前言

为应对垃圾分类处理号召，公司先行推出分类式压缩垃圾车，新公告车型，东风天锦分捡垃圾运输车，整车分两部分，箱体前部分为4立方挂桶垃圾箱



，侧边带自卸三角垃圾斗，为可回收垃圾区。后箱体8立方压缩垃圾箱，尾部带翻转机构，为不可回收垃圾区，分区分类，利国利民。

分类垃圾车是我公司根据市场需求而自主研发的一款分类垃圾收集车，该车兼具垃圾分类收集投放，多方位垃圾上料方式，垃圾压缩及对接卸料功能。

此产品适应于城镇垃圾的分诶收集运转，可与大型垃圾压缩车配套使用，开创了国内分类收集运转新模式。

分类垃圾运输车特点

1. 垃圾箱前、后独立分开，且前后两套垃圾收集操作系统可独立作业，实现垃圾分类收集、运输。

2. 前垃圾箱全密封闭设计，具有自动遮盖门，杜绝了垃圾和臭气的二次污染，后垃圾箱跟传统压缩垃圾车一样，具有刮板和滑板装填机构，大大增加垃圾装载量。前、后垃圾箱可根据用户当地垃圾分类收运模式进行配套使用。

3. 采用无线遥控，操作灵活，并可一键切换驾驶室内控制和室外控制两种 作业模式，提升用户操作体验。

我公司生产的系列压缩式分类垃圾车具有外形美观，较高的性价比，安全可靠，驾驶操作便捷。该系列专用车是我公司成熟技术成品，上装部分由密封式垃圾箱、装填器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全密封型，采用电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、装填器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入，压碎或锤扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水箱，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染问题。

主要性能及特点

电、气、液联合控制

该车的控制系统综合利用了电控、气控、液压控制的特点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。

发动机功率输出自动控制

发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它2工况下，发动机处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低油耗，提高使用经济性。

框架结构

垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观、重量轻、受力好、不变形，推铲由钢管骨架和这面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底，填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成、各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。

密封处理消除二次污染

垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与装填器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封，污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠、不易堵塞。选装装填器盖完全遮盖住装填器投料口，消除运转过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。

液压举升安全回路

在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀，该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了安全使用性。

蠕动压缩功能

推板阀设置有专用压缩铲动阀，在实现压缩的同时，推板能自动往前移动，从而调整了容纳容积，装在效率高。

双泵合流技术

液压系统油泵双联泵组成，在多路阀中实现对两路高压油的汇合，当挂桶、填装器举升不懂事，两路高压油全部供给装填装置工作，档挂桶、填装器举升动作时，两路高压油分别供给相应装置工作，提高工作效率，提高燃油经济性，降低运输成本。

先进的电控系统

采用德国西门子PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保证各种操作指令按顺序执行，同时保证各种操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性，特别设置的紧急制动按钮可使连接压填机构在任何状态或者任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。

填装器与箱体接合

采用液压机械锁紧，滑板采用尼龙滑块导向，填装器与箱体接合部结构合理，并采用液压锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体折弯成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。

自动、手动操作系统

各机构的工作均有自动和手动两种操作方式。如自动操作出现工作，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障出来提供了极大的方便。

方便的操作控制

作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动）。车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便，特别是在垃圾填埋场，作业人员无需下车即可完成卸料和污水排放。

高质量的原件

电气、液压系统的关键元器件采用进口知名元件，如PLC、压力传感器、按钮、油缸、密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。