液压制动器应在将制动踏板一次踏到底时，就能使汽车减低行驶速度并在规定距离内停车。同时，踏板踏足时在离驾驶室地板5厘米以上即不能再踏下去(俗称已发硬)。在连续快踏(不待踏板松足就再踏第二脚)时踏板应一次比一次高，但在连续缓踏(待踏板松足后立即再踏第二脚)时，踏板又不能升高。如达不到这个要求的，应分别不同情况进行检查修理。

    如有真空增压器装置的，应先放气，以便准确地检查液压系统的情况。真空增压器上有几个放气螺钉，应参照各个增压器的规定，依次逐个放尽空气。

    如踏下制动踏板后，汽车并不减速，即为制动完全失效。其故障多在液压总泵和分泵，可试踏制动踏板检查。

    连续快踏制动踏板时，感觉又轻又软(俗称没有弹性)，踏时总泵内发出“库此”响声的，为总泵缺油或无油，或总泵皮碗踏翻。可拆下贮油室盖检查制动液面高度。

    制动液(刹车油)平面的高度，应达到距离加液孔上边缘15-20毫米，如过低则易使空气进入液压系统。总泵缺油除及时添加外，应检查有无漏油之处。

    通过液压制动器的正确使用，来避免一些故障的发生，所以上诉内容对我们来说是非常重要的。

车辆在行驶中的减速或停车，是由驾驶员通过对制动系统的操作来完成的。所以对于制动器的使用正确与否，是保证行车安全的先决条件，同时对减少轮胎的磨损、延长制动机件的使用寿命有着直接影响