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按照时间和进度推算，目前正在组装除错的就是Alien Dreadnought的0．5版本吧，Alien Dreadnought的第3版会在量产工作启动后，透过产线不断升级，到明年年初实现。
除了大量应用机器人生产，特斯拉为提高Model3生产速度还做了许多尝试。其中争议最大的当属尝试略过Model3试产步骤，直接投入量产。
汽车制造会有一些固有流程，比如汽车制造商会在汽车量产早期使用相对便宜的原型工具测试新车生产线，将生产线除错到没有仪表盘缝隙等小毛病后，这些一次性工具就会废弃。
现在，Musk决定略过这个步骤，直接购买价格昂贵、用于长期量产的生产设备。Musk也说过略过这环节的理由：上个月特斯拉发起11亿美元募资时，Musk曾对投资人表示，当时生产的Model3已经实现了“几乎完全使用量产机器人制造”，通常而言，机器人制造会比生产工人组装更利于控制公差。
但此举仍然引发议论，Oliver Wyman制造顾问Ron Harbour评论称：“Musk在挑战极限，他想看看特斯拉可从生产过程节省多少时间和成本。”略过试产步骤有明显风险──一旦这些生产设备出现品质问题，或是产出的汽车存在安全隐患，特斯拉需要为废弃和再购买昂贵的生产设备、召回和维修汽车投入大量资金。
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