合格率对比：
工人的成品率仅为80% 即10支小导管就有2支不合格.合格率较差。
机器加工非人为技术操作，废料率几乎为0，合格率非常高。

超前小导管采用φ42无缝钢管，长度3.5m，布置于拱部起拱线以上范围内，小道管环向间距为30cm，管身按梅花形布设泄浆孔，孔径6-8mm，间距20cm-30cm；小导管端部加工成尖头，掌子面钻孔或直接插打。

结构有主机-电器-液压-机座-夹具-立柱--模具等组成；工作有-快进-工进-卸压-拔模-快退-松开-完成等手动和自动。

小导管缩尖机设备介绍：

全自动超前小导管缩尖机是由徐州迈斯特机械科技有限公司研发部技术人员经过精心设计、多次实验而发明的全新工艺和设备，设备经过多次改良后，目前可以适合多数客户的使用需求。该设备可以实现超前小导管前端缩成圆锥型的尖头，原料通过自动送料机构送进高频感应加热炉、温度设置在再结晶温度850摄氏度左右，加热时间在6秒至8秒。加热后的半成品被送进缩尖主机，缩尖主机中4片压型模具在高速时将管件加热区域逐渐缩成圆锥形。

该设备采用简易流水线设计，、可靠，特别是缩尖主机采用全新静音技术设计，现场噪音更低！成型效果更好！选配节能型高频感应加热炉，加热速度快、节能。

河南钢管锥度机/小导管尖头机

采用热缩锻细和拔长管件面圆柱体或圆锥体。闭路循环润圌滑，确保机器长时间正常运行。配备合理模具，加工工件光亮圆滑。工件面形时间短，效率高。

1、 机器工作时，禁止进入其区域内；
2、 操作者要站在能触及急停开关范围内；
3、 本机必须专人操作；
4、 机器有故障时，请关掉电源；
5、 保持机器及清洁；
6、 为了，安装模具时，请关掉电源；
7、 将机器安置在坚固的地面上，并校正水平，使机器更；
8、 检查电机转向，如转向错误，电源接线；
9、 按键使用时，请，禁止使用硬圌物触按。
10、 采用冷锻锻缩和拔长管件成圆柱体或圆锥体。
11、 设有闭路循环润圌滑，确保机器长时间正常运行。
12、 在相应模具配合下，能加工出不同形状和尺寸和工件。工件光亮、圆滑、且有较强度。

设备图片

在铁路方面，建成川藏铁路成都至雅安段、成昆铁路成峨段及米攀段扩能改造等铁路。加快建设川藏铁路雅安至康定(新都桥)段等铁路。推进蓉京高铁成都经南充至达州段、包头至海口高铁西安经达州至重庆段、成都至格尔木、川藏铁路康定(新都桥)至林芝段前期工作，规划研究西昌至宜宾铁路、攀枝花至大理(丽江)铁路。

在地下开挖施工中,为防止发生坍塌,以保证施工,一般应对开挖洞室进行支护,且应在围岩出现有害的松驰变形之前支护完毕。性差的围岩,应先护后挖或支护紧跟工作面。所以隧洞的开挖支护技术对地下洞室的正常施工起着重要的作用,特别是对不良地质洞室开挖,更起着决定性的作用。长期以来,如何快速、有效地对开挖后的洞室围岩进行稳固的支护,是设计、施工单位在洞室开挖施工中要解决的关键技术。

小导管缩尖机设备信息：

1、将本机置于平整地面,采用螺钉固定设备机体；

2、接通电源进线，其中缩尖主机选用低50平方三芯的铜线。加热炉采用3根低50平方的单芯铜线；(电源为380V50HZ)；

3、冷却水桶内注入百分之80水位的纯净水（好是软水），开启水泵，检测水路循环效果（不即为无误）；

4、接通气路，采用直径10mm的气管接通气源两联件AFL2000，压力设置为0.2MPA即可；

5、缩尖主机前下网筛位置注入20L机油（用于、冷却主键零部件）；

6、空载试运行：启动电源、开启气泵、启动主机、启动加热炉待加热状态，脚踏送进机构脚踏开关，检测工步时间是否正确、工步是否顺畅。

超前小导管

1，该机由电动机通过三角带，直接传达给飞轮，主轴作运动，使主轴中撞块及模具产生离心力，同时在滚针的撞击下，来完成锥管。
2，在结构设计上比一般的锥管机更先进,在工作时更、更快捷、效率更高。
3，夹模采用进口型, 夹持力强、不易磨损,工作时无左右前后偏摆或跳动的现象和疑虑，速度均匀。
4，本机采用皮带传动，尺寸精度高,传动部分灵活可靠。
5，快捷、方便、、节省人工及加工等。
6，机器配件采用进口配件，以确保机器的使用寿命。
7，比较其他类型的加工工艺，锥管效率不断，而且设备性及可靠性更高，面积更小。
8，整机省电、寿命长、机身光滑亮丽且美观，非技术人员亦可操作自如！
9，全新整体设计,体积小、通用性强、机身稳固不变形。
10，油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以确保油箱内无残留杂质、不漏油、无焊渣；油箱焊缝无裂纹、无夹渣、不断焊等缺陷。
11，机器设计结构合理、牢固可靠、运行平稳。使您操作更！

为保障用户使用、保护企业资产及客户权益、有序推进二手和再制造工程机械规范流通，为进一步建立二手和再制造工程机械市场交易评估与定价机制及淘汰报废制度创造条件，提出行业应加快建设工程机械后市场服务平台，到“十三五”末，要基本建成工程机械机身识别码数据库，以及设备全生命周期使用记录和交易情况记录，为规范在用工程机械及流通提供基础数据服务。

　　第三码头建于多式联运货运铁路码头旁边，将对马士基APM和TTIAAlgeciras的现头发起挑战。对中远海运集团来说，加码在地中海的码头布局，有助于其扩大在该区域的市场份额。近年来，中远系一直在加码在欧洲的港口码头布局。