塑胶原料 是一种具有耐高温、自润滑、易加工和高机械强度等优异性能的特种工程塑料，可制造加工成各种机械零部件，如汽车齿轮、油筛、换档启动盘；飞机发动机零部件、自动洗衣机转轮、器械零部件等。

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目前，只有很少一部分塑料包装得到了有效处理，大约仅有12%的包装真正得到了回收利用，而剩下的则被扔进了垃圾填埋场，或者简单地作为燃料进行焚烧。塑料垃圾的回收十分耗费时间，比如要将它们挑选出来，进行清洗，把粘得很牢的标签弄下来等等，这些都要花费大量的人力资源。更何况现在有许多塑料包装是由多种塑料材料混合而成的，处理起来更加复杂了。华威大学的工程师们设计出了一种简单的流程，能够处理任何一种塑料垃圾，甚至能将聚合体重新转化成它原来的单体，比如可以将聚苯乙烯还原成苯乙烯。大关注。

BMC模塑料团状模塑料具有优良的电气性能，机械性能，耐热性，耐化学腐蚀性，又适应各种成型工艺，即可满足各种产品对性能的要求，因此越来越受到广大用户的喜爱。团状模塑料(BMC模塑料)是一种热固性塑料，其中混合了各种惰性填料、纤维增强材料、催化剂、稳定剂和颜料，形成一种用于压塑或注塑的胶粘“油灰状”复合材料。团状模塑料(BMC模塑料)通过短纤维进行高度填充和增强，玻璃纤维增强材料占1%至3%，长度通常在1/32英寸至1/2英寸(12.5mm)之间。

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全芳香塑胶原料是二十世纪六七十年代开发成功并实现了工业化。全芳香族塑胶原料由于具有高熔点、高模量、高强度 用于汽车工业的塑胶原料约占塑胶原料总消费量的1/3。主要是利用塑胶原料树腊密度小和优是的综合性能，以适应汽

轮轴可以被重新模塑上其它材料，可以选择柔韧性更好或者价值更高、自润滑效果更好的复合材料。同时研究了气辅法和注射压缩模塑法，作为改善轮齿质量、齿轮整体精度、减小内应力的一种方法。除了齿轮本身以外，成型人员还需要注意齿轮的设计结构。结构中齿轮轴的位置必须成线性排列才能保证齿轮成一直线运行，即使在负荷和温度改变的情况下，因此结构的尺寸稳定性和精度是非常重要的。考虑到这个因素，应该使用玻纤增强材料或矿物填充的聚合物等材料做成具有一定刚性的齿轮结构。

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3、汽车工业：塑胶用于汽车工业占45%左右，主要用于汽车功能件；点火器、加热器、汽化器、离合器、变速器、齿轮箱、轴承支架、灯罩、杠、风扇、排气系统以及反光镜和车灯座的零部件。可代替金属制作排气筒循环阀及水泵叶轮，气动信号调解器等。塑胶塑胶原料塑胶的机械性能中如抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变，所以水相对是塑胶的增塑剂，加入玻纤后，其抗

而更新兴和高端的产业，更也表现了明显优势，机电产品出口占出口总额一半，在电信设备和工程机械等高技术产业，已经是世界上名列前茅。另外一方面，人力成本上升这也意味着我们员工收入的增长，只要得到了公平分配，收入增长本来是经济发展的目的。”梅新育说，今后对外商投资的市场准入将逐步放宽，外商投资会越来越多，但外商投资增长速度将落后于对外投资的增长。而外资企业与国内企业相比，其竞争优势会越来越不明显，这使得他们要在应用更多的技术才能立足。

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塑胶原料的发明从没有明确的应用目的的基础研究开始，终却导致产生了改变人们生活面貌的塑胶原料产品，成为 乐泰(Loctite)助高速汽车实现轻量型车身保时捷911GT3Cup赛车等汽车所采取的轻量型构造是通过使用铝和复合材料等替代材料实现的。基于碳或玻璃纤维的复合材料在现代高性能应用领域正变得越来越重要，特别是因为它们拥有重量轻、强度高的特性。树脂传递成型等注射成型工艺正在得到广泛采用，尤其是在大规模生产的汽车中。有鉴于此，汉高开发了一种基于聚氨酯的复合基体树脂，它具有固化时间短、易于使用的特点。与标准环氧树脂相比，新乐泰M：X2不仅固化速度要快很多，而且在注射时得益于其较低的黏度，可以确保纤维注入更、更轻柔。