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微表处介绍

用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层。（公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006）性能优势

1、防水：整个路面摊铺，增加防水面，阻止水分下渗

2、耐磨：增加一个磨耗层

3、提高防滑性能：新路面增加摩擦

4、提高路面平整度/美观度

5、防止路面的老化与松散，从而有效地延长路面的使用寿命

6、微表处还可以填补已经稳定的车辙

7、微表处混合料摊铺后可在较短的时间内开放交通，具体的时间因各个工程的实际情况而有所不同。（通常12.7mm厚的封层在24℃以上、湿度50%以下时可在1小时内开放交通，承受车轮碾压，但不可有刹车、起步或转弯）

8、作为预防性养护技术的微表处也可直接用于新建道路的表面磨耗层，从而减少昂贵石料的使用，降低工程造价，显著降低基本消除早期水损坏的发生。

9、真正的全程环保：在常温下施工,没有毒烟雾、粉尘、噪音污染，无废水外排。

适用范围

适用于重要交通道路的预防性养护如高速公路、城市干线、机场跑道等

分类

微表处按矿料级配可分为 MS-2、MS-3 和 MS-4 三种类型，按性能可分为 A、B 两个等级。隧道道面、夜间施工及对性能有较高要求的路段宜采用 A 级微表处。 [2]

注意事项

为了保证沥青与石料之间极高的粘附性以及微表处罩面的耐磨性，从而保证微表处罩面在重交通作用下仍可达到较长的使用寿命，微表处对其组成材料有着极高的要求

1、要求石料必须坚固、耐磨而且是清洁的，石料的级配通常采用中粒式或粗粒式（JTJ E32/ES3），成型后的厚度一般为5mm或10mm左右。

2、微表处所用的乳化沥青必须是经聚合物改性的，通常是采用SBR胶乳，也可采用SBS改性，其残留物具有较高的软化点。在国际上对其要求不尽相同，但一般是采用ISSA的要求不小于57℃。

3、微表处混合料的设计在稀浆封层的基础上增加了6天的磨耗试验和碾压粘砂试验（LWT），来评估其抗水损坏能力及最大沥青用量，国外的调查显示微表处的使用寿命一般为5至6年，长的可达到8年。

4、当用于填补车辙时还需要进行碾压变形测试。除此之外，微表处混合料的油石比可可采用马歇尔法或维姆法确定。

5、对施工路面的要求:若施工对象出现路面病害，必须先行进行处理，才能进行微表处摊铺

6、 微表处的使用可根据路面状况实施单层或双层摊铺，

一般情况下：

· 重型车多交通量大的约10mm

· 中等交通量约7mm

· 交通量小、重型车小3-4mm

微表处介绍

用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层。（公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006） [1]

性能优势

1、防水：整个路面摊铺，增加防水面，阻止水分下渗

2、耐磨：增加一个磨耗层

3、提高防滑性能：新路面增加摩擦

4、提高路面平整度/美观度

5、防止路面的老化与松散，从而有效地延长路面的使用寿命

6、微表处还可以填补已经稳定的车辙

7、微表处混合料摊铺后可在较短的时间内开放交通，具体的时间因各个工程的实际情况而有所不同。（通常12.7mm厚的封层在24℃以上、湿度50%以下时可在1小时内开放交通，承受车轮碾压，但不可有刹车、起步或转弯）

8、作为预防性养护技术的微表处也可直接用于新建道路的表面磨耗层，从而减少昂贵石料的使用，降低工程造价，显著降低基本消除早期水损坏的发生。

9、真正的全程环保：在常温下施工,没有毒烟雾、粉尘、噪音污染，无废水外排。

适用范围

适用于重要交通道路的预防性养护如高速公路、城市干线、机场跑道等

分类

微表处按矿料级配可分为 MS-2、MS-3 和 MS-4 三种类型，按性能可分为 A、B 两个等级。隧道道面、夜间施工及对性能有较高要求的路段宜采用 A 级微表处。 [2]

注意事项

为了保证沥青与石料之间极高的粘附性以及微表处罩面的耐磨性，从而保证微表处罩面在重交通作用下仍可达到较长的使用寿命，微表处对其组成材料有着极高的要求

1、要求石料必须坚固、耐磨而且是清洁的，石料的级配通常采用中粒式或粗粒式（JTJ E32/ES3），成型后的厚度一般为5mm或10mm左右。

2、微表处所用的乳化沥青必须是经聚合物改性的，通常是采用SBR胶乳，也可采用SBS改性，其残留物具有较高的软化点。在国际上对其要求不尽相同，但一般是采用ISSA的要求不小于57℃。

3、微表处混合料的设计在稀浆封层的基础上增加了6天的磨耗试验和碾压粘砂试验（LWT），来评估其抗水损坏能力及最大沥青用量，国外的调查显示微表处的使用寿命一般为5至6年，长的可达到8年。

4、当用于填补车辙时还需要进行碾压变形测试。除此之外，微表处混合料的油石比可可采用马歇尔法或维姆法确定。

5、对施工路面的要求:若施工对象出现路面病害，必须先行进行处理，才能进行微表处摊铺

6、 微表处的使用可根据路面状况实施单层或双层摊铺，

一般情况下：

· 重型车多交通量大的约10mm

· 中等交通量约7mm

· 交通量小、重型车小3-4mm