LIN总线LIN是由摩托罗拉（Motorol与奥迪（Audi）等知名企业联手推出的一种新型低成本的开放式串行通讯协议，主要用于车内分布式电控系统，尤其是面向智能传感器或执行器的数字化通讯场合。主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。典型的LIN网络的节点数可以达到12个。以门窗控制为例，在车门上有门锁、车窗玻璃开关、车窗升降电机、操作按钮等，只需要1个LIN网络就可以把它们连为一体。而通过CAN网关，LIN网络还可以和汽车其他系统进行信息交换，实现更丰富的功能。

一、工作原理

抱箍式铠装热电阻工作原理：在温度作用下，热电阻丝的电阻随之变化而变化，显示仪表将会指示热电阻产生的电阻值所对应的温度值。 温度变送器将物理测量信号或普通电信号转换为标准电信号输出或能够以通讯协议方式输出的设备。温度变送器是将温度变量转换为可传送的标准化输出信号的仪表，主要用于工业过程温度参数的测量和控制。电流变送器是将被测主回路交流电流转换成恒流环标准信号，连续输送到接收装置。铠装铜电阻由于测温较低，可用有机材料绝缘代替无机氧化镁绝缘，制作工艺与铠装铂电阻可以不同二电源的高可靠性和稳定性及转换效率，艾德克斯电子具有广泛的电源及负载产品线及测试系统产品，在产品稳定性及可靠性方面有着明显优势。三电源应具有较高的输出精度，IT6500系列电压精度达0.05%+30mV，可以轻松满足测试系统的精度要求。四电源应具有双象限特性，能够吸收电机反馈的电能。IT6500C直流电源搭载功率耗散器具有双象限无缝切换功能，有效避免电压或电流过冲。五满足标准中对电机及其控制器试验中对电源的要求，应符合车辆用电池的电压电流特性，电源输出阻抗应与电池阻抗尽可能相等。“接地”这个名词相信大家都很熟悉，但是在日常测试和使用中并没有得到很多人的重视，就连有经验的技术工程师都会在这里犯错误，这里跟大家一起来深究一下。在大部分的测量测试系统中，接地的性质基本上可以分成四类：电气接地：原本是电路与大地之间的导电连接。在电子设备制造业中，这个词的意义已经放宽成用作零电压参考的一个点或几个点；电源地：提供仪器工作所需电源的电流的返回路径；信号地：所有信号电流的参考点和返回路径；屏蔽地：通常是仪器的金属外壳以及电缆的屏蔽。

1.温度测量范围及允差：

WZP型抱箍式铠装热电阻 ：

-200～600  Pt100

B级(-200～600℃ 允差±(0.30+0.005|t|)

A级(-200～550℃) 允差±(0.15+0.002|t|)

WZC型铜电阻:

-50～100 Cu50

-50～100℃ 允差±(0.3+6.0×10-3t)

注：式中"t"为感温元件的实测温度值。 其中，L表示明度的差异，当L为正时表明其较样品而言偏白，当L为负时，表明其较样品而言较黑;a表示色调的差异，当a为正时表明其偏红，当a为负时表明其偏绿;b表示彩度的差异，当b为正时表明其偏黄，当b为负时表明其偏蓝。色差仪根据外观形状，有手持式、便携式、台式之分;种类主要是三刺激值色差仪和分光光度计色差仪两类。三刺激值色差仪就是我们通常所说的色差计，只模拟人眼测试物体的红、绿、蓝三刺激数据，价格便宜，体积小，便于携带。

主要特点：

（1）测量精度高；

（2）直径小，长度受限制；

（3）进口薄膜电阻元件，性能可靠稳定； 如计量检定规程JJG229-2010中，明确给出A级线绕式铂电阻的有效温度范围仅有-100℃～450℃

（4）抱箍式铠装热电阻通常由铠装铂热电阻感温元件、安装固定装置和接线装置等主要部件组成等热响应时间少，减小动态误差； 铠装铜电阻由于测温较低，可用有机材料绝缘代替无机氧化镁绝缘，制作工艺与铠装铂电阻可以不同从应用的角度来看，虽然一些性能无法测试，但可根据规格书极限测试条件测试电源稳定可靠性，如电压、温度、负载等；也可根据规格书如推荐电路，测试模块浪涌抗扰度、静电抗扰度、脉冲群抗扰度等；还可测试模块持续短路、重复开关机等。推荐电路当然，这些测试本身属于破坏性的，会造成模块一定的损伤，测试完后不应再使用在产品上。容性负载和过流保护电源容性负载能力越大，常意味着限流点设置较高。在开机和输出短路时通常导致较高的电应力，甚至使变压器饱和。

（5）抱箍式铠装热电阻外保护管采用不锈钢，内充满高密度冶金级镁砂氧化物质绝缘体，因此它具有很强的抗污染和优良的机械强度，适合安装在环境恶劣的场合。 铠装热电阻的制造，首先是将热电阻引线（一般为纯镍丝）穿入氧化镁绝缘材料中，再一同穿入不锈钢保护管中，经过多次拉拔缩径退火而形成铠装热电阻引线（相当于铠装热电偶材料）；然后将热电阻感温元件与已经下料成需要长度并剥出引线头的铠装热电阻引线对接焊接；后与制作铠装热电偶的方法类似完成测量端、接线端和安装装置的制作也就是说，只要振铃、过冲和地电平反弹不导致逻辑跳变，那么这些模拟特点对MSO就不是问题。与逻辑分析仪一样，MSO使用门限电压，确定信号是逻辑值高还是逻辑值低。MSO4系列可以为每条通道独立设置门限，适合调试带有混合逻辑家族的电路。MSO4在其中一个数字探头适配夹上测量五个逻辑信号，它同时测量三个TTL(晶体管-晶体管逻辑)信号和两个LVPECL(低压正发射器-耦合逻辑)信号。MSO2和MSO3系列则为每个探头适配夹设置门限(一组8条通道)，因此TTL信号将位于个适配夹上，而LVPECL信号则位于第二个适配夹上。

工业上常用金属热电阻从电阻随温度的变化来看，大部分金属导体都有这个性质，但并不是都能用作测温热电阻，作为热电阻的金属材料一般要求：尽可能大而且稳定的温度系数、电阻率要大（在同样灵敏度下减小传感器的尺寸）、在使用的温度范围内具有稳定的化学物理性能、材料的复制性好、电阻值随温度变化要有间值函数关系（呈线性关系）如变压器过载、网损增加等，可以采用相应的控制和调度策略来消除和，同时实现削峰填谷、消纳可再生能源等功能。文章通过探讨电动汽车的负荷特性、负荷模型，从4个方面阐述了其对电力系统的影响，并简述了相应的优化调度控制策略。电动汽车充电对电力系统的影响考虑到电动汽车车主充电行为的自由随机性：时间上，电动汽车到达充电站具体时刻的不确定，蓄电池状态不同导致充电时长的不确定；空间上，由于人们出行需求的不确定导致电动汽车位置的随机性。 热电阻顾名思义，它的电阻的阻值是随着温度变化而变化的，比如，用线性比较好的铂丝、铜丝作的电阻。工业用热电阻一般采用Pt100,Pt10,Pt1000、Cu50,Cu100,铂热电阻的测温的范围一般为零下200-800摄氏度，铜热电阻为零下40到140摄氏度。温度每变化1℃时的电阻值的相对变化量叫电阻温度系数，用α表示从事测试测量系统集成的朋友都不少遇到过噪声干扰的问题，强电弱电混合系统往往存在各种杂讯，在强干扰环境下保证测量仪器的精度并非易事。本文将介绍一个噪声干扰排除的简单实例，来与大家分享一些经验，欢迎留言探讨。问题背景客户使用我们的功率分析仪（PA）搭建伺服电机测试平台，系统分为驱动器柜、电机平台、测控柜3个分离的机柜。PA安装于测控柜内，驱动柜驱动器输出通过电缆连接到电机平台，电机转轴上安装扭矩传感器，传感器所有连接线引到测控柜，由柜内电源供电，传感器输出信号接入PA电机测量单元扭矩BNC接口。