蹄块式制动器摩擦片的脱落是很严重且危险的故障。故障现象是驾驶员试刹车时制动失灵，由于脱落的摩擦片随制动鼓旋转而突然卡死在制动鼓与未脱落的摩擦片间造成“突然制动”而引起翻车，为此，当检查出制动失灵且制动鼓内发出异声时就必须卸下轮子进行仔细检查。发现故障就更换摩擦蹄块，并经修整使摩擦蹄块与制动鼓接触面必须大于75%以上。 起重机械的制动器的可靠性极为重要，如果块式制动器发生故障或失灵，会给生产及安全造成很大的威胁。因此，经常地检查保养制动器，是一件非常重要的工作。

   起重机升降机构用的制动器，每班开始工作前均应进行检查，大小车运行机构制动器至少2—3天要检查一次。在检查时要注意以下几点：

   1)制动系统各部分动作应当灵敏，轴孔处每周必须加油润滑一次，如发现动作失灵或轴栓有卡住现象时，应及时润滑。

   2)制动块和带应均匀地紧贴在制动轮上，并在松开时，在制动轮两侧的间隙应相等，否则，应进行调整。

   3)制动带的磨损量若超过其厚度50%时，应立即更换。

   4)接通电流，检查液压推动器的油位是否合适；电磁铁线圈的温度不超过105℃；如发现电磁冲程长短不合适或无保险冲程时，应及时调整。

   5)起升机构制动器必须可靠地闸住1.25倍的额定负荷；运行机构制动器必须保证在规定的制动距离内刹住大车和小车。

   6)制动轮的制动表面应当清洁光滑，如表面有大于2毫米的凹陷或伤痕，则应将制动轮重新加工或更换，如发现其表面有污物或油，应及时擦干净。

   7)如制动轮工作时冒烟或发生焦味，即表示制动带和制动轮的温度过高(制动轮温度不应超过200℃)，此时，必须调整瓦块和制动轮之间的间隙。影响液压制动器的制动性能的外部条件有3条，分别是：

    1.与路面接触面积和附着力不同的轮胎，将导致制动不均匀。轮胎气压必须相同，左右轮胎的胎纹深度必须差不多。

    2.车辆负载不均匀也影响制动性能，重载车轮比其他车轮需要的制动力大。

    3.车轮定位，特别是在外倾和主稍后倾过大时，会导致制动跑偏。

   要想检查制动液是否泄漏，使发动机怠速运行，将变速杆挂在空档，然后用恒定的踩踏力踩住踏板。如果在恒定踩踏力作用下踏板逐渐下降，则表明液压系统泄漏。通过肉眼检查，确认可疑的泄漏部位。在相同摩擦系数情况下，各制动器的效能因数(在制动鼓的作用半径R上的摩擦力与输入力之比称为效能因数，它用来评定制动器的效能)，按以下顺序递减，增力蹄式制动器→双领蹄式→领从蹄式→双从蹄式。但就效能的稳定性正好与以上顺序相反。双从蹄式效能稳定性好，增力蹄式稳定性差。