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随着我国公路建设的不断加速,到2019底中国公路总里程已达500.125万公里,比上年新增16.6万公里,其中公路养护里程495.31万公里,占公路总里程98.8%。已运营的公路,因为交通安全的重要性,护栏的升级换代和养护迫在眉睫,这也为护栏抢修车提供了广阔的市场需求。
从国内的现状来分析,护栏抢修车在以下几方面还存在着问题:第一,现有的大多数护栏抢修车都是单一的打桩,不能钻孔。由于现在高速公路建设大多数是采用开山后回填,回填多采用开山矿石,致使打桩机无法打桩作业,必须钻孔安装护栏,这极大的限制了护栏抢修车的使用范围。第二,现有护栏抢修车桩架无前后角度调节,不能保证护栏垂直度,无法满足日益提高的交安要求。第三,现有护栏抢修车打桩时必须拆卸钻杆钻具,费时费力,一个人跟本无法操做。第四,现在的高速公路护栏维护和更换多在通车情况下作业,钻孔作业时产生的粉尘极大的影响了交通安全。
针对以上几方面问题,本文护栏抢修车性能做了改进,主要包括以下三方面内容:第一,增加了前后倾斜油缸,在不同坡度路面施工,保证了护栏的垂直度。第二,采用了双马达提升机构,打桩和钻进各一个提升进给系统,节省了换钻具的时间,减少人力。第三,增加了除尘系统,减少了粉尘污染,提高了高速路通车安全。
本文主要内容包护栏抢修车钻机的总体设计、双进给系统的设计、除尘系统的设计以及配套设备的选型。
从国内的现状来分析,护栏抢修车在以下几方面还存在着问题:第一,现有的大多数护栏抢修车都是单一的打桩,不能钻孔。由于现在高速公路建设大多数是采用开山后回填,回填多采用开山矿石,致使打桩机无法打桩作业,必须钻孔安装护栏,这极大的限制了护栏抢修车的使用范围。第二,现有护栏抢修车桩架无前后角度调节,不能保证护栏垂直度,无法满足日益提高的交安要求。第三,现有护栏抢修车打桩时必须拆卸钻杆钻具,费时费力,一个人跟本无法操做。第四,现在的高速公路护栏维护和更换多在通车情况下作业,钻孔作业时产生的粉尘极大的影响了交通安全。
针对以上几方面问题,本文护栏抢修车性能做了改进,主要包括以下三方面内容:第一,增加了前后倾斜油缸,在不同坡度路面施工,保证了护栏的垂直度。第二,采用了双马达提升机构,打桩和钻进各一个提升进给系统,节省了换钻具的时间,减少人力。第三,增加了除尘系统,减少了粉尘污染,提高了高速路通车安全。
本文主要内容包护栏抢修车钻机的总体设计、双进给系统的设计、除尘系统的设计以及配套设备的选型。
品牌重庆宏工
型号HDC(3000-500)
行走方式四轮驱动
最大工作坡度≤30°
桩工机械种类柴油打桩锤
重量4356kg
产地重庆,梁平
重庆宏工工程机械股份有限公司
- 公司类型股份合作企业
- 经营模式贸易型-股份合作企业
- 联系人孙志燕
- 联系手机13119985255
- 联系固话-13119985255
- 公司地址重庆市,梁平区,太和社区一组
主营业务
打桩机,打钻一体机,隧道钻机,车载钻机
我公司专业研发,生产,销售(打桩机,打钻一体机,隧道钻机)拥有雄伟的研发团队和生产团队。目前拥有专利项目100余项。而且配备了强大的售后团队,方使客户无后顾之忧。
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