斯波兰OVE-40-CP100膨胀阀
S 型阀为黄铜阀体，过热度可调，带有 ODF 钎焊接口。其感温元件可更换，且进口装有一个固定型12目滤网。该阀既适用于空调也适用于制冷应用。,现有 sporlan电子膨胀阀的容量范围以R22标定为1/5-400冷吨（0.6-1400KW）。目前 sporlan电子膨胀阀的额定容量定义为阀体全开的容量（而非之前的90%，最小调节容量可以低至额定容量的10%。,W型膨胀阀铸造青铜阀体，过热度可调，法兰型式接口。进口端装有12目滤网。该阀特有双阀口半平衡设计，适用于空调和制冷系统。该阀是采用法兰连接的热力膨胀阀中制冷量大的阀系列。
斯波兰膨胀阀的分类详解；

斯波兰膨胀阀的分类：从平衡方式来看，斯波兰膨胀阀可以分为内平衡式和外平衡式两种。 

内平衡式的平衡压力在蒸发器入口处取，斯波兰外平衡式的则在蒸发器的出口处取平衡压力。内平衡式斯波兰膨胀阀一般用在家用空调上，汽车空调的冷量一般比较大，制冷剂在蒸发器里的压力损失也较大，因此只用外平衡式的。 

从过热度的调节结构来看，斯波兰膨胀阀分为内调式和外调式的。 

内调式只能在空调系统安装之前调整，斯波兰的优点是尺寸较小，结构紧凑，适合于批量的定型产品。外调式的可在空调系统上根据情况随时调节，具有很大的灵活性，但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。 

斯波兰制冷量是热气旁通阀的制冷量，不是使用该阀的系统制冷量。在选择阀时，首先要确定在最低蒸发温度下压缩机的制冷量。其次，热气旁通阀应能弥补压缩机制冷量及系统运转时蒸发器最小负荷二者之差。阀的设定压力值就是该阀开始打开时的压力值。斯波兰如果要在低负荷下运转，但有可能导致盘管结冰或运转周期过短，则可以采用这种旁通阀。 

斯波兰膨胀阀的分类：从平衡方式来看，斯波兰膨胀阀可以分为内平衡式和外平衡式两种。 

斯波兰内平衡式的平衡压力在蒸发器入口处取，斯波兰外平衡式的则在蒸发器的出口处取平衡压力。内平衡式膨胀阀一般用在家用空调上，汽车空调的冷量一般是比较大，制冷剂在蒸发器里的压力损失也较大，因此只用外平衡式的。 

它从过热度的调节结构来看，斯波兰膨胀阀分为内调式和外调式的。 

内调式只能在空调系统安装之前调整，斯波兰的优点是尺寸较小，结构紧凑，适合于批量的定型产品。外调式的可在空调系统上根据情况随时调节，具有很大的灵活性，但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。 

斯波兰制冷量是热气旁通阀的制冷量，不是使用该阀的系统制冷量。在选择阀时，首先要确定在最低蒸发温度下压缩机的制冷量。其次，斯波兰热气旁通阀应能弥补压缩机制冷量及系统运转时蒸发器最小负荷二者之差。阀的设定压力值就是该阀开始打开时的压力值。

斯波兰OVE-40-CP100膨胀阀
特灵干燥过滤器：DHY00337、DHY01474,现有 sporlan电子膨胀阀的容量范围以R22标定为1/5-400冷吨（0.6-1400KW）。目前 sporlan电子膨胀阀的额定容量定义为阀体全开的容量（而非之前的90%，最小调节容量可以低至额定容量的10%。,膜片设计采用大而平整的膜片，使阀控制更为精确。
斯波兰电磁阀的工作原理和工作性质； 

电磁控制换向阀的工作原理是在气动回路中，电磁控制换向阀得作用是控制气流通道的通、断和改变压缩空气的流动方向。它主要工作原理是利用电磁线圈产生的电磁力的作用，推动阀芯切换，实现气流的换向。按电磁控制部分对换向阀推动的方式不同，它可以分为直动式电磁阀和先导式电磁阀。直动式电磁阀是直接利用电磁力推动阀芯换向，然而先导式换向阀则利用电磁先导阀输出的先导气压推动阀芯换向。 

电磁阀常用型号； 

电磁阀E25S2901-1/8只斯坡兰 

电磁阀E34S21101-3/8只斯坡兰 

电磁阀E35S11101-3/8只斯坡兰 

电磁阀E42S21301-5/8只斯坡兰 

电磁阀XUP电磁阀XUJ 

电磁阀ME35S1110 

MKC-2208E42S2130 

排气旁通阀ADRIE-1-1/4-0/1003/8只斯坡兰 

电磁阀：用于液体和气体管路的开关控制，是两位DO控制。一般用于小型管道的控制。 

电磁阀：只能用作开关量，是DO控制，只能用于小管道控制，常见于DN50及以下管道，往上就很少了。 

1.开关形式： 

电磁阀通过线圈驱动，只能开或关，开关时动作时间短。 

2.工作性质： 

电磁阀一般流通系数很小，而且工作压力差很小。比如一般25口径的电磁阀流通系数比15口径的电动球阀小很多。电磁阀的驱动是通过电磁线圈，比较容易被电压冲击损坏。相当于开关的作用，就是开和关2个作用。 

电磁阀一般断电可以复位，电动阀要这样的功能需要加复位装置。 

3.适用工艺： 

电磁阀适合一些特殊地工艺要求，比如泄漏、流体介质特殊等，价格较贵。

斯波兰OVE-40-CP100膨胀阀
特灵外置过滤器：30E31411,现有 sporlan电子膨胀阀的容量范围以R22标定为1/5-400冷吨（0.6-1400KW）。目前 sporlan电子膨胀阀的额定容量定义为阀体全开的容量（而非之前的90%，最小调节容量可以低至额定容量的10%。,平衡阀口设计使阀针和阀口精确对准，以防止阀的降压变化影响阀的操作。为各种不同的工况条件提供了卓越的应用控制。,V型膨胀阀铸造青铜阀体，过热度可调，法兰型式接口。进口端装有 目滤网。该阀特有双阀口半平衡设计。该阀提供的制冷量大于 M 型阀，适用于空调和制冷系统。V型阀的法兰与 M 型阀的法兰可以互换使用。
斯波兰膨胀阀的简介； 

膨胀阀俗称节流阀，它是组成汽车空调制冷系统的主要部件，是安装在蒸发器入口处，如图15所示，它是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：是把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制是进入蒸发器中的液态制冷剂量，是使之适应制冷负荷的变化，同时也可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机之后被压缩，是极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。内感温式H型汽车空调热力膨胀阀，其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱，导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈，依靠其上下受力时的变形，不但保证了阀在调节过程中的灵敏度，同时使阀的气、液腔之间具有良好的密封性能，使阀的内感温管能感受到流过内感温管的气态制冷剂的实际温度，保证了制冷系统的正常工作和制冷效率的提高。美国SPORLAN斯波兰热气旁通阀排气旁通阀是控制压缩机制冷量的一种经济的方法,可以把所需要的排出气体自动旁通到低压一侧,以维持低的蒸发压力.无论哪制冷和空调系统,如果要在低负荷下运转,但又可能导致盘管结冰或运转周期过短,则可以旁通阀.这种阀对下游的压力变化产生感应,且在蒸发压力降到比阀的设定值底时开启.正常情况下,该阀保持关闭,系统按常规方式工作。