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供应商信息
横梁减重主要是结构设计上减重与采用更薄的高强钢来减重的。轻体挂一般采用更薄的高强度钢冷弯边梁减重,普通重体挂一般使用槽钢与铺底槽。
设计上,轻体挂一般选用“W”型贯穿梁的结构,虽然能有效减轻挂车的重量,但是在承载力上与普通槽钢还是有一定的差距。
底板采用更薄的高强度钢
底板采用更薄的高强度钢减重。轻体挂一般使用1.5mm,甚至是1.25mm的高轻度钢材做底板,而普通挂车一般使用3mm普通钢材底板。
板簧采用4片轻量化板簧
板簧方面,轻体挂采用4片加厚的轻量化的板簧,而普通的重体挂一般采用10片的板簧,在板簧上能减轻一半左右的重量。
厢板等减小钢材的标号
轻体挂,在车厢的厢板上和车厢上边梁的边梁上减重主要是降低钢材的厚度来实现的。比如,车厢的边梁上,槽钢普通挂原来用16#的轻体挂换14的槽钢或者折弯件
挂车的轻量化主要有四个方面:1、实际荷载区间变小且稳定( ;2、提高钢板材质标号 ;3 设计实现轻量化(w梁的使用,和贯穿孔设计等);4、更轻的配件的使用(大单胎、碟刹桥、空气悬挂、铝合金光圈等在重体挂上也能使用
由此可认为,用于承载货物的货箱及底架,前端籍牵引座支承于牵引车,后端通过悬挂、半挂轴和车轮支承于行驶路面,这种形式的挂车称为半挂车,它与牵引车组成半挂汽车列车
设计上,轻体挂一般选用“W”型贯穿梁的结构,虽然能有效减轻挂车的重量,但是在承载力上与普通槽钢还是有一定的差距。
底板采用更薄的高强度钢
底板采用更薄的高强度钢减重。轻体挂一般使用1.5mm,甚至是1.25mm的高轻度钢材做底板,而普通挂车一般使用3mm普通钢材底板。
板簧采用4片轻量化板簧
板簧方面,轻体挂采用4片加厚的轻量化的板簧,而普通的重体挂一般采用10片的板簧,在板簧上能减轻一半左右的重量。
厢板等减小钢材的标号
轻体挂,在车厢的厢板上和车厢上边梁的边梁上减重主要是降低钢材的厚度来实现的。比如,车厢的边梁上,槽钢普通挂原来用16#的轻体挂换14的槽钢或者折弯件
挂车的轻量化主要有四个方面:1、实际荷载区间变小且稳定( ;2、提高钢板材质标号 ;3 设计实现轻量化(w梁的使用,和贯穿孔设计等);4、更轻的配件的使用(大单胎、碟刹桥、空气悬挂、铝合金光圈等在重体挂上也能使用
由此可认为,用于承载货物的货箱及底架,前端籍牵引座支承于牵引车,后端通过悬挂、半挂轴和车轮支承于行驶路面,这种形式的挂车称为半挂车,它与牵引车组成半挂汽车列车
品牌其他
型号半挂车
类型平板货车
额定载重量其他
燃料类型柴油
轮胎数其他
门数其他
座位排数其他
排放标准其他
加工定制是
外观颜色其他
车辆所在地山东梁山
整车外形尺寸其他
产地山东梁山
山东鸿盛车业有限公司
- 公司类型集体企业
- 经营模式生产加工-集体企业
- 联系人王经理
- 联系手机15069720688
- 联系固话0537-6786093
- 公司地址山东省梁山县拳铺工业园
主营业务
出口挂车 半挂车 出口罐车 集装箱半挂车 低平板 轻体自卸车
山东梁山鸿盛车业制造有限公司 位于水泊梁山脚下,西依京九铁路,东靠京杭大运河。公司坐落于梁山拳铺工业园区,梁山县城南五公里,厂区位于220国道(滨州、济南至菏泽、郑州)东侧,济菏高速梁山出口西行3公里,交通便利。 我公司生产各种挂车,半挂车,全挂车,其在公告内产品低平板半挂车10.5米至13.75米,栏板半挂车9.5米至13米、仓栅式半挂车9米11米-13米,车辆运输半挂车13.75米6位,厢式半挂车11米12米13米 ,散装水泥罐式半挂车30立方至68立方,集装箱平板后翻自卸半挂车7米至13米,全挂平板拖车,集装箱平板侧翻自卸半挂车10.5米至13米, 抽拉式低平板半挂车,大件运输伸缩式半挂车,20英尺至40英尺45英尺集装箱运输半挂车,山东鸿盛挂车厂45英尺30英尺骨架集装箱半挂车,液体运输半挂车,自卸半挂车系列后翻、侧翻自卸,箱式货车,13.6米 轿运车,原木运输车,粉粒物料运输半挂车,翼开启式厢式半挂车 飞翼半挂车。 山东梁山鸿盛车业有限公司的半挂车畅销全国,远销海外巴基斯坦,哈萨克斯坦,西撒哈拉、吉尔吉斯坦、新西伯利亚、赤培、南非、哈巴、中非、海参崴、刚果、毛里求斯、多哥,苏丹及其非洲东南亚太平洋岛国地区,深得广大客户的满意和信赖。 质量承诺:主纵梁因焊接出现质量问题,自出厂之日一年之内包换,终身保修。用户使用13T-20T级车轴时,在正常使用情况下,轴体保修期三年,轮毂、制动毂“三包”期一年或十五万公里。
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