橡胶减震叠使用寿命推算测试机构

化学工业合成材料老化质量监督检验中心：是专门从事高分子材料老化与防老化研究、物理性能，机械性能，化学分析检测、可靠性和寿命评估、老化试验方法制修订的国家级第三方检验检测机构。可按国际标准(ISO)、国家标准(GB)、行业标准、ASTM、DIN和JIS等国际团体标准进行各种高分子材料及其制品的老化试验，如人工气候老化、热氧老化、高低温老化、湿热老化、臭氧老化、盐雾腐蚀、介质老化等试验；户内外自然老化试验如自然气候暴露、室内贮存等试验。

化学工业合成材料老化质量检验中心的检测能力范围如下：

   橡胶减震叠使用寿命推算测试机构、耐候性试验（老化）类：碳弧灯光老化、盐雾试验、人工灯加速老化（氙灯） 、紫外线加速老化（UVA灯－340、UVB灯－313） 、热空气老化、耐热性、湿热双85%、臭氧、温度循环、高低位循环、耐水冷凝等等。 2、使用年限、寿命类： GB/T20028-2005硫化橡胶或热塑性橡胶应用阿累尼乌斯图推算寿命和使用温度和GB/T7142-2002塑料长期热暴露后时间—温度极限测定标准的起草单位、模拟户外使用、模拟室内贮存寿命、模拟材料实际使用的环境也就是横拟工况等等 。3、性能检测类：弯曲强度、冲击强度、拉伸强度、热变形温度、维卡温度、压缩强度、撕裂强度、介电常数、熔融指数、击穿电压、UL94-2013REV.6:2016燃烧性能、氧指数、吸水率、密度、灰分、透光率、雾度、玻璃化转变温度、熔融指数、脆化温度、邵氏硬度、拉伸应力、撕裂强度 、压缩变形、压缩应力、低温脆性、耐液性、粘接拉伸剪切强度、粘接 180°剥离、抗剪切强度、使用寿命的快速预测等4、材料类：玻璃钢材料、识别卡、胶粘剂、亚克力、体育馆座椅、防水材料、橡胶密封圈、硅油、橡胶减震垫、聚氨指减震垫、弹性垫板、机动车号牌、电动自行车号牌、橡胶跑道等等。

采用热空气加速法估算产品寿命

  技术服务方案

  一、试验目的

  采用热空气加速老化试验，推算产品寿命。

  二、试验依据

  GB/T 7142-2002 塑料长期热暴露后时间-温度极限的测定

  GB/T1040-2006 塑料 拉伸性能的测定

  三、试验设备

  老化试验箱

  电子拉力机

  四、试验原理

  在高温下，材料的老化速率会明显加快。在合适的试验温度下，可以把所选性能的数值变化看作时间的函数。每隔一定的时间取出一组试样进行测试，直至所测性能达到其临界值为止。从而得出在该温度下老化的失效时间。相同的试验应该至少在其它两个温度下进行。

  以所获得的失效时间对温度的倒数作图，根据线性拟合所得到的直线可以推算出材料在温度下的时间（寿命）。

  五、试验条件

  5.1 试验温度

  根据材料的特性温度进行探索性试验，确定试验的温度T1，要求在试验温度时，所选测试性能达到临界值的时间不低于200h。T1确定后，选取另外3个试验温度T2=T1-a、T3=T1-2a、T4=T1-3a，a=10-20。

隔震橡胶支座工程检测国家标准：

网架桥梁支座是为适应现代建筑需要的一种板式橡胶支座产品，解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求而设计的，网架支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、硫化制成，具有足够的竖向钢度，以支撑上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形，来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力，并通过网架支座的耗能起到减震、隔震作用。网架支座定位通孔，通过螺栓将支座固定在支撑结构上。

GB/T7141-2008塑料热老化试验方法

GB/T7142-2002塑料长期热暴露后时间—温度极限测定

ASTM D3045-92(2010) 无负荷塑料制品的热老化

GB/T 24135-2009橡胶或塑料涂覆织物 加速老化试验

UL746B-2013 REV.3:2015聚合物长期性能评价简介

网架钢结构橡胶支座怎样安装？

1、支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。

2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。

3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增 加量依承载力分析结果确定。

4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。

5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。

6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜

用的桥梁减隔震装置有柔性支承装置和阻尼装置两种类型，其中橡胶支座是应用最广、实用性的一种柔性支承装置。橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板交替叠合经高温硫化粘结而成，所采用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁胶。

橡胶支座目前在铁路、桥梁、建筑起到减隔震作用。材质重要包括：钢板、螺栓、铅棒、橡胶等。LNR LRB HDR等

减震隔震支座的设计特点

所谓减隔震支座设计，是指通过安放减隔震支座，使桥梁在水平方向上得到柔性支承，以增长其在该方向上的固有周期，同时通过阻尼装置来提高系统的阻尼效应：从设计反应谱可知，系统周期增大、则设计荷载减少。因而地震力也就减少，对桥梁而言，应以其固有周期增长后，结构能否提高地震时的耗能能力来判断隔震的性能，同时，采用减隔震技术后.应使桥面结构和桥梁的下部结构不产生不利的祸联振动效应，上部结构（梁体）的相对位移亦不应对桥梁的使用功能产生影响。对采用隔震支座的桥梁其基础地基应具有较坚实的场地条件，对软土地基的桥梁、以及下部结构具有较大的柔性、固有周期本来就较长的桥梁，应仔细考虑与其他减震技术共同使用。因为只有在梁体和下部结构的固有周期相些较大的情况下，上、下部结构之间才不会产生较大的耦合振动效应，桥面的运动才能反映出隔震支座的减震效应

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