4. 排气:为了防止在充模的过程中出现排气不良，使熔料灼伤，接缝线明显等问题的出现，要求开设深度不大于0.04mm的排气孔或排气槽，以利熔料吋产生的气体排出。

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氯醚橡胶（ECO）主要用于空调系统制冷压缩机密封件、制冷胶管内层胶、输油胶管、燃油胶管、液压软管护套、薄膜制品及蒸汽管等，目前有均聚胶（CHC）、二元胶（ECO）、三元胶（GECO）三种类型的产品，其中CHC胶7％用于汽车工业。每辆汽车消耗CHC约。g，目前汽车工业年需求量。～1万t。目前国外有Goodrich公司、Hercule公司、日本Zeon公司、大曹氯醚橡胶公司等厂家生产ECO，国内主要有河北沧州合成橡胶实验厂和武汉有机化工实业有限公司两家企业生产，总生产能力约36t／a，缺口较大，需要大量进口。韧性，抗冲击。塑胶原料可以使用方便的消毒方式进行消毒（蒸汽、干燥热力、乙醇和Y射线），并且制造塑胶原料的原材料成分符合欧盟及美国FDA关于食品应性的规定，这些特点使之适在、制药和食品加工业得到非常普遍应用。

塑料瓶装的啤酒具有重量轻、不易破碎、开盖后可以重新封盖保存以及更加容易握持等优势。塑料瓶的形状多变，可以呈现复杂的包装形式，为市场营销提供了更多选择。另外，PET瓶可以完全回收利用。针对市场趋势，西得乐推出了革命性的：ctis瓶壁阻隔涂层工艺，让塑料瓶装啤酒成为现实。迄今为止，西得乐的客户在全球已经生产出超过2亿只经过：ctis瓶壁阻隔涂层工艺处理的瓶子，并广泛应用于啤酒、茶饮料、碳酸饮料等敏感性饮料的包装。

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西欧经过1995年的重整，西欧塑胶原料市场已进入成熟期，只有6家生产厂共12套装置。2003年，西欧塑胶原料总产能为96万吨/年，生产厂家主要有Bayer(比利时)公司(9.0万吨/年)、GE 塑胶s(法国)公司(7.0万吨/年)、BASF(德国)公司(14.5万吨/年)、Bayer(德国)公司(18.5万吨/年)、Enichem(意大利)公司(7.5万吨/年)、BASF(荷兰)公司(5.5万吨/年)、Dow Benelux(荷兰)公司(12.0万吨/年)、General Electric 塑胶s(荷兰)公司(7.0万吨/年)、Bayer(西班牙)公司(6.0万吨/年)、Polidux(西班牙)公司(2.0万吨/年)以及GeneralElectric 塑胶s(英国)公司(7.0万吨/年)等。其中比利时占37%、法国占8%、德国占28%、意大利占11%、西班牙占8%、英国占8%。目前针对我聚砜塑料耐有机溶剂性较差、成型温度高、制品易应力开裂、疲劳强度较低等缺点，采用的训练方法（改性方法）主要包括玻璃纤维增强、填充和聚砜合金。

当今汽车发展的一个显著特点是产品多样化、更新快。新的电子技术、计算机控制技术、新工艺技术等不断进入汽车行业，同时人们个性化需求日益强烈，致使汽车的更新速度越来越快。实现汽车轻量化，降低燃油消耗，增加载重量，提高运输效率，对于汽车工业的发展至关重要。近年来，作为新材料前沿的复合材料逐步替代汽车零部件中的金属产品，并取得更加经济和安全的效果。福特汽车目前通过将汽车发动机盖改成模塑件。可有效整合原来11个金属部件，而这一款福特车的年产景是2万辆。

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塑胶原料树脂（塑胶）是英国ICI（英国帝国化学工业集团）公司在1972年开发的一种综合性能优异的热塑性高分子材料，是目前得到应用的为数不多的特种工程塑料之一。（2）塑胶D7采用美国进口树脂改性加上玻矿纤65%抽粒而成，是一种低翘曲高光新料，热稳定性高，尺寸稳定性好，耐热缺口冲击：9耐温：265℃

色差是注塑中常见的缺陷，色差影响因素众多，涉及原料树脂、色母、色母同原料的混合、注塑工艺、注塑机等，在实际的生产过程中我们一般从以下五个方面来进行色差的控制。消除注塑机及模具因素的影响要选择与注塑主品容量相当的注塑机，如果注塑机存在物料死角等问题，更换设备。对于模具浇注系统、排气槽等造成色差的，可通过相应部分模具的维修模来解决。必须首先解决好注塑机及模具问题才可以组织生产，以削减问题的复杂性。消除原料树脂、色母的影响控制原材料是解决色差的关键。尤其是生产浅色制品时，不能忽视原料树脂的热稳定性不同对制品色泽波动带来的明显影响。鉴于大多数注塑生产厂家本身并不生产塑料母料或色母，这样，可将注意的焦点放在生产管理和原材料检验上。即加强原材料入库的检验；生产中同一产品尽可能采用同一厂家、同一牌号母料、色母生产；对于色母，我们在批量生产前要进行抽检试色，既要同上次校对，又要在本次中比较，如果颜色相差不大，可认为合格，如同批次色母有轻微色差，可将色母重新混合后再使用，以减少色母本身混合不均造成的色差。

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合成纤维，塑胶原料是塑胶原料（锦纶）的一种说法。此外，：EM在无卤低烟阻燃电缆护套领域应用前景也较好。：EM通常要求两段硫化，一段可高温快速硫化(19℃2min注射硫化)，二段常用硫化条件为17℃4h，有些制品(如胶管)也可不进行二段硫化。：EM在耐高温耐油密封件领域的竞争产品是HNBR。：EM与HNBR的性能比较如表所示。从表13可以看出，与HNBR相比，：EM的耐热老化性能和抗压缩变形性能较好，耐寒性能相当，耐油性能较差，但考虑差异，：EM在汽车配件领域具有相当的竞争力。