_{事故油箱、高位油箱}

事故油箱又叫高架事故油塔，是机泵润滑油系统的组成部分。它的作用：当润滑油泵已经停止运行，而机泵仍在运转的事故状态下，高架事故油箱内的油就会利用高差，在一段时间内继续给机泵轴瓦供油，不致使润滑油迅速中断。同时，也给操作人员带来了充裕时间，避免机泵烧瓦抱轴事故发生 。正常情况下，它不起作用。

高位油箱｜低位油箱｜主油箱

高位油箱说明:

大型机组启动在切换高压油泵到主油泵工作时，处理不当会造成油系统失压烧毁轴瓦，教训惨痛。或者机组事故停机失去最起码的润滑油也会发生严重事故。这两种情况下使用缓冲型高位油箱，就能得到良好的安全保证。机组润滑油供应量是转速的函数。高位油箱的容积与流量充分考虑不同转速挡期的需要，而自动满足运行要求,使之体积适中,供油恰当而保证安全。现国内大型机组都使用该项技术，这是国内领先的安全技术设施。

火电机组润滑系统供油的可靠性，历来被认为电厂安全的一项重要指标，润滑系统设计中有多重保险措施，许多电厂仍嫌不够，另设置高位安全油箱（也有称缓冲油箱的）以保证机组启动，运行，停机时供油的万无一失。系统高位安全油箱占地很少，价格不高，却有保障安全的功能，存在价值是明白的，且改造容易，新老机组皆宜应用。

高位油箱背景技术：

目前，火电厂汽轮机在实际运行中，存在润滑油断流的隐患，按照目前的设计，润滑油主油泵在汽轮机运行时供给润滑油，主油泵的入口在润滑油箱，出口供给I到3公斤压力的润滑油，起到了润滑冷却大轴和轴瓦的作用。一种汽轮机大轴高位润滑油箱，它在主油泵出口开一个旁路管，旁路管连通到布置在汽轮机大轴上方、高于大轴12到30米的高度上的一个高位油箱，高位油箱溢流管接润滑油箱,高位油箱入口设电磁阀。如果万一主油泵无法在汽轮机运行时提供润滑油，储存在高位油箱上的润滑油依靠自身的静压给大轴提供润滑油，防止由于主油泵吸空等种种原因，有时会发生运行中润滑油断油的情况，导致烧瓦、毁轴的重大损失。但是，还没有现成的方法去控制它。本发明就是提出和解决这个问题。

高位油箱是润滑油系统的必要补充：

这里说必要补充得从国产大中型火电机组润滑油系统的的特征说起，这类机组油系统的主系统是注油器－主油泵－射油器的系统。在正常运行时使用。辅助部分是启动高压油泵与事故低压油泵与之并联，二者皆有提供润滑的功能，可谓是双重保险，但是仍有不周到之处，高.低压油泵在零米平台，主系统在8-12米平台，启动时先开动高压油泵，供应调节用油与润滑用油，在转子升速到略大于90％全速时，切换成主系统供油，这切换过程是一个不稳定过程，由于操作上的掌握程度不同，又由于上下平台联系上与仪表监示上的脱节，常造成系统油压严重波动，乃至失压，如200MW大机组中尤为严重（国产与苏产存在共性，全国很多）造成润滑油中断，引起各轴承烧坏进而引起轴向位移，损失严重。

停机时（偶在运行时）低压安全油泵也因联动上信号失灵或长期备用，电气元件老化，不能及时供油引起事故。

这种情况下，高位安全油箱起到了不可代替的作用，它始终处于畅通状态，又不受任何电器设备的制约，在上述情况下能立即补充润滑油，稳定系统油压。

高位油箱按装与运行：

汽机平台临窗走道一角，二米见方即可安装，通常架高1.5米左右，如因通道之需也可至两米，总高小于六米，见简图。运行要求：

1．对主油箱：正常运行时油位维持在油位或稍上。

2．对高位油箱：当机组启动时，阀1是打开的，主系统工作正常后的开机时间内都打开。停机后关闭阀门1，不使油流失。

3．若启动到额定转速，尚未切换，而因故打闸停机，阀门1也是开着的，这时不启动润滑油泵，高位油箱也能保证安全惰走停机。

4．阀2是事故放油时用，通常是关闭的。阀1通常是打开的，但停机时低压油泵正常可予以关闭，但下次启动时，高压油泵已经工作，阀1即应打开。

5．对低位油箱：高位油箱工作时，低位油箱起承油作用，这时阀4关，阀5开，下次启动时主油箱油位刚开始下降。即开泵向主油箱补油，这时阀4开，阀5关。

本公司可按照用户要求特殊设计高位油箱系统高位安全油箱必须具备两种功能：

1. 启动时辅助泵组切换到主系统时润滑系统油压常常波动，很不安全，高位安全油箱能在一定时间内使系统稳定不波动，这一定时间指切换过程的通常时间T1，油压波动是因为切换转速下润滑油量的供求不足，高位安全油箱予以补充；

2. 事故停机时，高位安全油箱要保障停机惰走期T2内，维持安全润滑油供给，使顺利停机，据此设计了一个高位安全油箱的体积V，这里T2远大于T1，时间要求不同，润滑油量的供给与控制方式不同。高位安全油箱设计会同时保证这两种需求。

工作原理

高位油箱工作原理：

为了克服汽轮机大轴高位润滑油箱解决了由于主油泵吸空等种种原因，有时会发生运行中润滑油断油的情况，导致烧瓦、毁轴的重大损失的隐患，但是，还没有现成的方法去控制它的不足，本发明提供一种汽轮机大轴高位润滑油箱控制方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:高位润滑油箱出口电磁阀选用带电关闭的电磁阀，受汽轮机转速信号和润滑油主管压力的共同控制，这两个信号分别是:汽轮机转速大于5%额定转速，润滑油主管压力极低，两信号相与以后，输出一个开关量，使高位润滑油箱出口电磁阀失电，同时，发出汽轮机跳闸指令。或者选用汽轮机转速大于10%额定转速信号。对于设有专门的油泵给高位润滑油箱泵油，称为高位润滑油泵，所述高位润滑油箱装有液位变送器，当液位变送器的输出信号经过包括PLC或者DCS在内的控制系统的逻辑判断后，输出表示高位润滑油箱液位低于低低值的开关量信号，该低低值的开关量信号用以起动高位润滑油泵，当液位变送器的输出信号经过包括PLC或者DCS在内的控制系统的逻辑判断后，输出表示高位润滑油箱液位高于高高值的开关量信号，该高高值的开关量信号用以停止高位润滑油泵。对于所述室外布置的高位润滑油箱装设包括热电阻的测温元件，所述室外布置的高位润滑油箱装设电加热器，当热电阻的输出信号经过包括PLC或者DCS在内的控制系统的逻辑判断后，输出表示高位润滑油箱温度低于低低值的开关量信号，该温度低于低低值的开关量信号用以起动高位润滑油箱电加热器，当热电阻的输出信号经过包括PLC或者DCS在内的控制系统的逻辑判断后，输出表示高位润滑油箱温度高于高高值的开关量信号，该温度高于高高值的开关量信号用以停止高位润滑油箱电加热器。

技术参数

高位油箱及低位油箱和主油箱可以根据用户需求另行安排设计方案！有意者联系我们！

高位油箱规格：

注：时间T1在合同中提供