搅拌车制动跑偏：制动时，搅拌车往一边偏斜。  1、车制动时冬天左偏斜，则为右边车轮制动不灵，反之亦然。  2、检查搅拌车制动不灵一轮的制动器技术状况：间隙、磨损、渗气、漏液等具体故障成顺，查出检修或更换。  3、检查搅拌车制动不灵的轮胎气压及花纹磨损。

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小型搅拌车是大多数用户通俗的一种叫法，实际上搅拌车正规的学名称“小型搅拌运输车”，还有其它别称如：水泥搅拌车、混泥土搅拌车等等，这种车主要功能就是将混凝土半成品：水泥、砂石、水等物质，通过搅拌筒搅拌搅拌，将混凝土运输到施工现场，必须具备搅拌及运输两个基本功能。

经改装后的整车性能主要体现在操纵性、横向稳定性及搅拌筒的性能等方面。操纵性：主要反映在重载时驾驶员转向的操纵感觉。搅拌车所装混凝土为半流体，特别是坍落度较大，车辆在坡上起步时重心会向后移动，选购时要特别注意。横向稳定性：重载搅拌运输车转弯时的速度及重心的高低对横向稳定性的影响较大。目前市场上8m3搅拌车搅拌筒的倾斜角度一般为15°，也有个别是13°。角度越小，对重心的降低就越有利，同时在通过性和出料性方面也有改善。搅拌筒：对搅拌筒的性能产生影响的主要是搅拌叶片的布置。

搅拌车制动拖滞：抬起制动踏板后，全部或个别车轮仍处于制动状态，再次启动搅拌车起步因难。  1、搅拌车行驶一段里程后，手摸各制动鼓(盘)，若均发热，则故障在制动总泵。若个别制动鼓励(盘)发热，则故障发生在制动器。  2、自由行程过小，(有的轿车没有踏板自由行程，只有工作行程)，或用脚钩起踏板，则要调整自由行程(工作行程)，或更换回位弹簧。  3、观察制动液缸，反复踩动制动踏板，液缸内制动液液面回升缓慢慢，则要拆检总泵或更换总泵(有的轿车不允许拆检)。  4、如故障在搅拌车轮制动器。拧松放气螺钉，如制动液喷出，制动蹄回位，则为油管堵塞，应予疏通。若制动板仍不回位，应解体检查搅拌车制动器分泵、活塞、橡胶油封、卡钳、回位弹簧技术性能，故障件更换。

搅拌车由于工况恶劣，所以对液压传动件的质量、可靠性要求相当高。目前液压传动系统市场上有两种配置：一种是分体式配置，由液压油泵、液压马达、冷却器和减速机组成，该配置成熟可靠，维修方便；另一种是三合一式配置，由液压油泵、三合一减速机（内含液压马达、散热器、减速机）组成，该配置集成度高，安装方便，外形美观，但由于液压系统用油与减速机用油是同一种油，所以对油的要求较严格。 

水泥搅拌车的散热器在使用过程中，会因腐蚀和积垢等原因影响冷却效果。清洗散热器，去除水垢，是恢复散热器的散热能力的有效方法。车用柴油机进行维护时，必须清洗发动机的冷却系统。若水垢不多，可用水强力冲洗。此时散热器和发动机水套的冲洗应分开进行。预先将节温器拆下，并将汽缸盖上出水弯头的旁通孔堵塞，用专门的冲洗，在供入水的同时，供入压缩空气，则冲洗效果较好。冲洗水流的方向应和发动机工作时，水的循环方向相反。为减少水垢，在冷却系统中是添加软水；在低温下使用，添加防冻液。 

混凝土搅拌车使用的前两年，是生命的“巅峰期”，可以说是混凝土搅拌车状况的年龄段，相当于人的青年期。这个期间的人满怀热情、敢闯敢做，似乎不会倦怠。处于这个期间的混凝土搅拌车也是如斯，车况极好的，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题。但有些质量不怎么过硬的混凝土搅拌车，“巅峰期”却只有一年左右。所以，新车年行使进程中根本不会出什么大的质量问题，然则运用两年以上的混凝土搅拌车就要逐步初步改换一些最易损耗的部件。