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海翔轿车公司

1、确认发运车辆和接受地点及价格后双方签定运输合同；

2、您委托我方购买全额意外险后我们将传真或给您轿车单影印本、正本 ；

3、我们将传真给您的轿车司机的委托授权书（司机姓名、电话、书影印本、影印本 ）；

4、客户根据轿车授权书核对司机身份后进入提车环节 ；

5、我们将检查验收被委输车辆并填写验收单据；

6、开始车辆的运输过程

7、您将运费付款给我们的司机时（收据司机交给付款人或在启运时以的方式寄往您地址并在车辆到达前寄达）

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2、您委托我方购买全额意外险后我们将传真或给您轿车单影印本、正本 ；

3、我们将传真给您的轿车司机的委托授权书（司机姓名、电话、书影印本、影印本 ）；

4、客户根据轿车授权书核对司机身份后进入提车环节 ；

5、我们将检查验收被委输车辆并填写验收单据；

6、开始车辆的运输过程，我们会每天至电您车辆在途中的情况（途经地点和商品车的情况）；

7、车辆将要到达时我们的司机将按您的方式提前和接车人取得联系并且确定接车的详细时间地点 ；

8、您接受车辆时请务必检查车辆状况完好或者与发运前一致；

9、请您填写交车收车确认单并签名。

10、您将运费付款给我们的司机时（收据司机交给付款人或在启运时以的方式寄往您地址并在车辆到达前寄达）

:临沧到仙桃汽车超对于京东这家公司以3c数码起家，自营采销团队，然后组建自营，终扩充到各个品类，实际上都围绕京东的老底子展开的，这是这家公司有价值的部分，也就是核心价值出现后再打造体系的思路，侯毅的一位前下属告诉朱思码记，显然京东到家的这个和顺丰213-214年组建顺丰优选时所犯的错误几乎一模一样：由于冷链的设备和体系不同导致顺丰配送效率下降后才慌忙进行拆分。前京东到家的一位朋友曾这样描述：实际上在京东到家刚成立之初，老刘确实有提过再造一个京东的说法，但是京东到家至少当时起步是没有核心价值的，在达达案前甚至连众包+自营的即时配体系都没有建立起行业性优势。