扣件式钢管脚手架体系事故的原因
由扣件式钢管脚手架体系自身的特殊性，再结合工程实际中的事故分析，可以得出诱发扣件式钢管脚手架体系事故

的因素，主要包括以下几个方面：
  1.自身因素
  对于构成扣件式钢管脚手架材料，建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范中规定其钢管宜采用φ48.3*3.6mm

、壁厚为3.6mm的钢管，且应为现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091

，及《碳素结构钢》GB/T700中规定的Q235普通钢管；扣件应采用可锻铸铁或铸钢制作，其螺栓拧紧极限扭力矩要

达到65N·m，且其质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的规定。但目前有些钢管生产厂家

为抢占市场，生产的钢管壁厚仅为3.0~3.2mm，这样使其截面惯性矩降低约10%左右，再加上多次周转，使钢管出现

锈蚀、疲劳等现象，进一步减小了惯性矩，降低了脚手架的承载力和稳定性。此外，扣件的质量不达标或由于重复

使用而产生缺陷，主要表现为：重量小于规范值、滑丝、变形等，导致其在拧紧力矩还达不到规范规定便发生破坏

，而且使得节点刚性减弱。
  2.人为因素
  (1)设计方面的原因：扣件架的设计和计算通常由施工单位进行的。由于一些施工技术人员设计知识欠缺，或

仅靠经验而没有对扣件架进行详细分析与设计，如对支撑系统的刚度和稳定性考虑不足，没有考虑混凝土结构抗力

的时变性及浇筑路径对模板支撑体系内力的影响；对卸料平台的限重考虑过小；对密目式安全网的挡风系数考虑不

足；没有考虑温度骤变引起材料脆性变化以及地基承载力不足等情况，从而造成事故频发。另外，在模板支撑系统

或扣件架设计计算时，计算简图与现场实际情况有相当大的差距。
  (2)施工方面的原因：①施工操作上的原因。在实际施工中，由于工人操作不当，如搭设和拆除建筑扣件架的

顺序不当，不符合要求；连墙件间距设置不合理，没有连接牢固；构造措施没有很好保证；堆放在架体上的材料超

载；大多施工企业实行劳务分包，架子工盲目提高效率，不顾施工质量，扣件没有连接牢固；脚手架的横竖斜杆没

按规范要求搭设等。②施工管理上的原因。由于某些施工企业资质较差，其技术人员的业务知识水平较低或工人素

质较差，缺乏相关基础知识和安全培训(如架子工没有国家规定的相应资格证书，无证上岗)，造成现场管理混乱，

也易出现扣件架事故；扣件架地基缓慢沉降及地基土体滑移、泡水现象，使部分立杆底座悬空；当单、双排扣件架

的搭设高度超过规定值时，施工前未按照有关要求编制安全专项施工方案，并且没有对安全专项方案进行审批；相

关负责人没有及时、认真进行检查和验收，也为扣件架的安全埋下了隐患。
  3.自然因素
  在扣件架的使用过程中，某些自然环境方面的因素也会导致事故的发生，如地震、水灾、火灾、强风、雷电等

。地震和风灾可导致扣件架发生失稳破坏；水灾可通过对扣件架地基的影响，进而引发架体沉降甚至倒塌；火灾一

般会使密目式安全网燃烧，进而殃及钢管，使得其力学性能下降，导致人员受伤及架体倒塌；雷电可通过顶部伸出

施工层的扣件架击伤施工人员。