2：作业臂不上升：原因分析：(1)溢流阀溢流压力过低(2)管路阻塞，油不通(3)油缸严峻内漏(4)换向阀失灵解决方案：(1)调压(2)逐段查看，除赃物，转变油泵组织不操作，逐个卸松管接头查看有无油液射出，能查出管道被阻塞的具体位置。(3)替换油封(4)修理或替换

3：作业臂不下落原因分析：(1)平衡阀中的操控压力太高(2)管路阻塞，油不通
解决方案：(1)调整平衡阀压力(2)修理或替换

4：液压体系不能到达所需的作业压力，加大发动机油门上不去。表象：去腿收不进去，变幅吊臂起不来，转台旋转不动。从压力表看各组织压力很低。
原因分析：(1).溢流阀敞开压力过低。(2)油箱油面过低，或吸油管阻塞.(3)压力管路和回油管路勾结或走漏过大，使很多的油未参加作业就流回油箱。⑷油泵损坏或走漏过大。

解决方案：(1)调整溢流阀敞开压力(2)增加新油或查看吸油管(3)查看油路，特别是各种阀锁、马达等(4)查看油泵，进行修理，或换新的。

5：操作排档失灵

原因分析：⑴操作杆失灵⑵拨叉损坏⑶珠绷簧失灵

扫除办法：或修或换

6：液压体系漏油

原因分析：(1)接头松动(2)密封件损坏(3)管边决裂或焊管接头油砂眼

解决方案：(1)拧紧(2)换新(3)补焊或换新

7：油门操作阀不灵

原因分析：(1)体系中钢丝绳被卡住(2)绷簧损坏(3)行程因为绳卡松动而改变(4)缺少光滑油

解决方案：(1)修理(2)换新(3)调整行程;紧固(4)光滑各P位

8：压力表油不指示，或压力不上升

原因分析：：⑴油箱液面过低或吸油管阻塞⑵溢流阀调整压力过低

解决方案：⑴加油并铲除异物⑵按规则恰当调整压力

9：油缸、马达运动不均匀，有爬坡表象

原因分析：(1)液压体系中存有空气负载后被明显紧缩，使运动不均匀。(2)运动冲突面之间缺少光滑。(3)运动部件与非部件之间的空隙过小，或运动作业部件变形。

解决方案：(1)将油箱加足油并对各油缸别离再高速全行程往复运动若干次。(2)常常加涂黄油光滑。(3)查看调整各运动部件之间的空隙松紧适度。

10：落臂时有振荡

原因分析：：(1)缸筒内有空气(2)限速阀调整不妥

解决方案：(1)按修理办法扫除空气(2)从头调整

11：油缸活塞杆伸出漏油

原因分析：(1)密封环损坏(2)活塞杆有划痕

解决方案：：(1)替换油封(2)修正或替换，铲除异物。
　质量理念：产品合格是我们的责任，品质***是我们的贡献;效益是钱，质量是命;质量是企业的生命线。

高空作业车根据实际作业状况，实现整车自动调平、工作平台垂直升降与水平运动并跨越障碍、自动避障、臂架自动展开与回收等功能；通过自动变速和调整，当工作臂达到设备极限点前，实现自动减速，并在极限位置自动停止；控制系统还会根据高空作业车支腿跨距变化自动确定工作范围等。产品控制系统集成化程度高，所有动作均通过两至三个操纵杆（手柄）操作，简化了操作程序，降低了劳动强度，提高了安全性、可靠性。1.加油前检查油桶的密封是否紧密，桶盖密封不良可能使油品受到污染；2.液压油必须通过的加油口加油。加油口的盖子不得随意放置，防止盖里头粘附沙子、布条、杂物等；3.加油工具必须保持清洁，不得有粉尘、水份或其他润滑油污染；4.通常情况下，应当使用滤油机加油，且首先应当用少量新油冲洗滤油机；5.加油至规定液位后，将油箱加油口恢复原状，加油工具妥善包装，油桶中有油剩余时，应密封严实，并卧倒存放于阴凉干燥处。注意事项：严格按照加油过滤原则执行，并确保加油工具的清洁。案例：使用一年正常工作的机器，更换液压油以后，发现泵的吸油阻力增加，发生噪音，之后出了压力不稳的故障，油泵发生严重磨损。原因与后果：油桶的密封不好。

东风16米高空作业车配置参数：工程黄，轴距3308，驾驶室1730双排底盘，发动机YC4FA115-50，变速箱5A100（5TS40），前后桥2/3.5，轮胎7.00R16钢丝胎，空调，动转、离合气助力、ABS、排气制动、电动窗、中控锁/高空双层大梁。16米高作业车作业高度为14米-16米，液压360度全回转，三节折叠臂，折臂系列可选装1吨吊钩。单液压举升缸，带双向平衡阀，电控操作举升臂，四支液压油缸可调式支腿带双向液压锁（支腿操作为手动操作，可单独控制）、作业幅度7.2米、起吊高度8米。 16米高空作业车操作特点：整个高空作业车的操作特点：先操作支腿支撑整个作业车，然后在操作工作臂，严禁在未支撑整车的情况下操作工作臂。工作臂的上升顺序：先升一定角度的小臂，后升二臂，在升大臂，接着将小臂升到，跟着再操作二臂，然后操作大臂升到，其后将二臂也升到。回落顺序：先降一定角度的二臂，在降大臂，二臂、大臂交替回收，最后回收小臂，紧接着回收支腿，使整车处于驾驶状态 程力高空作业车作业臂液压举升装置、换向阀、平衡阀、液压油缸等主要部件均采用国内知名品牌，换向平稳，操作灵活方便；支腿与工作臂互锁，安全可靠，防止误操作；H型支腿，跨距大、稳定性好，支腿既可独立伸缩、又可联动，装有支腿报闪灯，用于作业时支腿示廓、发出光报警信号。

 16米高空作业车产品特点：1、工作斗采用机械自平衡设计，其作用是工作斗在工作状态中姿态始终保持平衡状态。2、小臂伸展角度达65°，以便调整到作业位置。（小臂伸展角度测量方式不同，部分厂家标注为90°）3、上下两套操作系统，在工作斗上和转台上均可完成各种作业动作。4、支腿单独可调，可根据作业地面环境，单独调节每个支腿，即使地面凹凸不平，也能使整车调整到平稳状态。5、夜间作业灯，操作台上可根据客户作业环境选装操作照明灯，让夜间作业更安全。6、支腿采用前、后H型结构，受力面更大、稳定性更高；能防止车大梁变形或断裂（注：如支腿采用前V、后H型的车型，在长时间使用后由于车头倒挂容易造成车大梁变形或断裂）。7、四个垂直支腿油缸都装有双向液压锁，其作用是油缸到达所需位置后，将油缸锁住不动，以防造成事故。工作臂上装有双向平衡阀，使工作臂运行更平稳。

 一般如果路灯维护车的油路和电路出现故障后，发动机在工作时就会增大喷油量，自然油耗也就增大了。路灯维护车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。在自燃当中，路灯维护车电路起火占据了自燃较大比例。这其中电路线路老化和路灯维护车电路负荷过高都是原因。，由于发动机工作时，点火线圈的温度很高，容易使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，产生高压电漏电、短路从而导致自燃；现代汽车拥有越来越多的电子控制技术，路灯维护车智能化的应用更使得路灯维护车电子相应耗电量大幅提高。路灯维护车上电路系统负荷空间有限，汽车微电脑、电子元器件、各种传感器电路系统都容易造成损伤。由于大量地为汽车增加各种附加电子设备，也可能增加汽车电路的负担，从而引发自燃火灾。有时候另外安装电器、改装线路也是造成短路从而引发路灯维护车自燃的重要原因。