金伍千万元整，是一家专业从事新能源纯电动专用汽车研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业。公司位于湖北省随州市曾都区擂鼓墩大道396号。857865282