【展会介绍】 莫斯科国际汽车零配件、售后服务及设备展览会始于1991年，是俄罗斯乃至东欧地区历史最悠久的汽车行业展览会，由世界著名展览集团英国ITE展览和法兰克福展览联合举办。对于来自全世界的参展者，它是最大的汽车零部件和汽车保养设备的交易会。 为了更好地顺应行业需求，莫斯科国际汽车配件、售后服务及设备展览会（Automechanika Moscow）从2010 年开始，同莫斯科国际汽车、配件及附件展览会(MIMS) 强强联合，联袂为制造商和买家提供更佳的平台。MIMS 擅长并专注于俄罗斯本地的汽车与配件市场，联合Automechanika的全球知名度及国际客户资源，为展商和观众提供面对面对口洽谈的良机。强强联手后的展览会将会充分体现俄罗斯活跃的汽车与零部件市场。 【市场背景】 近年来，汽车业是俄发展最快的工业部门之一。在高油价及政府相关政策大力扶持下，其汽车消费市场得以急剧扩张，一度被业内视为欧洲崛起的一颗新星。尽管经济危机对进口车和国产车销售比例产生了有利于后者的影响，上半年其销售占比从去年同期的25.49%提高到26.66%，但进口汽车、组装汽车等外资力量仍为俄汽车市场的主导，占据市场主要份额。 作为“金砖国家”成员之一的俄罗斯，正在继中国、印度之后，成为全球汽车业的新宠。其最显著的特征是，在俄罗斯的版图上已经出现或即将出现越来越多的合资汽车制造厂。按照俄罗斯政府最新规定，海外汽车制造商需要向经济部提交在俄罗斯建厂的投资计划，以便获取汽车配件最低或零进口减税的优惠政策。这一规定无疑加快了外资涌进的速度。中国的汽配行业以其物美价廉的优势，加上中俄的良好贸易关系，在俄罗斯有着很好的市场前景。 据俄罗斯海关统计，2017年1-5月，俄罗斯货物进出口额为2190.0亿美元，比上年同期（下同）增长29.0%。其中，出口1377.3亿美元，增长30.5%；进口812.7亿美元，增长26.5%。贸易顺差564.6亿美元，增长36.6%。5月当月，俄罗斯货物进出口468.0亿美元，增长30.4%。其中，出口281.9亿美元，增长27.2%；进口186.1亿美元，增长35.6%。贸易顺差95.8亿美元，增长13.5%。截止到5月，中国为俄罗斯第二大出口市场和第一大进口来源地。 市场分析： 1、俄罗斯是没有汽车报废制度的 俄罗斯的汽车保有量为4000多万辆。俄罗斯有超过一半的汽车使用年龄在10年以上，而使用时间在3年以内、相对比较新的汽车仅有580万辆。这就导致了俄罗斯的汽车零部件的需求量特别的巨大。 2、俄罗斯是世界上最堵的国家之一 因为俄罗斯是坐落在森林里面的，国家不愿意破坏自然去兴建基础设施，所以导致了路少，车多。这也就导致汽车易损件的消耗会比较大。加上俄罗斯司机的野蛮开车方式，易损件的销量在俄罗斯一直名列前茅。 3、俄罗斯的维修保养限制 俄罗斯的司机一般是不能自己洗车的，所以一般参展商去俄罗斯参展，在街上看到的都是一堆脏兮兮的车子在路上行驶，而且由于洗车费用比较的昂贵，所以俄罗斯的维修保养的产品卖的也是特别的好。 4、中国在中俄汽车零部件贸易上有着独特的优势 （1）首先，中国零部件产业竞争力持续提升，汽车工业竞争力在迅速提升，产品竞争力明显提高。 （2）中国汽车零部件产品的竞争优势目前主要体现在低成本、低价格优势，物美价廉的产品对市场产生了不小的吸引力。同时，中国整车出口持续快速增长，带动零部件出口增长。 （3）在交通方面，中国独占优势，俄罗斯与中国相邻，可以通过铁路或船运等多种方式运输。